Малюк на дорозі: правила безпеки.

Досьє: Інна Ефімкіна , 1966 р.н., капітан міліції. В органах внутрішніх справ з 1991 року. У ГИБДД працює з 2000 р., починала працювати інспектором з пропаганди Залізничного відділення ГИБДД, з 2007 р. - начальник відділу пропаганди міського ДАІ. В Інни Геннадіївна дві дочки і дворічний онук.

Дитина-пішохід: увага на дорогу!

U- mama: Інна Геннадіївна, ви вже почали розповідати онукові про правила безпечної поведінки на дорозі?

І.Є. .: Так, з народженням онука я все переживаю заново. І вже зараз, незважаючи на те, що йому всього рік і одинадцять місяців, я звертаю його увагу на світлофор, коли ми переходимо через дорогу, міцно тримаю його за руку. Роль і позитивний приклад батьків і близьких тут дуже важлива. Що стосується перевезення в автомашині, то тільки в дитячому автокріслі. Це для мене закон. Адже дитині необхідна більш висока ступінь захисту, ніж дорослому і ми повинні про це пам'ятати!

U- mama: Що можна порадити батькам, які хочуть виховати «правильного» пішохода?

І.Є.: «Виховання дитини слід починати за двадцять років до його народження - з виховання його матері» (Дюпанлу). До того, як діти починають самостійно пересуватися по вулиці, вони кілька перших років перебувають у супроводі батьків: спочатку в дитячій колясці, потім за руку і поряд з батьками. Батьки проводжають дітей у дитячий сад і назад, а в перші місяці і в школу. І часу цілком достатньо, щоб сформувати у дитини всі необхідні навички поведінки на дорозі. Але коли батьки, поспішаючи, біжать з ним через проїжджу частину або вискакують з-за нерухомого транспорту, то самі, своїм особистим прикладом, навчають дітей неправильного поводження. Якщо дитина бачить, як ви порушуєте правила руху, він тим більше зробить це і без вас. Кого ж тоді звинувачувати, якщо дитина, перебуваючи сам на вулиці, потрапляє під колеса автомашин? І чому завжди в таких ситуаціях винен водій?

Порада батькам: шляхом експериментів і спостережень спробуйте оцінити, до якої категорії відноситься пішоходів ваш спадкоємець. Чи готовий він самостійно орієнтуватися в дорожній обстановці. Якщо ні, то пора брати його не тільки за руку, але і займатися вихованням. Пояснюйте, розповідайте, переконуйте, виховуйте особистим прикладом. Не треба сподіватися на вчителів і міліцейських пропагандистів. Самі активно включайтеся в профілактику. Не забувайте при цьому, що ви тепер виступаєте перед дитиною в ролі незаперечного авторитету. «Не думайте, що ви виховуєте дитину тільки тоді, коли з ним розмовляєте або наказуєте. Ви виховуєте його кожен момент вашого життя, навіть тоді, коли вас немає вдома »(А. С. Макаренко).

U- mama: На що необхідно звертати увагу дитини, щоб максимально убезпечити його? Як навчити стабільному безпечній поведінці?

І.Є.: Перш за все це не просто! Надійне поведінка забезпечують тільки звички, а їх не можна створити словами, типу «будь обережний», «переходь на зелене». Тільки повсякденна тренування рухів, з особистим прикладом батьків, починаючи з дошкільного віку, коли дитину ще водять по вулиці за руку, може створити звички.

Навичка спостереження: дитина повинна навчитися бачити предмети, що приховують машини. Безлюдну вулицю дитина повинна бачити як вулицю оманливу, тому що саме на таких вулицях діти часто виходять на дорогу.

Навичка опору поспіху: при переході повний спокій, ніякого поспіху. Цей навик треба тренувати у дитини на особистому прикладі батьків.

Навички перемикання на вулицю: бордюрний камінь тротуару - кордон. Навчити дитину помічати цю межу: уповільнити рух, зупинитися, витримати паузу для перемикання в зв'язку з переходом в небезпечну зону.

Навички перемикання на самоконтроль: на проїжджій частині треба стежити за собою, брати участь у русі, в оцінці обстановки не тільки очима, а й думками. Не відволікатися ті 10-15 секунд, які потрібні для переходу вулиці.

