ВСЕ ПРО Автокрісла. ЧАСТИНА 3: Технічна сторона питання.

Консультант - директор Інтернет-магазину дитячих товарів Дженнет Арльт, мама дворічного Еріка і водій з 6-ти річним стажем.

Чому в правилах дорожнього руху - така обтічне формулювання: «спеціальні дитячі утримуючі пристрої»? Як пояснив ю-мамі представник ДІБДР Єкатеринбурга, полковник міліції Олександр Крюков, поняттям «дитяче автокрісло» не охопити всього розмаїття пристроїв, покликаних забезпечити безпеку дитини в автомобілі. Розберемося у всіх цих тонкощах, зокрема, з'ясуємо, ніж бустер відрізняється від люльки і з якого віку можна використовувати при закріпленні дитини адаптер для ременя безпеки.

ПОЧНЕМО З ЦИФР

При ДТП ризик травмування дитини в дитячому сидінні становить 11%, якщо ж дитина утримується тільки ременем безпеки для дорослих, то ризик отримати травму складає вже 25%. Отже, домовимося, що всі міркування про потрібність чи непотрібність автокрісел залишилися позаду (посилання на статтю «навіщо автокрісло»), і всі ми вже згодні з необхідністю використання дитячих утримуючих пристроїв під час перевезення дітей в автомобілі.

По поняттях

«Дитяче утримують пристрій» - це вираз придумано не в Росії. Воно введено Європейським стандартом безпеки ECE R.44/03 Universal і охоплює більш широке коло виробів, ніж «дитячі автокрісла ». Нарівні з кріслами для надійного утримання дитини в салоні автомобіля використовуються автолюльки та подушки-бустери , які також класифікуються як «дитячі утримуючі пристрої». При цьому на сертифікованому (а це означає - на що забезпечує безпеку дитини) пристрої обов'язково повинен бути значок ECE R44/03 або ECE R44/04 і (Е2), що підтверджує відповідність чинному Європейському стандарту безпеки.

Автолюльки - це« утримують пристрій »групи" 0 ", призначений для перевезення маленьких дітей в лежачому і напівсидячому положенні. У автолюльки без праці вміщаються діти грудничкового віку, які, по-перше, ще не можуть самостійно сидіти, і по-друге, велику частину часу поїздки сплять. Люльки доцільні у віці від народження до 6 місяців; деякі люльки пристосовані для перевезення дітей у віці до року. Деякі виробники колясок (наприклад, Jane, Chicco) випускають у комплекті до основного короба коляски ще й автолюльку. Вона може бути використана для перенесення і як автолюлька, оскільки може закріпити на задньому сидінні автомобіля за допомогою ременів безпеки. Дитина в автолюльки фіксується широким і м'яким ременем, а навколо голови маляти розміщено додатковий захист.

Автокрісло - одна з різновидів спеціального дитячого утримуючого пристрою, призначена для перевезення дітей переважно в сидячому положенні. Випускаються автокрісла з регульованим нахилом спинки, що дозволяє дитині зайняти напівлежаче положення під час поїздки. Автокрісло кріпиться на задньому сидінні штатним ременем безпеки. Як і автолюлька, автокрісло також може встановлюватися на передньому сидінні при дотриманні необхідних заходів безпеки. Зокрема, встановлене на передньому сидінні пристрій обов'язково повинне бути надійно закріплене, а подушка безпеки для переднього пасажира в цьому випадку відключається, щоб у разі ДТП не травмувати дитину. Конструкція некотороие автокрісел (як і колисок) передбачає їх встановлення спиною по ходу руху.

Зазвичай крісла групи до 25 кг мають нахил спинки, що передбачає їх встановлення як на переднє, так і на заднє сидіння . Конструкція його така, що саме крісло встановлено на «майданчику», за якою воно висувається вперед, завдяки цьому спинка може опуститися тому. Це властивість крісла трансформуватися особливо затребуваним при поїздках на далекі відстані з дітьми до 1,5-2 років, адже в дорозі вони часто засинають. Втім, можливості поспасть в дорозі не позбавлені і більш старші діти - для них виробники передбачили крісла, спинка яких просто опускається назад. Але це можна зробити тільки при встановленні на передньому пасажирському сидінні, спинка якого також відкидається.

