Наш колясочний бум.

Дві дівчини напівголосно перемовлялися неподалік від дитячого майданчика.

Судячи з виступаючий животик, це були майбутні молоді матусі. "Ти знаєш, - говорила одна одній, - а я все визначитися не можу, мені дуже багато колясок подобається." "А ми купили вже, довго, правда обирали ..." - Відповіла інша. Мені так захотілося підійти ближче, вступити в розмову з незнайомками: коляски - моя улюблена тема!

Можливо, через кілька років все те, що я пишу тут, здасться мені смішним, можливо, що я вважатиму це дурним, але зараз це частина або навіть майже спосіб життя ...

Перша коляска з'явилася у Севи за кілька місяців до народження. Вирішивши, що перед пологами мені буде складно ходити по магазинах і вибирати відповідний транспорт малюкові, на 30-му тижні вагітності ми з чоловіком відправилися на дитячу ярмарок.

Сучасний ринок пропонує нам величезний вибір найрізноманітніших колясок на будь-який смак , фасон, колір і достаток. Вони красуються перед нами, виставлені, немов на подіум, усіма своїми кишеньками-блискавками, світловідбиваючими смужками, велошінамі і капюшонами, красиві, стильні, зручні.

Кожен продавець розповідає, хвалячись саме своєю моделлю, фірмою і якістю, яка його коляска функціональна, міцна, зручна як для малюка, так і дорослого. І як тут не розгубитися, як не спалахнути то однією моделлю, то інший?

І яка, скажіть, різниця для крихітної істоти, в якій колясці йому спати в перші місяці життя?! Адже головне, щоб зручно було! Але у малюка є батьки, яким частіше не все одно, яку коляску котити по вулиці. Ось і ходять майбутні тата з мамами, доглядають, заходилися, вивчають, прицінюються ...

Після півгодинної прогулянки у нас виникла купа питань - купувати універсальну коляску або трансформер, якого розміру, щоб користуватися найвужчим ліфтом, легкої Чи вона повинна бути, маневреної? Треба не забути і про систему безпеки для малюка, і про ресорах, щоб її можна було качати в разі народження "несплюшкі "...

Втомившись від самих себе, ми зупинилися на візку іспанської фірми JANE. Це була універсальна коляска, що поєднує в собі 4-е функції: зимову коляску для новонародженого, прогулянковий блок, що кріпиться на ту ж саму раму, переносну систему автомобільного крісла і люльку, яку можна качати. Всередині люльки був широкий ремінь безпеки і підголівник для самого крихітного малюка, для зручності поїздок в автомобілі. Капюшон був "тихий", без "тріскачки", м'які ресори, що забезпечують комфортну їзду по купинах. З глянцевими подкрилкамі на білих колесах, білосніжна всередині, лаконічною темно-синього забарвлення, вона, безсумнівно, була коляскою для маленького принца.

Ми їхали з покупкою в передчутті майбутніх прогулянок, я була в захваті і сподівалася прокатати " Жанешку "декілька майбутніх років.

Дійсно, на нас оберталися, коли ми простували з коляскою, перехожі норовили заглянути всередину люльки, Сєвка мирно сопів на вулиці, а я мліла від щастя. Через три (!) Місяця виявилося, що короб-люлька стає нам мала, а адже попереду була зима! Люлька була недостатньо глибокою - в одязі і пледі син не поміщався в неї, про те, щоб накрити чохлом і пристебнути кнопки навіть мови бути не могло! Вони через секунду "вистрілювали", обурюючись такому насильству над тканиною. Це потім ми зрозуміли, що наша модель мала назву Compact і була найменшою зі всіх "універсалок" "Jane", тому вимагати від неї того, що вимагали ми, було марно ... До того ж капюшон "нетрещотка" вів себе огидно, він просто опинився хисткою конструкцією і краще б він тріщав, ніж щохвилини опускався, що дратувало і бісило. Внутрішня оббивка з'їжджала всередину, як тільки малюка намагалися запхати в колиску. Загалом, я уявила, як довго нам з нею мучитися, і захотіла відчути в руках новий кермо!

Після 5-ти місяців використання, коляска мало тягнула на б \ у і крім падають капюшона не мала інших недоліків . Я дала оголошення і незабаром наша Jane перейшла в інші руки за символічну плату. Отже, у передчутті нового, я вирушили знову на ярмарок.

