Азбука зимових доріг.

Зима підступна тим, що будь-яка автострада в цей час року за кілька годин може перетворитися на снігову цілину, пробитися через яку під силу тільки самим відчайдушним і мудрим. Крім того, багато автомобілістів люблять зимові вилазки на природу, де снігові замети можуть полонити автомобіль на довгі години і звідки без допомоги трактора не вибратися. Але справжній водій повинен впевнено відчувати себе завжди і бути готовим подолати будь-яке бездоріжжя.

Саме з цією метою ми і розглянемо деякі нюанси водіння автомобіля по зимових дорогах.

З точки зору їзди, є дві особливості, що ускладнюють пересування в зимових умовах: підступна поверхню дороги і погана видимість. Давайте послідовно їх розберемо.

Кожен водій може собі уявити, чим зазвичай закінчуються занесення або обертання. Однак переважна більшість навіть і не підозрює, що існують спеціальні прийоми з подолання критичних ситуацій на дорозі. І всі вони цілком доступні кожному водієві.

Перш за все, хочу порадити наступне - якщо немає гострої необхідності, то краще не виїжджати на дорогу взимку, особливо при несприятливих погодних умовах.

Ожеледь, снігові замети і колії - як відчувати себе впевнено і спокійно в цій ситуації?

Основні правила

1. Гріти чи не гріти машину перед початком руху?

Про це сказано багато "за" і "проти", але в будь-якому випадку, пам'ятайте, що рух потрібно починати тільки після того, як скла машини повністю очистяться від снігу та льоду, перестануть пітніти зсередини (Щоб надалі такого не відбувалося, завжди після поїздки необхідно вихолоджують салон, наприклад, відкрити двері і почекати трохи. Купуйте спеціальний засіб від запотівання і замерзання стекол. Якщо такого під рукою немає, то може стати в нагоді просту пораду. Покладіть в ганчірочку кухонну сіль, зав'яжіть і протирайте скло - матерія промокне, а сіль обереже вікна від замерзання. Стежте, щоб сіль потрапляла тільки на скло і не контактувала з металом. Для такої протирання хороший і гліцерин).

2. Щоб машина краще завелася

Якщо автомобіль знаходився на вулиці або в холодному гаражі, раджу включити на 1,5 хвилини світло фар, тоді електроліт в акумуляторі злегка прогріється і його ємність збільшиться. Після цього фари слід відключити і можна спробувати завести машину, при цьому обов'язково віджимати педаль зчеплення. Тепер проблема буде вирішуватися набагато простіше. Можна спробувати заводити машину відразу від двох акумуляторів. Якщо і це не допомагає, доведеться вдатися до допомоги «прикурювача».

3. Їзда по ожеледі

Найнеприємніше і найбільш небезпечне для водія взимку - ожеледь. Утворився він після танення снігу, який знову замерз, або після дощу, в будь-якому випадку, зчеплення шин з поверхнею дороги знижується, гальмівний шлях подовжується (іноді навіть у п'ять разів), тому для того, щоб утримати автомобіль на шосе, необхідно бути справжнім віртуозом.

Рушати з місця при ожеледі краще на другій передачі при малій частоті обертання колінчастого валу, розганятися плавно, перемикати передачі швидко, але зчеплення включати без ривків.

Якщо сніг з дороги не прибирають, то утворюється накатана смуга, за якою при температурі повітря нижче мінус 10 градусів можна їхати досить впевнено. Але при підвищенні температури до нуля така дорога стає дуже слизькою і навіть більш небезпечною, ніж ожеледь. У такому випадку найкраще колесами одного боку їхати по кромці, поліпшуючи зчеплення з дорогою. Але завжди потрібно пам'ятати, що на високій швидкості може виникнути момент, при якому машину починає розгортати і тягнути в кювет.

У зледенілій колії рухатися потрібно строго по її осі. Виїхати з колії дуже складно. На невеликий поворот керма автомобіль зазвичай не реагує, при великому повороті можливий різкий винесення з колії, розворот поперек дороги, викид в кювет. Це відбувається настільки швидко, що навіть досвідчені водії не встигають прийняти заходи. Вихід один - перед виїздом з колії знижувати швидкість до мінімальної.

Взимку особливу настороженість водіїв повинні викликати ділянки перед перехрестями, зупинками громадського транспорту, пішохідними переходами. У цих місцях в результаті гальмування багатьох автомобілів дорога являє собою смугу відполірованого льоду. Тому при наближенні до таких ділянок швидкість руху повинна бути знижена до, щоб у водія залишалася можливість загальмувати, не вдаючись до екстрених способів.

