Як завести іномарку (інжекторний двигун) взимку?.


Далеко не кожному автомобілю підвладний мороз. Що може бути гірше за те, що в мінусову погоду вам доводиться їхати на роботу, а ваш дорогий імпортний автомобіль вас же і підводить? Схоже що лише тільки викрадення вашої машини. У цій інструкції я розповім вам все необхідне, щоб ви у що б то не стало завели двигун не дивлячись навіть на зашкалювали морози і не пішли з горем на громадський транспорт.

Інструкція Рівень складності: Легко 1 крок

? Запалювання
Ну, почнемо з того, що якщо вам не вдалося завести машину з 2-ого, 3-його разів зо, то включіть запалення і залиште його в спокої. Не треба намагатися завести двигун через кожні пів секунди, просто увімкніть фари (ближнє світло) на 2 хвилини, щоб акумулятор трохи прогрілося і електроліт зміг спокійно проходити. Також можна перемикатися на далеке світло. - Це тільки лише покращить ситуацію. Після того, як ми прогріли акумулятор, переходимо до наступного кроку.

2 крок

Так як не на всіх іномарках є зчеплення (КПП автомат), то не потрібно тиснути на педаль газу - двигун сам забезпечить для себе подачу палива, якщо ж у вас КПП механіка, то вичавлюйте зчеплення перед запуском двигуна, а потім плавно відпускайте педаль. Ми ж прогріли акумулятор, а значить подачі струму при запалюванні буде набагато більше. Пробуємо завести машину. Якщо не вийшло з першого разу, то не поспішайте відразу ж повторювати спробу. Почекайте 10-15 секунд і спробуйте завести знову. Разу з 2-ого, 3-його повинен вийти. Якщо все одно автомобіль не дає жодних ознак життя, то розглянемо наступний крок.

3 крок

Відключаємо запалювання й залазимо під капот. Знімайте ковпак від двигуна (якщо є) і дивіться на найочевидніше. Для початку перевірте акумулятор на 2 чинники: "Чи достатньо він заряджений?" І "Чи добре прикріплені проводки + і - до акумулятора?". Якщо навіть в акумуляторі низький заряд, то його варто зарядити, нехай хоч трохи, бо далі він зарядиться сам, поки ви будете рухатися. А якщо нема чим зарядити, то спробуйте попросити друга "прикурити" вашу машину попередньо попросивши його заглушити двигун або зніміть акумулятор і віднесіть додому на годину зігрітися. Коли встановлюєте акумулятор або перевіряєте проводки + і -, то закріпите їх як можна щільніше, щоб вони не бовталися. Це збільшить ефективність обороту електрики. Далі вже по дрібницях: перевіряємо свічки запалювання на предмет зносу і прочищають їх, а якщо все ж зношені - міняємо; перевіряємо стартер, не бовтається він? чи добре він виконує свої функції?; дивимося рівень масла в двигуні і видаляємо якомога більше вологи з поверхні. Сухий двигун найімовірніше запуститься. Після таких операцій він просто зобов'язаний завестися, а якщо такого не сталося, то ймовірніше за все проблема в ходовій частині і машина не завелася б навіть влітку. Спробуйте звернутися в автосервіс або провести діагностику. Також проблема може полягати в тому, що в паливопроводі накопичилося занадто багато льоду, що заважає бензину проходити в двигун внутрішнього згорання.


Але не забувайте про те, що бензин не замерзає в будь-яку погоду, тому це могло відбутися тільки через воду. Якщо ви стверджуєте, що у топливопроводе нізвідки взятися воді, то пояснення цьому потрібно було - справа в тому, що в повітрі є частинки вологи, а взимку та ще й вночі концентрація їх набагато більше ... Отже, якщо двигун був успішно заведений, то переходимо до наступного кроку.

4 крок

? Прогрів
Не поспішайте радіти, якщо вам вдалося завести двигун. Щоб він не затихнув, щоб його можна було завжди завести з ходу, то мотор потрібно прогріти. Як тільки вам вдалося завести двигун - небагато натисніть на педаль газу, щоб прискорити обороти двигуна і збільшити потік подачі палива. Так двигун не затихне. Тепер потрібно протримати двигун в працюючому стані хвилин 5, щоб той нагрівся, так як на холодний двигун нікуди їхати не варто. Знос двигуна взимку вдвічі перевищує знос двигуна влітку, тому чим довше він залишається гарячим, тим у нього більше шансів вижити в мороз, а у вас більше шансів заощадити на весняній діагностиці =) ...

5 крок

? Експлуатація
Щоб надалі не сталося проблеми із запуском двигуна, то я вам дам кілька порад з експлуатації автомобіля взимку. Для початку вам потрібно тримати двигун у теплому стані в перебігу доби як можна більше, тому намагайтеся по 2 рази на зимовий холодний деньок вийти з теплого офісу і витратити 5 хвилин, щоб прогріти автомобіль. Може це і зайвий геморой, але зате зможете без проблем виїхати ввечері з роботи, та й вашому автомобілю це буде тільки на користь. Також не лінуйтеся встати разок вночі і прогнати мотор зайві 5-10 хвилин і ви також зможете без всяких проблем завести двигун вранці і встигнути на важливу конференцію на роботі. Також, щоб мінімізувати знос ходової частини в зимовий час, намагайтеся плавно керувати машиною, різко не рушати і не гнати, бажано не перевищувати 40 км/ч. Цим ви не тільки максимально мінімізуєте знос ходової взимку, але і зменшіть знос ременя приводу (Грем), зменшите шанс занесення машини і заощадите на ваших нервах і нервах даішників =). Ще раджу перед зимою запастися набором для зими. У тому числі рідиною від льоду на замках, спреєм для видалення вологи на двигуні, щіткою для чищення корпусу машини від снігу та льоду, а також купити спеціальні захисні накидки на радіатор, блок мотора і т.д. . Повірте, це майже напевно знадобиться вам у період зимівлі. І на завершення я хочу побажати вам удачі на дорогах, особливо взимку, щоб ваш двигун завжди залишався в робочому стані і не потрапити на узбіччя через слизьку траси. Спасибі, що прочитали мою інструкцію!

Поради та попередження:
  • Знос двигуна взимку вдвічі вище, ніж у теплу пору року. Тому подумайте зайвий раз: чи варто вам їхати в дорогу? або може все ж віддати перевагу громадський транспорт?