І нарешті, Бустер (Booster) представляє собою підкладку спеціальної форми для самого старшого дитини вагою від 15 кг (приблизно з 4-6-ти років). Іноді їх ще називають "крісла-підкладки». Деякі крісла для групи дітей вагою від 9 до 36 кг якраз зроблені так, що спинку крісла можна зняти і перетворити його в простій бустер.

універсальні автокрісла - ТАКЕ МОЖЛИВО?

Виробники запевняють: немає ідеального автокрісла, відповідного для дитини від народження до 12-ти років. Втім, йдучи назустріч батькам-водіям, вони випускають крісла-трансформери, конструкцію яких ви можете змінювати в міру росту дитини. І тим не менше, якщо відразу після народження ваш малюк важить ледь більше 4-х кілограмів і складає в довжину близько півметра, то через 10-12 років його вага цілком може збільшитися в 10 разів, а зростання - майже в три рази. За ці роки зазнають зміни не тільки її фізичні можливості і розумові здібності, але (що найважливіше!) Його життєва позиція стане значно активнішою, ніж у перші місяці після народження. Так що налаштуйтеся на покупку мінімум двох, а то й трьох спеціальних дитячих утримуючих пристроїв протягом перших 12-ти років життя нащадка.

Пам'ятайте, що не найбезпечніший і разом з тим зручне автокрісло для вашої дитини це те, яке перш за все відповідає його зростанню і вазі.

За Європейської класифікації всі дитячі автокрісла розділяються на п'ять груп , в залежності від ваги дитини.

Група крісел

Вага дитини

Приблизний

вік дитини

0

0-10 кг.

0-1 рік

0 +

0-13 кг.

0-1.5 року

1

9-18 кг.

1-4 роки

2

15-25 кг.

3-7 років

3

22-36 кг.

6-10 років

група 0. Новонароджених, які ще не можуть самостійно сидіти, рекомендовано перевозити у автолюльках, де малята розташовуються лежачи.

група 0 +. Ці автокрісла-переноски встановлюються обличчям проти ходу руху на передньому чи задньому сидінні - при такій орієнтації малюк легше переносить фронтальний удар автомобіля. Крісла цієї групи, як правило, універсальні і можуть використовуватися як перенесення, гойдалку і просто як стільчик. Деякі можна встановлювати на шасі візочків і використовувати як колиски прогулянкової коляски.

група 0 + і 1. Крісла цих груп мають подібну конструкцію у вигляді пластикової "мильницю" на силовому каркасі. Ці крісла, як правило, передбачають кілька положень нахилу (для неспання і сну). Встановлюються, в більшості випадків, по ходу руху на заднє сидіння.

група 2 і 3. Для більш старших дітей випускаються крісла, які передбачають, у міру зростання дитини, перехід від застосування внутрішніх ременів крісла до зовнішніх автомобільним. Надалі, з ростом дитини, спинку такого автокрісла можна зняти, залишивши тільки його сидіння. Встановлюються тільки по ходу руху, на заднє сидіння.

група 3. У найстаршій групі, в якості пристрій безпеки використовують тільки сидіння-підкладки. Дитина в цьому випадку фіксуються штатними автомобільними ременями.

Універсальні автокрісла, або так звані крісла-трансформери, підходять для кількох груп дітей (1, 2, 3). І тим не менш, в колиску для немовляти вам навряд чи вдасться вмістити 11-ти річного здоровила.

На що звернути увагу при купівлі

1. Про відповідність стандартам безпеки ми вже говорили вище - на дитячому утримує пристрої має бути значок ECE R44/03. Його наявність означає, що автокрісло успішно пройшло повний цикл Європейських випробувань.

2. Крісло повинне підходити своєму маленькому господареві по вазі і росту.