Ближче до весни, при великих добових коливаннях температури повітря від мінуса до плюса, дороги вночі покриваються суцільною тонкою кіркою льоду, яка зберігається і вранці.


З автомобіля асфальт здається чистим, і це вводить водіїв в оману. При плавному русі машина їде як ніби стійко, але варто водієві трохи різкіше повернути кермо або пригальмувати, він відразу відчує себе як на ковзанці. Особливу увагу потрібно звернути на мости, естакади, де тонка скориночка льоду може утворюватися вже при 0 градусів і навіть при позитивних температурах повітря.

Основні умови руху - обачність, низька швидкість і виняткова плавність. Зупинка виробляється (переважно) гальмуванням двигуна. З'їжджаючи з крутого схилу або під'їжджаючи до повороту, заздалегідь перейдіть на нижчу передачу, щоб не застосовувати гальма. Якщо гальмувати все-таки доведеться, набагато краще кілька разів поспіль легко натиснути на педаль гальма, щоб у разі юза колеса ви знову увійшли в зчеплення з дорогою.

Ми вже розглянули варіанти пересування по ожеледі, а також трохи поговорили про те, як підготувати скла до поїздки. Тепер поговоримо про погану видимість на дорозі.

Бачити в темряві, як кішка Взимку темніє рано, а тому часто доводиться їздити в сутінках. Вітрове скло постійно покриває паморозь (до речі, це вірна ознака того, що такий же шар льоду покриває і дорогу). Єдиний порятунок - хороший обігрівач вітрового скла і грубка.

Однак обігрівач витрачає багато енергії від акумулятора, якою взимку і так недостатньо. Акумулятори виснажуються утрудненими пусками, а динамо не встигає їх заряджати, до того ж багато енергії витрачається на освітлення. Пам'ятайте про це і обігрівач включайте завжди в положенні найбільшої ефективності, щоб він розігрівався якомога швидше, а потім під час руху буде достатньо вже і першого положення вмикача.

Час від часу ви можете вимикати його, так як між стеклами утворюється шар ізолюючого повітря. Обігрівач завжди включайте в електромережу автомобіля через замок запалювання таким чином, щоб при вимкненому запаленні він автоматично вимикався.

Якщо обігрівач включений в поставленому на стоянку автомобілі, акумулятор дуже швидко розряджається. У деяких автомобілях задню частину капота можна підняти так, щоб тепле повітря від двигуна зігрівав скло попереду водія. Щоб повітря був дійсно теплий, потрібно зберігати температуру двигуна на рівні 80-90 градусів, закриваючи радіатор.

Вікно замерзає всередині і від пари, який ви видихаєте. Якщо у вас немає проблем зі здоров'ям, відкрийте вікно. Але майте на увазі, що так можна легко застудитися! Краще використовувати обігрівач, протерти скло сіллю або скористатися спеціальною рідиною. При замерзлих вікнах поле зору водія обмежене невеликим прямокутником попереду. Тому будьте уважні на перехрестях і особливо в потоці руху на вулицях міста.

При поганій видимості слід включати світло, навіть якщо ви їдете днем. Це допоможе попередити інших водіїв, які перебувають на шосе. Якщо взагалі нічого не можна розрізнити, і вам здається, що ви втратили всяку орієнтацію, зупиніться і обстежте дорогу пішки. Така затримка і розвідка краще, ніж падіння до занесеного снігом канаву і подальший пошук тих, хто міг би витягнути ваш автомобіль.

Крім замерзлих шибок, періодичних туманів, водіїв чекає ще й така неприємність, як снігова заметіль, яка хороша , тільки коли ми дивимося на неї з вікна теплої кімнати. А на шосе під час заметілі видимість падає практично до нуля.

Падаючий сніг, непроглядна стіна попереду дуже стомлюють зір. Вночі під час заметілі слід користуватися таким же освітленням, як і в тумані. Але головне - їхати повільно! Стежити за дорогою в таку погоду ще важче, тому що її краю і канави по сторонам занесені снігом.

При відсутності морозів важкий мокрий сніг покриває скло і налипає на нього. Уникнути цього можна вчасно включивши щітки склоочисників, обігрівач і, як уже говорилося, протерши скло спеціальним засобом або сіллю. Якщо снігу багато, час від часу зупиняйтеся і счищайте його. У морозну погоду щітками легко стерти сухий сніг.

Обов'язковим предметом екіпірування автомобіля перед поїздкою на природу повинна стати звичайна лопата, яка виручить при будь-якій глибині снігу, пленившего машину. Крім того, вам знадобляться ланцюги проти ковзання, домкрат, сокира, трос. До зимового спорядження автомобіля додайте також велику жорстку підкладку (шматок товстої фанери) під домкрат, щоб він не грузнув у снігу.