Крим-Весна-2000 (польоти уві сні і наяву )....

Поспішаю поділитися враженнями від поїздки в Крим на ці свята (з 1-го по 9-е травня 2000-го року). Ну, що сказати. Прокотилися класно.

Туди їхали через Воронеж-Краснодар-Ростов і потім на поромі, назад безпосередньо через Україну, Курськ, Орел. Перша дорога трохи кращі якістю (хоча в деяких місцях йде будівництво і досить неприємні об'їзди), але довше на 200 з гаком кілометрів, даішники (нашенськи) гальмують майже на кожному посту (причому один раз всі речі переривали більше години), пором стоїть на дві машини 1000 з гаком рублів. Так що цей шлях себе не виправдав. Пряма дорога (якій їхали назад) трохи гірше якістю (особливо в Курській і Орловській областях), зате даішники майже не чіпали (ну, кілька разів тільки документи), немає ремонтів дороги з об'їздами (хоча, в одному місці, був міст недобудований, там одна смуга і світлофор, який то в один бік дозволяє їхати, то у зворотній. Так ось, постояли на цьому світлофорі, а потім відразу в місті Чернь стали на пів години, тому як був якийсь мітинг комуністів і вони всю дорогу перекрили, трохи ми до них не встигли), рух не таке насичене, загалом, при трохи меншій максимальної швидкості швидкість проходження траси виходить вищою.

По Криму даішники без причини не гальмують. Зате причини в них дуже цікаві. Різні колеса на задній осі - 5 гривень. Заїзд за табличку "стоп" (позначає стоп-лінію перед світлофором) - 10 гривень. Непропускання пішоходів, які збираються перейти вулицю з переходу (навіть думають ще, переходити чи ні, і не вступили на перехід) - 16 гривень. Причому все за правилами, але якось упереджено по відношенню до "іноземців", оскільки місцевих за таке не штрафують. Хоча, вони і не намагаються порушувати ...

Коли наші жінки стояли біля дороги і (не подумайте поганого) нас чекали, то машини в усіх напрямках зупинялися (ні, не тільки через це), дивилися і поїхали , тільки коли вони спиною повернулись:) Ще особливість місцевих - весь час хтось збирається помити машину за відсутності господарів (напевно, через іногородніх номерів) ... При цьому потім вимагають грошей і дуже навіть багато (гривень 20 = 4 $) ... Але раз ніхто не просив, то ніхто нічого і не отримав ... І ще мало не влетіло їм, за те, що без дозволу до машин торкалися і могли чого попсувати ...

Взагалі, вимагати грошей за що-небудь на Україна стало вже звичкою. Може від цього і пішли розмови про якісь в'їзних мита по 40 $ c людини і про 500 $ штраф за несвоєчасну реєстрацію. Не знаю, при в'їзді нічого не платили, всіх відшивали, зареєструвалися автоматично, оселившись в готелі і ніхто потім в нас цю реєстрацію не питав.

Ще що за протокольним питання ... Мобільники (МСС і МТС) працювали по всьому південному березі (Алушта-Ялта-Сімеїз-Форос-Севастополь і т.п.) і ще у великих містах як у Криму (Феодосія, Сімферополь), так і по дорозі туди і назад. Скрізь було де поїсти, причому досить якісно (і з великим вибором) і дуже недорого (за московськими мірками просто моторошно дешево). Влітку, звичайно, і їжа і житло, думаю, буде трохи дорожче.

Так, забув, їхали двома Фордами (Скорпіо і Сієрра) в чотири водії (дві жінки (одна з яких водить лише рік і то по Москві в більшості і раніше швидше 80-і не їздила, інша - Олена (Hel), водить дуже добре) і два мужика (один з яких я, теж так далеко не їздив ще:), а інший - Мекс (чоловік Hel) ( водимо, на думку наших жінок, страшно;)). Ну що сказати, жінки водять цілком навіть класно. Навіть вночі спокійно давали їм їхати одним і спали ... Правда при цьому вони не туди трохи заїхали ...:) Ну да ладно ... Разок на платній трасі (невеликий абсолютно порожній шматок по дорозі туди - 30км за 7руб:) вони розігналися до 180. Ну, втім, ми до 180 і по звичайній доріжці розганялися:) Вели в середньому по 400-600км між змінами.

