Toyota Verso: сімейний трикутник.

Що саме-саме головне для людини? Відповідей на це питання може бути безліч - скільки людей, стільки й думок, однак одне з них свідчить, що першорядної важливості фактор для людини - її сім'я. Особливо сильний культ сім'ї в Японії, і пізнали життя з якоюсь хитрою боку остров'яни не залишають спроб донести свою точку зору до всього іншого світу.

Незважаючи на те, що придумали мінівен як такої європейці, на Островах вельми досягли успіху у винахідництві самого, мабуть, сімейного типу транспорту. Вени різного калібру випускаються в Японії приблизно з тих же часів, що й у благословенній Франції, але тільки злегка по-своєму. Один з таких старанних сім'янинів, Toyota Verso, порадував нас і дещо спантеличив.

Історія компактвена почалася з поділу. Нащадки сімейства Corolla після зміни чергового покоління вирішили жити кожен своєю працею - седану залишилося фамільне ім'я, хетчбек став «Ауріс», а компактвен, який раніше носив найдовше у родині ім'я Corolla Verso, зміг розраховувати тільки на другу половинку титулу. Відповідно, як будь-яка «Тойота» тих часів, він практично повністю позбавлений від сильних емоцій. Вельми технологічна зовнішність, яка навіває асоціації то з Avensis, то з RAV4, не бентежить душу - заспокоює.

Скромні, що не впадають в очі деталі: подивіться на Verso в профіль. Примічаєте плавний паралелограм, утворений лінією даху і глибокої, рельєфною виштамповкою на борту? А вибаглива задня фара з розсипом світлодіодів всередині? А рельєфний капот, що спливає до водоспаду решітки радіатора? Дивно. Дуже виразні деталі складаються в грунтовний, але зовсім непомітний образ. Робоча конячка? Однак конячка-то з норовом ...

Toyota Verso ділить платформу з нинішнім поколінням Avensis: McPherson спереду, балка ззаду

Як і годиться поважаючому себе вену, Verso радує чудовим простором в салоні. Повітря предостатньо і над головою, і в колінах, причому це стосується пасажирам двох передніх рядів. Мешканці середнього дивана, числом троє, можуть незалежно один від одного варіювати як відстань до впередісідящіх, так і кут нахилу спинок - другий ряд складається з трьох відособлених крісел, кожне з власними санчатами. Називається ця система Easy Flat 7. Слово flat найчастіше в англійській мові означає «квартира» - аналогії ясні?

За ступенем хай-Теково Verso, звичайно, не дотягує до Prius, але передня панель виглядає цілком модерно

Під підлогою багажника Verso ховає невеликий сюрприз - ще два крісла. Правда, з іншими посадочними місцями вони співвідносяться приблизно так само, як приставні табуреточку в театрі, ті, що періодично видають халявникам-контрамарочнікам, з ложею бенуара. Жестковато, затісно ... Але найбільш неслухняні нащадки цілком зможуть перенести на цій гальорці подорож, скажімо, до бабусі. Істотний плюс - простору для пустощів там мінімум, так що розвернутися бешкетника буде ніде.

Відкидні столики - тільки частина ергономічних сюрпризів зі скарбнички Verso. Всі три крісла середнього ряду регулюються незалежно

Коли діти доставлені і здані під опіку, вен з сімейного може перевтілиться у вантажний. Обидва задні ряди крісел можна скласти так, що утворюється величезна вантажний простір з абсолютно рівною підлогою. Хоч велосипеди, хоч коляски, хоч пральна машина плюс дачний холодильник. При піднятому ж третьому ряді літраж багажника дещо пригнічує.

Другий і третій ряди сидінь можна скласти, отримавши абсолютно рівний вантажний майданчик

Але що ж ми все про пасажирів? Може, згадаймо і про пілота цього пересувного дитячого саду? Так-так, зараз, ось тільки відзначимо ще одну особливість компактвена - Toyota Verso цілком може вважатися тумбочкою на колесах, стільки в ній різних скриньок, бардачків, ніш і підстаканників. І на звичних місцях, і в дверях, і під сидіннями, і в обшивках багажника ... Уфф. Часом здається, що цьому салону і багажник-то ні до чого, всю поклажу можна розмістити в цих додаткових ємностях. Але ж є ще і відкидні столики!

Прилади, розташовані в центрі панелі, читаються в цілому легко, за винятком індикатора обраної передачі.