U- mama: Що робить ГИБДД для формування у дітей культури поведінки на дорозі?

І.Є.: У школах ми виступаємо з лекціями, виїжджаємо зі спеціальними програмами за правилами дорожнього руху для початкової, середньої та старшої ланки. Якщо першокласникам ми викладаємо якісь ази, то в старших класах даємо інформацію і по велосипедів, і по скутерів, з адміністративної відповідальності, яка настає з 16 років. Обов'язково відвідуємо школи перед кожними канікулами, це робить і районний інспектор з пропаганди, і особовий склад ДАІ.

U- mama: На форумі було задано багато питань з приводу нанесення розмітки та встановлення «лежачих поліцейських» на дорогах, що проходять біля шкіл. Чи є сенс батькам звертатися до вас з подібними проханнями?

І.Є.: Біля кожної школи будуть встановлені знаки пішохідного переходу. У більшої частини шкіл міста знаки пішохідного переходу вже встановлені. У комітеті з транспорту Адміністрації міста всі заявки є. Потрібен тільки час. Також поставлено питання і з установкою «лежачих поліцейських».

U- mama: Як приймається рішення, чи потрібен «лежачий поліцейський» на конкретній ділянці?

І.Є.: «Лежачий поліцейський» - засіб примусового зниження швидкості. Воно встановлюється перед пішохідними переходами і на ділянках доріг, де водії ігнорують дорожні знаки, що обмежують швидкість. Якщо на певній ділянці дороги постійно під колеса автомашин потрапляють пішоходи або часто б'ються машини з-за недотримання швидкості, то розглядається питання про встановлення такого засобу. Але «покласти» такого поліцейського можна, керуючись ГОСТом (враховуються геометричні параметри дороги, чи не проходить тут маршрут громадського транспорту та ін.) Встановити «поліцейський» там, де просто хочеться батькам, неможливо. Перед багатьма школами встановлені дорожні знаки: обмеження швидкості «40». І за правилами дорожнього руху водій зобов'язаний знизити швидкість і без «лежачого поліцейського».

U- mama: За правилами - так. Але в дійсності так відбувається далеко не завжди. Як ви впливаєте тих, хто ігнорує правила? На форумі багато скарг від пішоходів на таких водіїв.

І.Є.: Ми постійно стикаємося з взаємним невдоволенням: водії скаржаться на пішоходів, а пішоходи - на водіїв. Замкнуте коло: ніхто не хоче нікому поступатися дорогою. Адже пішохід вважає, що він завжди правий. Але все-таки дорога - це робоче місце водія. І пішоходи не повинні про це забувати. Ми не можемо всюди зробити переходи, аби пішохід переходив дорогу, де йому заманеться. Біля шкіл, звичайно, пішохідний перехід необхідний. Повинна бути безпечна зона для дітей незалежно від того, великий там потік транспорту чи ні. Але коли ми створюємо спеціально для пішохода безпечну для нього зону, а він її ігнорує і переходить вулицю поблизу цієї зони в невстановленому місці, то це неподобство. З іншого боку, якщо пішохід вступив на проїжджу частину в зоні пішохідного переходу, настає його перевага, і водій зобов'язаний зупинитися. А ось тут - ганьба водієві!

U- mama: На форумі вимагають підвищення штрафів. Нинішні 100 рублів навряд чи можуть змусити водіїв і пішоходів суворо дотримуватися правил ... До речі, штрафують чи пішоходів?

І.Є.: Ми згодні з підвищенням штрафів! Зараз пішоходів за порушення правил дорожнього руху штрафують на 100 рублів. Щоб накласти штраф, у пішохода при собі повинен бути документ, що засвідчує особистість, тому що протокол заповнюється на підставі цих даних. Якщо немає документа, оштрафувати пішохода ми не можемо, і просто виносимо попередження. Таких пішоходів, які мають із собою посвідчення особи, дуже мало. Тому цей захід недієвою. Поки пішохода особисто не торкнеться травмоопасная ситуація на дорозі, більшість так і буде порушувати правила.

Дитина-пасажир: пристебніть ремені!

U- mama: Дитина в автомобілі: чи ведете ви статистику нещасних випадків з маленькими пасажирами, не пристебнутими ременями безпеки?