Адже зручність дитини під час поїздки також є елементом пасивної безпеки - найімовірніше, що в незручному кріслі дитина почне вередувати і відволікати водія від дороги. Тому, відправляючись у магазин за автокріслом, візьміть самої дитини, а якщо він ще занадто малий або зовсім знаходиться на стадії планування, запросіть з собою знайомих з дітьми - нехай вони випробують крісло на собі і розкажуть про свої відчуття. Більш того, приміряйте крісло на того, хто і роздягненого дитини: відомий випадок, коли батьки після примірки купили крісло категорії від 0 до 18 кг. Однак, одягнений у комбінезон, дитина вагою 9 кг просто не вмістився в куплене крісло.

3. Регульована спинка , за оцінками батьків, є кращим варіантом, оскільки дає велику свободу маневру. Адже сон може зморить під час поїздки дитини будь-якого віку - краще, коли крісло може регулюватися хоча б для двох для положень: неспання і сну.

4. Для дітей до 3-х років обов'язкові внутрішні Y-образні або п'ятиточкові ремені - статистика показує, що тільки вони захищають малюка від характерних ушкоджень черевної порожнини і травми хребта . При цьому зверніть увагу на матерчату прокладку у замку-пряжки, що з'єднує ремені в зоні промежини дитини. При фронтальному ударі на це місце припадуть значні навантаження і прокладка має бути досить широкою і пружною, щоб не травмувати малюка (особливо це важливо для хлопчиків !).

5. Дитяче автокрісло має легко переноситися і встановлюватися усіма, хто буде возити дитину. Постарайтеся приміряти автокрісло в свою машину. Перевірте, чи вистачає довжини ременів безпеки для того, щоб закріпити автокрісло.

Іноді батьки скаржаться на те, що на задньому сидінні автомобіля ремені безпеки відсутні (частіше у ВАЗівських моделей класичної лінійки далекого року випуску ) або їх довжини не вистачає для установки крісла. Все це не є приводом для відмови від крісел, поставити або «наростити» ремені можуть в автосервісі.

6. Роблячи вибір, ознайомтеся з даними краш-тестів дитячих автокрісел. Найчастіше «найдорожче крісло» аж ніяк не означає «найбезпечніше». Результати краш-тестів 10-ти дитячих авто-крісел ви можете подивитися, зокрема, у статті «Безпека майбутнього», журнал «Авторевю», № 11 за 2006 р.: http://www.autoreview.ru/archive/2006/11/ChildSeatsTest/

Якщо марка крісла ще не потрапила в краш-тест (а туди потрапляють марки відомі і частіше вже «розкручені» і дорогі) - не турбуйтеся. Якщо ви обмежені в грошах, цілком можна знайти пристойне крісло за невеликі гроші, головне - треба запитати чи є у них знак безпеки ECE R.44/03 (або 04) Universal. (04 - це більш «свіжа» версія маркування)

7. Комфорт і зручність . Що робити, якщо дитина ніяк не сприймає крісло і проти того, щоб їздити в ньому? Як говорилося вище, дозвольте дитині самому брати участь у виборі автокрісла. Після покупки не ставте крісло відразу в машину - занесіть його додому, хай деякий час воно постоїть будинку, придумайте яку-небудь захоплюючу гру («Космонавту приготуватися до польоту!» - Дитина сідає. «Пристебнути ремені безпеки!» - Застібає дитини. «До польоту готовий? Полетіли! »- все обмежується Вашою фантазією.) Для малюків молодшого віку можна купити іграшку, яка кріпиться на саме крісло і або на спинку пасажирського сидіння попереду, дати в руки іграшковий кермо (« будеш як керувати, як тато ») , включити дитячі пісеньки або казку ...

8. Ще один важливий момент. Дуже зручно, коли з крісла можна знімати чохол і прати в машині, адже діти в машині можуть розкришити печиво або пролити сік, та й все одно з часом чохол стає брудним. При покупці уточніть, чи можна чохол знімати, прати і при якій температурі.

Важливий момент

Деякі батьки побоюються того, що крісла з машини можуть поцупити. Як вчинити в цьому випадку вирішувати вам: хтось після кожної поїздки відстібає крісло і ховає його в багажник або заносить додому. Більш тямущі матусі пишуть перманентним маркером на кріслі ім'я дитини або номер машини (таке крісло вже не продаси). А взагалі серед батьків існує негласний договір - не купувати автокрісла на ринках, оскільки крадені крісла найчастіше там і «спливають».

