Який краще ставити знак жінці новачкові за кермом "У" чи "Каблучок"?.

Признайтеся: коли поруч з вами на дорозі з'являється машина з буквою «У» або «каблучка» в червоному трикутнику, по шкірі починають бігати мурашки. Ніколи до кінця не знаєш, що вчудив новачок в наступну секунду. Випускники автошкіл поводяться на дорозі не краще.

За статистикою, більше половини автолюбителів, які отримали права в ДАІ, змушені закінчувати навчання в компанії досвідчених знайомих або спеціального інструктора за гроші.
Багато хто з нас уже забули , як самі, будучи учнями автошколи, розполохували оточуючих «майстернями» перестроюваннями з ряду в ряд (зрозуміло, забуваючи включати поворотники), як під дружний хор сигналячих, що стоять позаду машин безпорадно смикалися на перехресті плутаючи передачі і ледве-ледве встигали загальмувати перед чиїмось небудь розкішним заднім бампером.
Зрозуміло, ніякої офіційної статистики того, яка частка водіїв права просто-напросто купує, немає. Якщо довіряти соц. опитуваннями, що проводяться на тематичних форумах мережі інтернет, платять за іспити приблизно 40-60% сьогоднішніх автолюбителів.

Але проблема тут не тільки в корумпованості працівників ДАІ. Найчастіше люди платять гроші не тому, що без них інспектор «завалить», а тому, що вони дійсно не можуть здати іспит на права.
Про те, що сформована в Україні система навчання водінню не працює, і кожен рік тільки у столиці отримують права близько 50 тис., м'яко кажучи, не дуже добре володіють автомобілем людей, красномовно говорять цифри.

Філософія абсурду

Сьогодні в Києві діє понад двох сотень шкіл, багато з яких мають декілька філій. Переважна більшість шкіл (приблизно 80%) - приватні, так звані некомерційні освітні установи (НТУ). Ще кілька десятків відносяться до структур ДАІ.
Однак, незважаючи на таку широту вибору, хорошу автошколу знайти зовсім не просто. Головна проблема сучасних шкіл така: співробітники більшості з них не ставлять за мету, щоб навчити клієнта грамотно керувати автомобілем.

Їх завдання - не зробити з вас водія, а тільки підготувати до здачі іспиту в ДАІ, допомогти отримати посвідчення .
Багато учнів автошкіл чудово знають про це, але міркують так: «Головне - отримати права, а там мене друзі (чоловік, подруга, брат) підучать». Інструктори йдуть назустріч населенню і вибудовують корупційні зв'язки з чиновниками з екзаменаційних комісій. У результаті все в дужках щасливі і задоволені.
Покладаючись на себе

Як же бути тією, яка бажає навчитися водити, а не просто отримати шматок пластику категорії «B», в комплекті з полісом автоцивілки ?
Виходів кілька. Найпростіший і дешевий - піти в автошколу (навчання обійдеться вам приблизно у 1,5-3,5 тис. гривень), отримати права, а далі підвищувати кваліфікацію за допомогою більш досвідчених автоаматорів (писала про це вище).

До речі, хорошу школу знайти важко, але можна. Вірити обіцянкам, які щедро роздаються на сайтах або об'явами на стовпах, не варто, треба з'їздити до школи і вивчити оснащення класів і автопарк, так би мовити влаштуйте перевірку боєм.

У хороших школах, наприклад, є апаратура для комп'ютерного моделювання дорожніх ситуацій, пристрій автомобіля в них вивчають не за плакатів, а розбираючи і збираючи справжні вузли і деталі.



Обов'язково ознайомтеся з договором про надання платних освітніх послуг. У ньому зазначено, на підставі, яких нормативних документів (програм і т. д.) ведеться навчання. Самі документи неодмінно повинні бути зібрані в класі на окремому стенді. Школа, яка не укладає такого договору, навряд чи варто вашої уваги.
Дуже корисно познайомитися з одним, а краще кількома учнями і дізнатися їх особиста думка про дану автошколі. Але самий надійний критерій, на думку всіх опитаних, - рекомендація людини, який по завершенні курсу став непоганим водієм.

Можна зайнятися самоосвітою - закон дозволяє пройти самопідготовку і подати заяву на складання іспиту в ДАІ. Правда, самопідготовка - поняття умовне. Теорію ви і справді можете вивчити самі, адже демонструвати практичні навички з надання першої допомоги та знання автомобіля на іспитах не доведеться, а всі відповіді легко знайти в збірнику квитків ДАІ.
З практикою складніше: поки у вас немає прав, навчати водінню вас може лише людина, що має посвідчення майстра виробничого навчання водінню, на автомобілі, обладнаному другим комплектом педалей, дзеркалами заднього виду для двох передніх сидінь і спеціальними знаками на даху, лобовому і задньому склі. Так що друзі і родичі, швидше за все, відпадають.
Краще звернутися до приватного викладача. Знайти такого вчителя не складе труднощів - введіть у «Google» або «Яндекс» фразу «навчання водінню», і пошукова машина видасть більше півсотні особистих сторінок приватних інструкторів.

Крім координат і розцінок на сторінках вказується особистий автопарк «авто гуру» - зазвичай від однієї до трьох машин, його водійський стаж, а часом і спортивні досягнення.
Оплата, як правило, погодинна. Два академічних години обійдуться вам від 130-170грн. до 300 грн. Уроки приватні інструктори проводять на майданчиках автошкіл або місті.
З бесід з учнями можна зробити висновок, що користі від індивідуального навчання значно більше, ніж від автошкіл.
Нерідко клієнтами приватників стають випускники автошкіл, які не встигли у встановлений термін підготуватися до іспитів або розуміють, що отриманих знань недостатньо для безпечної їзди по місту. Ніяких договорів зі своїми клієнтами приватники не укладають, тому в разі чого пред'являти претензії марно, та й, по суті, нікому.
Нарешті, якщо дозволяють кошти, можна записатися до школи водійської майстерності. Ці навчальні заклади звертають особливу увагу на практичні заняття.
На відміну від звичайних автошкіл вони спеціалізуються не на навчанні «безправних» майбутніх автолюбителів, а на підвищення кваліфікації володарів заповітної скориночки. Але при бажанні туди може записатися і людина, що не має прав.

Викладають в них колишні або діючі спортсмени, нерідко міжнародного рівня, заняття ведуться за власними програмами, розробленими на базі спортивних методик. Замість маленьких майданчиків - автодроми площею в кілька сотень гектарів.

Щоправда, курс «молодого бійця» тут на порядок дорожче, ніж в простій автошколі.