І.Є.: Ведемо, і статистика невтішна.


Останній випадок, що стався місяць тому. Дитина сидів у салоні автомобіля на колінах у мами, за кермом перебував тато. Сталося лобове зіткнення, причому не з вини водія цієї машини. Батьки залишилися живі, а от дитина померла через 7 днів, йому було всього 1 рік і 9 місяців. А все через те, що не дотримувалися прості правила безпеки. При зіткненнях сила удару величезна. Дитина за інерцією може навіть вилетіти через лобове скло, тому що зростає сила тяжіння, це закони фізики! А мами думають, що їм вдасться утримати свою дитину ... У нас збільшується свою вагу, плюс ще вагу дитини. Нехай він важить всього 8 кг, але при сильному ударі його вага збільшиться в 5-7 разів, і він стане важити 50 кг! І ніколи мама дитини не втримає!

U- mama: Питання з форуму: чи можна возити дитину в слінгу , якщо пристебнута мама?

І.Є.: Не можна. Існує якесь життєвий простір в автомашині. І його не можна порушувати. Якщо матуся сидить на задньому сидінні і дитина знаходиться в слінгу, то це простір порушується. Воно зменшується. У випадку ДТП, в лобове скло дитина не вилетить, але мама цілком може придавити його своїм тілом.

U- mama: Ще з форуму: чи можна перевозити дитину в автокріслі на передньому сидінні?

І.Є. .: Так, можна. Але є одне дуже важливе правило: у малюка не повинно бути подушки безпеки, або його подушку необхідно відключити! Дитяче автокрісло не може протистояти поштовху, який відбувається при розкритті подушки.

U- mama: змінилося що- то в поведінці, у свідомості водіїв з введенням нових правил перевезення дітей? Більше чи стали їздити з автокріслами?

І.Є.: Свідомість водіїв-батьків, безумовно, змінилося. Адже краще витратитися на крісло, ніж на ліки. У всьому світі давно користуються ременями безпеки. І це як саме собою зрозуміле: сів в автомобіль і пристебнувся! Везеш дитини - посади його в крісло! Адже це не спосіб здерти з вас грошей на штрафах, а безпека вашого життя. У випадку аварії людини зростом нижче 135 см не зможуть захистити ні стандартні ремені безпеки, ні автомобільні крісла. При ДТП дитина з-під звичайного ременя вислизає. Подушка безпеки, налаштована на пристебнутого дорослого, при спрацьовуванні може покалічити, а то й убити малюка. Спроби утримати немовля на руках при зіткненні приречені на провал. Під час удару авто об перешкоду на швидкості 50 км/год вага будь-якого пасажира миттєво зростає (у 5-6 разів). У реальному житті при таких перевантаженнях чадо на руках не утримати. Дитяче автомобільне крісло допомагає уникнути до 95% травм і каліцтв, одержуваних у таких ситуаціях.

U- mama: Що робити при виклику таксі? На форумі скаржаться, що міська таксі не забезпечують своїх пасажирів дитячими автокріслами. Чи є у ГИБДД механізми впливу на перевізників?

І.Є.: Водії таксі зобов'язані перевозити дітей відповідно до правил, тобто в автокріслах. Водій у разі, якщо його зупинив інспектор за це порушення, буде оштрафований. Я б порадила батькам при замовленні таксі цікавитися про наявність автокрісел і попереджати диспетчера про те, що в машині поїде дитина. Якщо крісло Вам не надали, необхідно звернутися з позовом до комітету захисту прав споживачів.

U- mama: Форумчани стверджують, що на практиці доводиться перевозити в таксі дітей без автокрісел. Чи можна якось вийти з положення, спробувати забезпечити хоча б мінімальну безпеку? Посадити дитину на подушку або пристебнути малюка, наприклад, тільки нижньою частиною штатного ременя, пропустивши верхню частину за спиною?