НОВАЦІЇ

Перспективна розробка в галузі дитячої авто-безпеки - це система Isofix , що дозволяє жорстко фіксувати дитяче автокрісло в салоні автомобіля. Щоправда, впровадження цієї системи передбачає наявність відповідної частини (адаптера) в самому автомобілі. При знятому дитячому сидінні кріпильні елементи практично не видно і не спричиняють незручності пасажирам. Зараз автоконцерни виробляють єдиний стандарт такого адаптера. В Америці аналогічний стандарт називається LATCH і діє з 2002 р. Проте, потрібно зазначити, що дитячі крісла, що припускають кріплення безпосередньо на сидінні за допомогою того ж Isofix, значно дорожче за ті, що просто утримуються на сидінні штатним ременем безпеки автомобіля.

Окремим рядком - ПРО БУСТЕР та адаптери

Прагнучи заощадити, деякі батьки пропонують, на їхню думку «практичне рішення» - замінити бустер (крісло-підкладку) для старшої категорії дітей на звичайну подушечку. Дійсно, формально вона дозволяє підвести дитину настільки, щоб, пристебнутий «дорослим» ременем, він не відчував незручності. Однак, це тільки на перший погляд.

Основне призначення бустера - правильно розташувати автомобільні ремені безпеки, що проходять по тілу дитини, відводячи їх від життєво важливих зон. Нижня, горизонтальна частина ременя, за рахунок спеціальних напрямних, зміщується з небезпечної області шлунка вниз, до більш «міцному» тазу. А щоб діагональна частина ременя не пролягла по шиї, використовують спеціальний фіксатор на ремінці, відтягували автомобільний ремінь до грудей.

Чи володіє такими можливостями диванна подушка? Питання риторичне.

Адаптер ременя безпеки призначений для дітей від 4 років. Адаптери теж проходять тестування ЕСЕ R44/03. За допомогою адаптера верхній діагональний ремінь пристібається таким чином, щоб уникнути тиску на область шиї - лямка пропускається по плечу дитини. При цьому дитина сидить, як і дорослий, на стандартному автомобільному сидінні, без підкладання бустера і не обмежений у рухах. Крім того, адаптер вкрай компактний і легкий , що дозволяє не тільки зберігати його в бардачку машини, але навіть брати його з собою при поїздках у таксі. Варто відзначити, що вартість адаптера для ременя безпеки значно нижче вартості дитячих автокрісел (від 400 рублів).

Адаптер - аж ніяк не формальний елемент безпеки, до нього варто поставитися серйозно хоча б ще й тому, що виробники почали випуск ремінних адаптерів для вагітних жінок! Такий адаптер дозволяє уникнути надмірного тиску на живіт, таким чином захищаючи малюка ще до його народження. Такий адаптер коштує в районі тисячі рублів.

ВІД ЧОГО ЗАЛЕЖИТЬ ЦІНА НА КРІСЛО

Що стосується цін на самі автокрісла - у магазинах можна знайти варіанти від 3-х до 30-ти тисяч рублів. Ми задалися питанням: чому така велика різниця? А головне - чи обов'язково дороге крісло забезпечить максимум комфорту та безпеки?

Розповідає власник дитячого Інтернет-магазину, мама і водій Дженнет Арльт:

«Складно сказати від чого це залежить, і не можна сказати однозначно:« дороге - значить краще ». Часто чималу частину, що називається, «бере на себе» бренд - більш розкручені марки, як правило, дорожче. З іншого боку, коли я купувала крісло в свою машину, для мене було важливим умовою наявність внутрішнього, пятиточечной Y-образного ременя. І я виявила, що одна з недешевих марок зовсім не передбачає внутрішнього ременя в групі 1/2/3, тоді як більш дешеві і менш відомі моделі забезпечені цим елементом безпеки. На мій погляд, це ключовий елемент безпеки в дитячому автокріслі - нехай навіть у дитячому кріслі, але пристебнутий ременем дорослим, дитина піддається більшій небезпеці.

- Може бути, ціна залежить від конструктивних можливостей самого крісла? Зокрема, може спинка міняти кут нахилу чи ні?

- Тут теж не можна вивести однозначну залежність.