Найперший транспорт.

Незважаючи на те, що на ринку можна знайти безліч колясок, які здаються і красивими, і зручними, вибрати ту, що підійде саме вам, не так-то просто. Що вже тут поробиш: складність вибору - зворотна сторона достатку товарів.

До того ж вагітна панночка вкрай погано здатна сконцентруватися на технічних особливостях транспортного засобу для малюка. У результаті частенько купується щось украй незручне в застосуванні. Так свого часу сталося зі мною. Промучался пару місяців і оплакавши безповоротно втекли грошики, я купила ще одну, цього разу зручну, коляску. Щоб з вами такого не сталося, раджу звернути увагу на наступні моменти.

Чудо техніки

На сьогоднішній день існує три основних види колясок: люльки, прогулянкові коляски та коляски два в одному. Причому останній вид поділяється ще на два:

  • коляски-трансформери, де спальне місце для лежачого малюка легко трансформується в прогулянкову коляску для сидячого або ходячого;
  • коляски, в яких на одну і ту ж основу можна встановити як люльку, так і прогулянкове сидіння і навіть дитяче автокрісло.

Однак більш "говорить" буде інша класифікація - за здатністю коляски складатися. Адже саме від цього багато в чому залежить її вага, можливість змінювати положення ручки і зручність транспортування (на вулиці, вдома, в автомобілі, в іншому транспорті, магазинах тощо).

З коляскою-колискою знайомі практично всі. Ця модель зазнала менше всього змін, хоча сучасні варіанти відрізняє порівняно невеликий розмір кошика, коляски регулюються по висоті і в них, як правило, змінюється положення ручки. Люльку складають найрідше - мабуть, тільки під час перевезення в автомобілі і для зберігання. Кошик знімають, а шасі опускають до рівня коліс, з усіх габаритів отримуючи виграш тільки по висоті.

Коляски, що складаються за принципом книжки, - в основному це трансформери - займають теж досить місця в складеному вигляді і не дуже зручні при транспортуванні. Верхня частина коляски просто опускається вниз до рівня коліс, як закриваються в книжці сторінки. Висота коляски при цьому, природно, зменшується, а ось ширина залишається колишньою. До речі, важливо, щоб і в складеному вигляді така коляска могла стояти.

Коляски, що складаються за принципом тростини - це в основному полегшені прогулянкові варіанти. Хоча бувають і такі, з яких попередньо знімається люлька, після чого ручки зводяться разом з одночасним натисканням на низ коляски. Коляска при цьому складається як по висоті, так і по ширині. Колеса виявляються притиснутими один до одного, що суттєво зменшує розміри шасі.

Трансформери і прогулянки бувають і триколісними. Такі коляски вибирають просунуті батьки, яких приваблюють дизайн і маневреність. При покупці варто звернути увагу на те, чи обертається переднє колесо (інакше при повороті коляску доводиться піднімати), а також на зручність сидіння (лежанки) для малюка - іноді за турботою про ходові характеристики про це забувають і виробники, і покупці.

Вага і розмір

Почнемо з габаритів. Вибираючи коляску, має сенс представити, куди і як ви припускаєте з нею переміщатися і де розраховуєте її тримати. І про всяк випадок проміряти "вузькі" місця. В ідеалі коляска повинна відповідати:

  • Розмірів вашого коридору . Якщо він неймовірно малий або відсутній, то настійно рекомендуємо вибирати легко складається коляску. Хоча в щоденному складанні теж є свої незручності: у холодну пору року доведеться постійно виймати-вкладати конверти, ковдри, підстилки.
  • Розмірів вашого ліфта . Як показує практика, навіть найширші коляски пролазять в найвужчі ліфти. Але ще у коляски є виступаюча ручка, і в ліфті повинен поміститися хоч би один батько.
  • Розмірів багажника вашого автомобіля (у складеному вигляді).
  • Розмірів проходу через турнікет у метро (якщо ви збираєтеся там їздити).
  • Розмірів дверей і походів в довколишніх магазинах , якщо ви будете змушені їх відвідувати.
  • Розмірів дитини . Йому там лежати з руками, щоками, комбінезонами, конвертами. А іноді ще й хочеться рухатися!

Зараз популярні коляски, котрим характерна багатофункціональність. Зовні багато хто з них навіть нагадують автомобілі-позашляховики. Але, як показує практика, більшість власників таких трансформерів з настанням теплої пори року і після досягнення малюком однорічного віку міняють їх на більш легкі та компактні "прогулянки". Адже за багатофункціональність доводиться платити "надбавкою у вазі". Якщо перспективи тягати коляску з дитиною на собі у вас не передбачається, це не так уже й важливо. Жителям же будинків без ліфта варто подумати, як полегшити ношу. (З'ясовуючи вага придивилася коляски, вимагайте її технічний опис у продавця.)

Ресори , з одного боку, дозволяють колясці добре пружинити без шкоди для її терміну експлуатації. Тобто в такій колясці можна гойдати дитину, і вона від цього не зламається. І ще вона може пружинити по щаблях. З іншого боку, ресори - це зайву вагу. А діти непогано засипають і в процесі катання коляски туди-сюди, і від звичайної тряски в колясці без ресор.

Ресори ж бувають декількох видів: пружинні, пластинчасті і амортизаторні.