Третій ряд сидінь орієнтований в першу чергу на дітей

Отже, до водія. Навколо нього царює нехитрий хай-тек - принаймні, так розуміють цю обстановку в Toyota. Фірмова фішка - прилади по центру передньої панелі - за первості може викликати нарікання, але звикаєш до цієї оригінальності досить швидко і поступово усвідомлюєш всі її плюси, тим більше, що й прилади хороші. За винятком однієї дрібниці - індикатори включеної передачі і кількості палива вже дуже дрібні і погано читаються.

Ергономіка водійського місця - щось середнє між автобусом і легковиком: вертикальна посадка, важіль КПП на спеціальній підставці, але при цьому цілком легковий нахил хваткою керма і приємно жорстке крісло. Ну і не варто забувати про оглядовість - ось де цілком доречне порівняння з автобусом. Навіть горезвісні трикутнички додаткових вікон в передніх стійках не виглядають декорацією і старанно виконують покладені функції.

Головні переваги Verso - велика кількість місця і відмінна оглядовість

Пам'ятаєте анекдот про суперсучасний багатоповерховий авіалайнер, який закінчується словами стюардеси - «А тепер з усім цим барахлом ми спробуємо злетіти»? Так ось, злетіти на Toyota Verso з повним завантаженням явно не вийде. 1,8-літровий мотор, яким оснащуються старші комплектації, хоч і розвиває 147 кінських сил, вибухової динаміки компактвен не повідомляє. З іншого боку, навряд чи доводиться очікувати від статечного батька сімейства, у якого за спиною деякий кількість дітей, сотня кілограмів багажу, собака і теща, а поруч - обожнювана дружина, що він буде брати участь у світлофорних перегонах. До слова, стриманість характеру компактвена визначено припаде до смаку цієї самої дружині, якщо вона пересяде за кермо сімейного корабля і візьме на себе прокладання маршруту.

Підвіска продемонструвала непогану енергоємність - не тільки на асфальті, але і в полях, куди ми згорнули для фотозйомки

Коли ж салон Verso напівпорожній, на ньому цілком можна злегка пошустріть. Без особливих претензій. Проте самотужки на більш-менш звивистій дорозі з Verso можна домовитися - кілька пройдених у вельми бадьорому режимі S-образних зв'язок порадували відсутністю серйозних кренів, чого цілком можна було очікувати від такого високого кузова, і більш-менш адекватної зворотним зв'язком на кермі. Варто відзначити і високий рівень акустичного комфорту. Навіть на високій швидкості немовля, сплячий у своїй колисці, не буде розбуджений завиваннями вітру або мотора.

За кермом компактвена цілком доречно виглядають і представниці слабкої половини людства

Toyota Verso - цілком гідний представник нечисленного в Росії клану компактвенов, автомобіль для справжнього сім'янина. Для людини, яка не мислить свого існування без того, що у нас називається «міцний тил», і регулярно переміщається з усім цим тилом на далекі відстані. Ну а якщо наодинці із самим собою глава сімейства згадує власне дитинство і не проти трохи поозорнічать, ми ж не будемо його в цьому дорікати, правда?

Фінансове питання

На російському ринку Toyota Verso пропонується з двома моторами - 1,6-літровим, що розвиває 132 кінські сили, і 147-сильним 1,8-літровим.

Перший можна сагрегатіровать з 5-ступінчастою «механікою», другий - і з МКПП, і з безступінчатим варіатором. Найдоступніша модифікація компактвена (єдина зі 132-сильним двигуном) оцінена в 813 000 рублів і включає в себе повнорозмірну запаску, 16-дюймові сталеві колеса, тканинний салон, підігрів передніх сидінь, кондиціонер, мультируль, мр3-магнітолу з 4 динаміками і USB- портом, ABS, EBD, шість подушок безпеки і центральний замок.

За Verso з мотором 1,8 л доведеться заплатити мінімум 863 000 рублів, але такий вен автоматично виростає до рівня оснащення «Комфорт Плюс »і одержує на додаток до базової модифікації противотуманки, шкіряну обробку, 2 додаткових динаміка і масу електронних асистентів.

Найдоступніший вен з варіатором обійдеться в 873 000 рублів, а найдорожчий, в комплектації «Престиж» - у 1013 тисяч рублів. До речі, тільки такий Verso може бути семимісцевим, інші задовольняються двома рядами сидінь.

Відео: Toyota Verso, тест-драйв

LoadMovie ('13236 ');