Цього разу вибирав чоловік. По грошах ми спокійно могли придбати що-небудь більш дороге, але йому сподобалася прогулянкова коляска ABC DESIGN, модель FOCUS пр. Німеччини. Виглядала вона цілком пристойно і мала ще "закос" під дорогі моделі - гальмо на ручці. Так Сева пересів у другий коляску ... Хай вибачать мене ті, у кого "АБС-шка" і вони задоволені! Це щось виявилося важкою конструкцією. Колеса здалися мені безрессорнимі, ручка бовталася як на шарнірах (напевно, витрати перекидного механізму).

Погулявши з нею в перший раз, я зрозуміла, що не впораюся з цим "танком" - підняти її на бордюр з моїм зростанням було проблематично, кожен поворот давався мені насилу, я лягала грудьми на ручку і вимовляла: "І-і-і-х!", кректала, чмихав і злилася. Сєвка сидів, як у мішку, чохол для ніжок був безформним балахоном, що спотворює весь зовнішній вигляд. Я мало не плакала, що поміняла зручну у зверненні JANE на це ! У наступні вихідні ми помчали міняти коляску.

Я боялася, що її у мене не візьмуть - дефектів в ній не було і єдиним аргументом було моє "бе-е-е-е-е "...

Із завмиранням серця впурхнула я в павільйон, втискаючи за собою коляску, на одному диханні протараторів, що моє чадо сидіти в їх колясці відмовляється, чому - сама не знаю! Не давши їм схаменутися, я запропонувала віддати мені за неї суму на тисячу менше. Продавці, здивовано переглянувшись і знизавши плечима, коляску взяли і віддали мені п'ять тисяч замість шести. Я вилетіла он, захоплюючись собою і уявляючи, як увійду зараз з іншого входу і почну полювання спочатку!

Чоловік, якому набридли мої пошуки, поклав тягар вибору на мої плечі і з нудьгуючим виглядом йшов за мною слідом. Але, увійшовши до павільйону QUINNY, доглянути Севе автомобільне кріселко, звернув увагу на їх "прогулянки". Триколісні, ультрамодні красуні, виглядали першокласно від шасі і до капюшона. Пунктові ремені безпеки, велюровий однотонна оббивка салону, світловідбиваючі п'ятки з боків капюшона, суперські, зручна підніжка для малюка, стильний гальмо на ручці.


Так Сєвка обзавівся третій коляскою - "QINNY" модель FASHION, виробництва Нідерландів, але ненадовго. Викотившись в ній, ми виявили, що однією мені шлях від ліфта в 7 сходинок не подолати! Було дуже прикро! Мені так подобалася трехколеска! Керувати нею треба було вчитися. Сидіти в ній було дуже зручно. Продавці самі сідали в коляску, щоб продемонструвати її міцність і безпеку, але ось перекинутися в ній виявилося - справа нехитра, якщо випадково поставити на одне колесо ... Бабуся навчатися водінню дивного транспортного засобу відмовилася, звинувачуючи нас в дурості придбання і неминучому травматизм п'ятимісячного малюка! Машка ледь не перевернула Севу. На наступний день, глибоко зітхнувши, і виразно глянувши на мене, чоловік поїхав міняти триколісну базу на чотириколісний, залишивши вдома прогулянковий блок.

На кілька місяців я заспокоїлася, перестала ритися в "колясочних" сайтах, охолола до чужих колясок і перестала розглядати малишових транспорт на вулиці, цілком задовольнившись нашої QINNY. Пройшла наша перша в житті зима, весна, настало літо. Збираючись летіти у відпустку, ми вирішили, що коляска у Севи кілька громіздка для поїздки, літака і четвертого поверху без ліфта, куди нам треба було видряпується цілий місяць. Я зраділа, що чоловік готовий на таку жертву - знову відвезти мене в улюблене місце полювання!

Але хіба я одна відчуваю це захоплене відчуття майбутньої покупки, коли доглядаєш щось, порівнюєш, вибираєш, купуєш щось нове?!

Нам сподобалася коляска-тростина INGLESINA, модель MAX виробництва Італії. Вона мала злиту ручку, що було дуже зручно, так як я мала досвід поводження з паличкою "двухручечной", коли катала маленьку Машку кілька років тому. Легка сучасна Inglesina з 8 плаваючими колесами, великим глибоким капюшоном, кількома положеннями спинки і підніжки мені дуже сподобалася. Так, в свої 7 місяців син придбав свою четверту коляску . Цією купівлею я задоволена і до цього дня, думаю, ми запросто відкаталися в ній і в наступаючому весняно-літньому сезоні, хоча нам вже півтора року! Ми брали її з собою всюди - в літак, машину, будь далеку подорож, в далекі прогулянки, в ресторанах вона перетворювалася на стільчик для годування.