Пригода по дорозі вийшло одне: мало не доїжджаючи до Ростова при обгоні за ведучим (у найгірше час - середина сутінків) на швидкості 150 я раптом побачив (коли ведучий пішов вправо) в 30-40 метрах перед собою неслася на мене фуру. У цей момент було якраз серед обгону - праворуч пара машин (теж не легковика). Закінчити обгін ніяк не виходило. На ліве узбіччя на такій швидкості не ризикнув. Гальмо в підлогу, з під коліс дим. Фура теж видно, що гальмується. Начебто вистачає місця, як тільки ті, хто справа йдуть вперед, починаю вивертати на свою смугу (швидкість під 100) і тут щось дивне. Різко кидає вправо, під кутом 45 градусів злітаю з дороги. Метра 4 летимо по повітрю, потім гепається в траву (прокинулася ззаду Hel з жахом намагається зрозуміти, що трапилося і ловить літає по салону свого 10-и річної дитини), попереду в 15-20 метрах стіна дерев, намагаюся вивернути, машина стає на два колеса. Щоб не робити вуха, їду на дерева в метрі перед ними все ж вивертаю і ще метрів 40 дотормажіваюсь. Перші слова дружини: "ну все, приїхали". Стоїмо. Грає Депеш Мод. Вилазимо. До нас біжать з першої машини. Все в нормі, ніхто не забився. Оглядаємо машину. Заднє ліве колесо розбортуватися (мабуть від сильного нагрівання й інтенсивного гальмування), що і послужило причиною вильоту. Праве заднє колесо коштує трохи будиночком (пізніше з'ясували, що погнутий кронштейн кріплення важеля до задньої балці) і передній лівий важіль (кований) теж погнутий (до речі, пізніше в Криму все це полагодили за 100 $ з деталями, що разу в 3-4 дешевше , ніж у Москві (хоча деталі там і дорожче)). Намагаємося завести машину. Результат нульовий. Згадуємо, що десь має бути датчик, що відключає подачу палива з бака при ударах. Шукаємо. Вивантажуємо всі речі. Вже темно, друга машина з'їжджає з узбіччя до нас. Міняємо колесо. Датчик не знаходимо. На тросі виїжджаємо з кювету і їдемо до найближчого міста (Міллерово - досить цікаве місце, майже село, але досить цивільно все). 30км. по дорозі свистять передні колеса (через погнутого важеля порушилося сходження). Акумулятор до середини шляху повністю сідає і навіть аварійка не блимає ...

Але доїжджаємо до готелю ... Спати.

Ранок. Датчик не знайшли (тільки в Москві в сервісі показали, де він - під панеллю обшивки ліворуч від ноги водія, там ще ножиком треба звукоізоляцію різати, щоб добратися).


Подали на бензонасос 12В безпосередньо. Запрацювало. Зробили на око сходження. Поїхали далі. На нерівностях машинка трохи стрибала задком убік (з-за неправильного положення заднього важеля), тому більше 120 не розганялися.

Російська митниця. Починаємо заповнювати нікому не потрібні декларації. Пускають так, ставлять штампи у закордонних паспортах. Ніч, пором, моторошна хитавиця. Машини ледве тримаються на палубі.

Українська митниця. Купа папірців .. Все по-українськи. Смішно.

Ранок. Крим. Порожні дороги. Бензин дорожче в півтора рази (1.75-1.85 гривні за літр, 1 гривня - 5.3руб). Коктебель. Готель Караголь (22 гривень/людина з усіма зручностями, холодильником, телевізором з супутниковим, дизель генератором, своєю гарячою водою (у Криму немає гарячої води і часто відключають електрику) (були ще номери без зручностей набагато дешевше, по 5грівен/человек)). Спати:)

Залишок дня був присвячений культурному проведення часу, яке для частини колективу вилилося в вусмертьнапіваніе на природі з подальшим відсипання в саду на лавочках (кримські вина досить міцні:), а для іншої (куди входив і я) в трохи випивання і приємне спілкування у парку (теж на лавочках :).

Другий день був присвячений відвідуванню сервісів та інших пам'яток (на кшталт музею Айвазовського) Феодосії. Жінки встигли позасмагати (на рекламному щиті, ніж залучали до себе всіляку увагу і жвавий інтерес прогулюються по набережній). Машинка полагодити.

Третій день поїхали в Судак (лазили на фортецю) і в Новий Світ (стандартна прогулянка навколо гори з гротом Шаляпіна майже до Царського пляжу ... Далі (в Пекло, Рай і Холодильник) я їх не поцупив , тому що занадто багато народу і голоси розділилися, а тому, для виключення насувається лайки, вирішили поїсти). Подивилися пансіонат, дуже вже там він хороший (у порівнянні з багатьма іншими) і територія його теж, майже ботанічний сад ...