Пружинні встановлюються в каркас коляски. Пластинчасті представляють собою пластину, що встановлюється на кріплення коляски. Вони буваю гумовими, пластиковими та металевими. Природно, найбільш довговічні металеві. Амортизаторні ресори встановлюються рідко, тільки на дуже дорогі коляски. Вони працюють за принципом амортизатора в автомобілі.

Колеса коляски за останні кілька років у середньому виросли і поважчали. Це відноситься до гумових: надувним і суцільним (перші, ясна річ, легше). Пластикові змінилися менше. Подвійні (їх зазвичай встановлюють на прогулянкових візках) як і раніше більш маневрені і краще повертають, а й швидше розбовтуються, якщо довго заколисувати малюка в колясці.

Має значення і місцевість, де мама з коляскою прогулюється. Якщо це асфальтові доріжки на чистих вулицях європейського міста, то цілком підійдуть невеликі пластикові подвійні коліщатка. Якщо ж прогулянки будуть в парку, то набагато більш зручні великі надувні гумові колеса, які зможуть проїхати і по коріння дерев, і по засніженій дорозі. Щоправда, в них забивається багато бруду. Ну і ще іноді їх варто підкачувати, щоб краще пружинили. Один з суперваріантов - зміна зимових коліс (великих і з протектором) на літні, маленькі і гладкі.

Ручку , поза сумнівом, зручно перекидати, щоб розгортати малюка личком до себе або від себе - залежно від напрямку вітру чи бажання крихти спілкуватися. Однак такий механізм коляску теж робить важчою - легше 8-9 кг не знайдете. Оптимально, щоб регулювалася довжина ручки, оскільки високим незручно нахилятися, а невисоким тягтися вгору. Для колясок великого розміру складна ручка просто необхідна - інакше ви не зможете користуватися ліфтом.

Кошик для продуктів і навісна сумка (або рюкзачок) знадобляться не тільки для покупок і зберігання дитячих дрібниць - з часом тут будуть їздити різноманітні відра, лопатки, грабельки і м'ячики. Добре, якщо сумка буде мати наплічний ремінь і маленьку ручку. А також буде забезпечена замком-блискавкою або липучками. Крім усього іншого сумка і рюкзачок можуть бути використані в майбутньому окремо від коляски, тому бажано вибирати їх ще і з цим розрахунком.

Затишок і безпеку

Зсередини коляска повинна бути оброблена виключно натуральними, що пропускають повітря матеріалами. Причому вся ця краса повинна легко зніматися для прання. Якщо коляска утеплена, то утеплювач також повинен бути знімається - зима адже коли-небудь скінчиться!

Багатьох майбутніх мам "купують" на те, що днище коляски зроблено з натурального дерева. А це не так-то здорово, як здається. По-перше, знову ж зайву вагу. По-друге, якщо ви вчасно не помітите, що на дерево потрапила волога, воно почне псуватися.

У прогулянковому варіанті коляски малюки теж сплять. Це означає, що спинка повинна м'яко і зручно відкидатися, а підніжка - підводитися. Погодьтеся, спати напівсидячи не дуже-то зручно! І звичайно, сплячому абсолютно необхідні дах над головою і конвертик на ніжки .

Добре, якщо в комплекті до коляски йде дощовик . У деяких моделях він зручно пристібається. Іноді також додається москітна сітка , що вкрай актуально влітку, коли малюк спить на відкритому повітрі.

Буває, що до кошика коляски-колиски додається спеціальне знімне сіденьіце, що закріплюється всередині для малюків, тільки початківців сидіти: вони ще не готові повністю перейти в прогулянковий "сидячу" коляску, але й постійно лежати більше не бажають.

Для забезпечення безпеки на візках встановлюють гальмо . Він необхідний в різних випадках. Це і зупинка перед пішохідним переходом, і установка коляски на гірці, і навіть просто ситуація, коли малюк сидить в колясці, а мама розмовляє з подругою.

Якщо ви купуєте коляску-трансформер або універсальну коляску з повним комплектом кузовів , зверніть увагу: сидіння прогулянкової коляски повинне бути забезпечене ременями безпеки . Підніжка сидіння не повинна різати ніжки малюкові. Вона може бути пластмасовою або металевою, але обов'язково з матер'яною підстилкою, і краще, якщо вона фіксується в декількох положеннях.

Деякі корзини на дні і з боків обладнані так званим "каркасом безпеки" - жорстким (найчастіше пластиковим) каркасом, що грає роль не лише захисту, але й утеплювача. Кошик з каркасом безпеки неодмінно повинна мати систему вентиляції, або, простіше кажучи, отвори в пластиці, які при необхідності можна закрити.

Ну і все-таки варто, купуючи коляску, взяти з собою майбутнього тата чи будь-якого іншого людини, який оцінить технічні особливості транспортного засобу. Такі, наприклад, як колеса та їх якість, надійність кріплень і крихкість конструкцій. Нарешті, важливим є термін гарантійного обслуговування. Краще, якщо він буде більше півроку, оскільки саме після закінчення цього часу, як правило, з'являються перші проблеми.

Перебравши безліч варіантів, багато хто приходить до того, що один з оптимальних - це купівля якісної люльки, можна навіть старої, використання її протягом 6-8 місяців і подальша покупка нової якісної прогулянки, якою можна буде користуватися ще пару років.

Наталія Ряховськая
Стаття з журналу