Восени ми знову пересіли в "Quinny". Сева підріс і часто просився ходити ніжками, адже нам вже виповнився рік! Настрій його швидко змінювалося - то він хотів сидіти, то вивчати навколишній світ з коляски, то, через хвилину бачити лише маму. Я згадала, як зручно було мати перекидна ручка ... Прогулянковий блок з працею відкріпляли від бази, і щоб поміняти положення "від мами" або навпаки, треба було повозитися, важко було. Змінювалося положення підніжки, і щоб з лежачого положення для сну можна було зробити сидяче, потрібно було одночасно двома руками натиснути на важелі, і потягнути вниз. Іноді це вдавалося зробити з першої спроби, але частіше доводилося повторювати, сердячись і думаючи, для яких таких богатирів придумані ці міцні, нітрохи і через півроку експлуатації не розхитані елементи. Плюс Vip-оббивка на капюшоні стала обвисати - важкий велюровий матеріал лежав постійно на Севіньї голові, капюшон доводилося поправляти, "подхлопивая" вгору, але через кілька хвилин він знову опускався і провисав. Загалом, пора міняти.

Треба сказати, до того часу всі домашні, та й сусіди звикли до мого "бзік", вони вже не дивувалися, побачивши нас на вулиці з новою моделлю, навпаки, якщо хто- то бачив нас нечасто, але потрапляв на одну і ту ж коляску, здивовано запитував: "Як! Ви все з тією ж коляскою? Так довго? Невже не набридло?! змінювати традиції!" Або ще що-небудь в цьому роді. Доходило до того, що, відповівши як-то кому-то з друзів по телефону, що ми поїхали за покупками для дітей, мама почула у відповідь: "Либонь, за нової коляскою поїхали?". QUINNY, як і JANE, потрапила в інші хороші руки і в нас з'явилася нова можливість кататися в чомусь новому!

Я люблю INGLESINA! Це хороші коляски. Вони красиві зовні, з класичними рамами, з якоюсь породою, чи що! А те, що я вишукали, здалося мені дуже вдалою знахідкою. Модель YETI можна було назвати як прогулянкової коляскою, так і трансформером, тобто, якщо скористатися теплим конвертом з жорсткою спинкою, можна малюка возити з народження. Цей конверт служить і перенесенням. Трансформером, якщо новонароджений з'являвся в холодній пору року. Мене привабила низька посадка, щоб підріс малюк сам міг вилазити з неї, хороша металева сітка внизу, класична рама буквою Х.

І ось, покатавшись з нею місяць, я знову знітилася. Підніжка в цієї коляски була зроблена не разом (і про що тільки виробники думали, у них дітей, чи що ні?), Вона складалася з металевих, тонких реєчок, плюс до того стояли один від одного на такій відстані, що дитяча ступня провалювалася вниз ! Може це бзік, але мені це здалося небезпечним! Севки коляска дуже подобалася, він залазив-злазив з неї раз по 100 за день і, природно, кілька разів потрапляв у них ніжкою, і одного разу він так застряг. Проскочила всередину вся кісточка, а він викрутився, плаче ... я зрозуміла, що при покупці не врахувала найголовнішого.

Робимо маленький подітог, перш ніж розповісти, ніж наші колясочні метання закінчилися:

  • В "Жане" нам було тісно;
  • В "АБЦешке" незатишно;
  • "Куїнні" набридла;
  • "Інглезіна" стала небезпечною.

Так як Сева був уже великим хлопчиком, нам потрібна була тільки прогулянкова коляска. Багато мені "прогулянок" подобалося - але обрали ми вже вподобану мені колись "Mutsy", модель Urban Rider, виробництва Голландії. Ми і зараз з нею іноді "дружимо", хоча нам виповнилося два, але в дальніх прогулянках вона незамінна!

Наш колясочний період вже підходить до кінця і мої "страждання" по колясок закінчилися. Але якщо хтось поруч говорить про візках, мені так і хочеться підійти: коляски - моя улюблена тема !!!

Нюсика, lomkirill@mtu-net.ru