На зворотному шляху заїжджали в Старий Крим і за якийсь богом забутої бетонно-польової стежки, чіпляючи днищем і форсуючи вбрід струмки, проїхали в якийсь лісовий монастир.

Наступний день - переїзд до Сімеїзу. Гірські серпантини просто непомітно (і навіть приємно) проходяться, коли допомагає гідропідсилювач і моторчик тягне як звір з мінімальних оборотів. Гальма гальмують майже самі. Сидіння дозволяє майже не відчувати докучання від сидіння. Сіеррка - хороша машина. Так що спокійно насолоджувалися красою весняного Криму. зрідка спостерігаючи то збитий відбійник по краю дороги над стрімкою прірвою до моря, то залишки від обвалів каменів з гір, що обмежують дорогу з іншого боку, то забиті і немає розломи дороги від зсувів. Дорогу в Сімеїз трохи описав.

Так, забув, по дорозі навколо Ялти обвал і об'їзд через Ялту з якихось вуличках шириною в 2 метри з моторошними (для звиклого до московського поняттю міських доріг) гірками і одностороннім рухом з дивним чином потрапляють зустрічними машинами. Ледве продерлися:) У Сімеїзі готелів не було, пансіонати не працюють і взагалі в жалюгідному стані. Оселилися на приватному секторі, причому довго шукали місце, де буде своя гаряча вода і де зможуть розмістити нормально 9 осіб. (2 $ чоловік). Пошуки житла зайняли пів дня, так що вже нічого більше не робили (тільки по парку гуляли, дуже красивому).

Наступного дня поїхали на Ай-Петрі. Дорога веде (моторошно петляючи по схилу) до самої вершини гори (висота більше кілометра). По дорозі під'їжджали до водоспаду Учун-Су ...

Скрізь вимагають грошей, то за проїзд, то за парковку ... Але завжди можна або відшити або заплатити набагато менше ...

Нагорі лежав сніг, але сонечко жаріло добре. Діти пограли в сніжки ... у босоніжках ... Деякі батьки не відставали ... Так! Зустріли там москвичів-авто.рушніков (вірніше вони нас) на Зубілке (соррі, ники забув, у дівчини, начебто, Мері-Мет чи що (ще раз сорі)). Вони нам підказали, що через Україну їхати цілком нормально ... Спасибі їм за це ...

Потім з'їхали вниз і поїхали в Нікітський Ботанічний сад, де довго гуляли. Там вже розпускаються троянди. і жарко (наші жінки бігали в еротичних шортиках :).

Наступний день, як не сумно, був уже від'їздом. З утреца полежали трохи на пляжик - позасмагали. Потім поїхали до Севастополя. Там на ринку купили диск і дві шини (замість запаски, яка була від фордівського мікроавтобуса на мятом диску, і другий задній, яка стерлася тому як шина стояла криво через неправильне положення важеля). По Севастополю не гуляли, поїхали швидко додому. Їхали по красивому ущелині з печерами у стінах (шматок Чуфут-Кале під Бахчисараєм), спостерігали величезний ріг з обривом, де знімали "Вершника без голови". Ну ось і весь Крим. Далі вже на автопілоті. Сон, веду, сон, веду. Кордон - дуже швидко ... Українці зажадали по 10 $ з машини, але зраділи і 20 гривням, заздалегідь відкладеним на виїзд ... Наші тільки подивилися паспорти і махнули рукою ... О 3 годині дня 9-го під'їхали до Москви, сильно стормозівшісь оравою дачників, які поспішали додому і що роблять купу дивних рухів (що цілком резонно сприяло кільком аварій, побаченим на останніх десятках кілометрів).

Так, за витратами. Вся поїздка вийшла дуже дешевою. Близько 125 $ на людину. Це включаючи вимушений ремонт, бензин, їжу, проживання (досить комфортне), розплату за неподобств порушення. взагалі, все.

А середня витрата бензину, незважаючи на досить велику швидкість і їзду по горах, вийшов 8.2 літра на сотню (3900км і 320літров). Причому на трасі було рівно 8 літрів на сотню. І однаково, що у більш важкого (але більш обтічного) Скорпіо (2,0 i OHC EFI), що у більш легкій Сіерркі-універсала (2,0 i DOHC EFI).

До речі, незважаючи на досить прохолодну погоду (під час нашого там перебування було вдень у середньому 15-20 градусів), засмагли пристойно і, незважаючи ні на що, відпочили чудово:) А взагалі, Крим навесні і справді інший. Я раніше тільки влітку був. і ніколи такої зелені, такого цвітіння, пахощі не бачив.

Siniy, sergey.sinegubkin @ unilever.com