І.Є.: Чи можна посадити малюка на сидінні-подушку і пристебнути ременем. Тут важливо, щоб ремінь проходив через грудну клітину і вниз через стегна (не через живіт) Чим ближче до тіла сидить ремінь, тим краще захист. Спробуйте протягнути стегнову частина ременя під одягом. Пристібання нижньою частиною ременя не правильно, це не втримає дитини при ударі. Голова за інерцією завжди йде вперед, а при сильному ударі - разом з тілом. На незміцнілі шийні хребці малюка діє жахлива перевантаження, якій ці самі шийні хребці, швидше за все, не витримають.

U- mama: Питання з форуму: чи можна перевозити 7-річну дитину на передньому сидінні у вантажній ГАЗелі?

І.Є.: Можна, пристебнувши його ременем безпеки з дотриманням всіх вимог, описаних раніше.

U- mama: А в маршрутному таксі?

І.Є. .: Правила допускають перевезення на передньому сидінні дітей до 12 років у дитячому автокріслі. На передньому сидінні може перебувати дитина старше 12 років, пристебнутий ременем безпеки. Мене дивує саме питання. Навіщо дитини перевозити на передньому сидінні, та ще в маршрутному таксі? Безпечніше дочекатися наступної, і через 5 хвилин ви - щасливий володар місця в салоні. Я своїх дітей ніколи не посаджу поруч з водієм ГАЗелі.

U- mama: До речі, на форумі запитують, де в маршрутці найбільш безпечні місця, куди краще сідати з дітьми? Чи є взагалі такі?

І.Є.: Не варто забувати, що будь автомобіль - це джерело підвищеної небезпеки, і навіть якщо він у руках досвідченого водія. Всі ви, напевно, знаєте, що представляє собою салон ГАЗелі. Сидіння розташовані один навпроти одного, попереду - поручень. За статистикою при аварії отримують ушкодження, навіть якщо вони не значні, дві третини пасажирів.

U- mama: Чи є якісь загальні рекомендації для перевезення дітей у громадському транспорті?

І.Є.: Існує правило: люди похилого віку, діти і батьки з дітьми заходять і виходять через передні двері. Крім того, дорослі повинні пропускати дітей вперед. Звичайно, все залежить від рівня культури людей. Усі правила безпеки прописані, нам залишилося тільки їх дотримуватися.

Дитина-велосипедист: катаємося у дворах!

U- mama: На що звертати увагу дитини, який вже впевнено і самостійно катається на велосипеді?

І.Є.: Купуючи дитині велосипед, пам'ятайте, що це не просто дорога іграшка. Велосипед - транспортний засіб. На жаль, дороги нашого міста мало придатні для руху велосипедистів. Безпечним може бути тільки катання на спортивних майданчиках, закритих дворах, на стадіонах. Виїжджати на дорогу дозволено з 14 років. Ваша дитина повинна добре знати ПДР. Особисто моя думка така: 14-річний велосипедист - це ще не доросла людина. Він до кінця не усвідомлює всю небезпеку дороги. На дорогах машинам-то часом місця не вистачає, а тут ще велосипедисти з'являються. Нехай навіть дитина впевнено катається на велосипеді, але часом зреагувати на ту чи іншу небезпечну ситуацію на дорозі він не зможе. Батьки повинні розуміти: якщо ви купили дитині велосипед - несіть відповідальність.

U- mama: Що скажете стосовно скутерів?

І.Є.: Скутери - це наболіле питання . Вони прирівняні до велосипедів, але розвивають швидкість до 50 км/год, а це дуже небезпечно! Машини на чотирьох колесах б'ються, що говорити про скутери, вони ж дуже нестійкі. Не кажучи вже про аварійні ситуації, які створюють катаються на скутерах підлітки. За правилами управляти скутером можна з 16 років.

U- mama: Мені здається, і шістнадцять - це теж рано ...

І.Є.: У тому-то й справу. Я розумію, що батьки дуже люблять свою дитину, але не до такої ж міри. Маленький він ще, щоб їздити на скутері! Коли батьки купують своїй дитині таке «розвага», вони повинні усвідомлювати всю небезпеку ситуації. Багато батьків просто не бачать, як ведуть себе на дорозі їх діти на скутерах: вони вважають, що їм все дозволено. Прав на керування скутером законодавством не передбачено. Ось ці «скутерята» і дозволяють собі порушувати закони доріг, чим створюють реальну загрозу життю і здоров'ю інших. Що можна зробити? Це дуже небезпечно!