Розробка вигідних маршрутів для таксистів.

Народженню цієї ідеї передували два не зв'язаних (на перший погляд) між собою моменту.

Перший - це невелика замітка бувалого таксиста про деякі секрети своєї роботи на міських маршрутах, по якій я пробігся мигцем, і яку, як зараз кажуть, просто «взяла до відома» і забув.

А другим моментом була зустріч з моїм старим добрим товаришем, який на початку вісімдесятих років керував вокально-інструментальним ансамблем при міському Будинку культури.

Я ж у той час як молодий фахівець і початківець свою трудову діяльність радіоінженер стежив за технічним станом радіоустаткування в ДК і в тому числі займався ремонтом радіоапаратури ансамблю.

І зустрів я Родіона, так звуть мого приятеля, на стоянці таксі, що через дорогу в ста метрах від мого будинку. У цей момент він закінчував розмову з групою таксистів, людина з двадцяти. Як потім з'ясувалося, Родіон - керівник приватного таксопарку (цілодобове таксі по телефону).

Я ще подумав: ось, вже, воістину, якщо людина народилася з жилкою організатора, то йому однаково легко керувати хоч музичним колективом, хоч колективом таксопарку (коли життя диктує нові правила виживання).

Так ось, Родіон поскаржився, що поява ще п'яти конкуруючих« фірм »в нашому невеликому південному містечку різко скоротило доходи виробництва. Більшість машин за добу виїжджають на 4-5 викликів, не більше.

(Звичайно, для нас, пересічних громадян, це - тільки «на руку», оскільки конкуренція знизила розцінки таксі до 50-ти карбованців на будь-яку точку міста.)

Але розмова зараз не про це.

Бо, в цей момент мені і згадалися поради того таксиста, про який я вже згадував.

І ось що я своєму другові запропонував (а слідом - розшифровка для читають ці рядки):

- А ти пусти більшу частину машин між зупинками «мкр. «Берізка» та «Цегельний завод» з 6-30 до 8-30 вранці, і з 17-00 до 19-00 увечері, і нехай ціна проїзду буде дорівнює ціні проїзду на звичайній маршрутці, - і в двох словах розповів суть самої ідеї .

Потім ми обмінялися «візитками», і повсякденна метушня знову «закрутила» мене в повсякденних «справи і турботи».

І не бути б цим рядкам, якби не дзвінок зі служби таксі. Турбувала диспетчер таксопарку, яким керував Родіон. Звернувшись по імені-по батькові, вона просила уточнити, коли я буду вдома, щоб їх працівник міг завезти мені 10 талонів на 10 безкоштовних поїздок їх транспортом.

Я уточнив час, а сам передзвонив Родіону.
- Ти знаєш, старий, я тут пропрацював ту саму ідею, і зробив 7 бригад, якими перекрив найвужчі транспортні місця в нашому місті в ранковий час і час повернення з роботи, - був короткий відповідь мого приятеля.

А тепер, щоб не мучити вас, що це був за пораду бувалого таксиста, і як на цьому можна заробити.

Не сумніваюся, що вам доводилося бувати в ситуації, коли ви запізнюєтеся на роботу, а тут, як на зло, повз вашої (де ви далеко не самотні) зупинки «пролітають» битком наповнені маршрутки.


Вихід один: до найближчої пересадковою зупинки добиратися пішки. Пішки воно, звичайно, корисно. А якщо часу обмаль, а запізнення «чомусь не подобається вашому начальнику »?.

Ось цей таксист і пропонує організувати гарантований проїзд від «не щасливих» зупинок до - пересадочних.

Причому, не треба далеко їздити. Достатньо від'їхати від пересадковою (вузловий) зупинки на два тому - і клієнти вам гарантовані. На даху авто - банер: «Пункт А (мікро-район« Берізка ») - пункт Б (Цегельний завод). Пункт Б - пункт А. Проїзд = 10 руб. "

Ви оком моргнути не встигнете, як 4 пасажири вже будуть сидіти в салоні . Через дві зупинки ви їх висаджуєте, переїжджаєте через дорогу - на зупинку навпроти, і тепер вже з пункту Б (адже хтось же працює і в пункті А) везете пасажирів в початковий пункт.

Тепер простенький розрахунок. Відстань між «кінцевими» пунктами: 500-600 метрів. Час, з урахуванням дотримання швидкості пересування по місту - 5-6 хвилин. Витрати на паливо - трохи більше 3-х рублів. Дохід «в один кінець» - 40 руб. У результаті: 10-12 хвилин витраченого часу, і вже зароблено 80 руб. в кишені. Мінус на бензин, чистий дохід - 77 руб. (Для особливо допитливих: можете відняти ще амортизацію транспортного засобу).

А ось тепер, коли кухня вам відома, перейду безпосередньо до самої ідеї.

Знаючи своє рідне місто, використовуючи свою спостережливість, враховуючи розташування пересадочних зупинок і великих робочих підприємств, завжди можна скласти список «вигідних »маршрутних перевезень.

Наприклад, робите« Пакет з десяти вигідних маршрутів ». До слова сказати, для міста в 300-500 тис. населення таких пакетів можна скласти не один десяток, а реалізація - через керівників «таксомоторів», безпосередньо - таксистам, «бомбили» і т. д.

Механізм реалізації в кожній конкретній ситуації індивідуальний, а тому пропоную додумати самим.

Але, навіть якщо ви просто запропонуйте цю ідею знайомому таксисту, попередньо обговоривши на майбутнє десяток безкоштовних поїздок, ви тим самим заощадите не одну сотню рублів.

Бо, якщо перефразувати класика економіки, то можна сказати, що раціональна економія на чому-небудь завжди рівноцінна додаткового приробітку у ваш сімейний бюджет.

А наостанок невеличка« психологічна замальовка ».

Жоден таксист, придбавши (або« обмінявши » на поїздки) вашу ідею, ніколи не стане розповідати про таку «професійну таємницю» своєму колезі. Це все одно, що рубати гілку, на якій сидиш. А значить, скільки таксі в місті, стільки у вас і потенційних покупців на вашу пропозицію.