Район з усіма зручностями.

Житло потрібно вибирати з урахуванням місцевої інфраструктури

За останні кілька років ситуація на ринку нерухомості кардинально змінилася: російський покупець квартир навчився підходити до вибору житла з європейською педантичністю. Пропонованих вимог з кожним днем ??стає все більше і більше. Люди, купуючи навіть недороге житло, хочуть, щоб воно володіло набором якостей, порівнянних з бізнес-класом. З цієї точки зору, все більшого значення набуває розвиненість інфраструктури новобудов.

Транспорт - це наше все

Час до метро і якість роботи наземного транспорту є одними з визначальних чинників ліквідності квартир як в будинках економ-(у багатьох покупців немає машин ), так і бізнес-класу (запасний варіант у разі поломки автомобіля). Не менше значення мають наявність зручних під'їздів до будинку і завантаженість доріг, що ведуть до центру. Зокрема, будівництво четвертого транспортного кільця і ??розв'язки на перехресті Люблінської вулиці і Волгоградського проспекту може істотно підвищити вартість житла в районах Друкарі і Курьянова, де в даний момент не вирішена проблема транспортної доступності: з одного боку, їх обмежує Москва-ріка, з іншого, - залізнична гілка. Цікавий спосіб подолання пробок знайшли проектувальники мікрорайону "Нова Трьохгорка": там передбачено виключити так зване транзитний рух. Тобто всередині мікрорайону курсуватимуть лише автомобілі самих його мешканців або їхніх гостей.

Необхідною елементом інфраструктури для будинків бізнес-класу є наявність паркінгу з достатньою кількістю місць. Багато хто розуміє, що адміністрація міста поступово посилює вимоги до парку свій транспорт водіям. Можливо, дуже скоро дешевше буде оплачувати стоянку, ніж штрафи за порушення правил паркування. Автомобілісти також хотіли б бачити недалеко від свого будинку мийку, заправку, невеликий автосервіс і стоянку для гостей.

Школу - ближче, супермаркет - подалі

Більшість людей, що вирішили придбати квартиру, як і раніше вважають за краще селитися в давно освоєних районах , де немає проблем із соціальною інфраструктурою: налагоджена робота хімчисток, взуттєвих майстерень, є поліклініки, магазини і, звичайно ж, дитячі сади і школи. Причому останні повинні розташовуватися якомога ближче до будинку, а дорога до них бути найбільш безпечною. У той час як цілодобові магазини і кафе люди хочуть бачити в крокової доступності, але не в безпосередній близькості від будинку. Причини дві: постійний шум ночами і комахи, що поширюються від неправильного зберігання продуктів на складі. Ліквідність житла серйозно знижується, якщо поряд з будинком розташовані казино та клуби.

Місто в місті

Багато в чому вирішити проблему інфраструктури допомагають проекти комплексної забудови. На думку фахівців "МІЕЛЬ-Нерухомість", найбільшою популярністю серед покупців квартир бізнес-і преміум-класу користуються житлові комплекси, при проектуванні яких девелопери закладають будівництво всіх необхідних для мешканців елементів інфраструктури. Один із вдалих об'єктів комплексної забудови в Москві - район бізнес-класу "Гранд-Парк'". Тут, крім 14 житлових корпусів, будуть збудовані дитячі освітні заклади, культурно-дозвільні центри, магазини та інші підприємства сфери послуг. У центральній частині району комплексу буде розбитий унікальний тематичний ландшафтний парк. Схожа картина складається в споруджуваних в даний момент районах "Красногор'я", "Балашиха-парк" і "Новокуркіно". Їх інфрастуктури включають також фітнес-центри, банки та гаражі. У більшості випадків забудовники намагаються на території комплексу не дублювати інфраструктуру районів, а розвивати малодоступні галузі.


Житлові комплекси з широким набором "закритих" підприємств сфери послуг значно збільшать витрати на експлуатацію будинку. Однак ступінь безпеки мешканців, безумовно, підвищиться.

Гарна керуюча компанія (КК) - один з найважливіших елементів внутрішньої інфраструктури

Вибираючи житловий комплекс, має сенс звернути увагу й на інфраструктуру самого будинку. Наявність власних експлуатаційних та ремонтних служб, відповідальних за пожежну безпеку і роботу ліфтів, а також гарна керуюча компанія, що займається ремонтними роботами і комунальним обслуговуванням, можуть стати вагомим аргументом на користь того чи іншого "міста в місті".

З надією на світле майбутнє

Найчастіше найбільш інетереснимі ділянками для забудови стають майданчики, розташовані в районах, які, згідно з Генпланом, будуть реконструюватися. Девелопери прагнуть знайти для зведення будинку таке місце, яке до моменту закінчення будівництва стане комфортним і облаштованим мікрорайоном. Так, компанія "МІЕЛЬ-Нерухомість" бере участь у реалізації проекту на вулиці Дибенка в перспективному районі Ховрино, який привабливий сприятливою екологічною обстановкою і зручними транспортними розв'язками. Міська влада планує розвиток Ховрино: найближчим часом тут буде побудовано станцію метро "Вулиця Дибенко". Реорганізація території передбачає не тільки реконструкцію інженерних мереж і споруд, а й проведення природоохоронних заходів та робіт з благоустрою. У результаті покращиться архітектурний вигляд району, підвищиться рівень комфортності проживання.

"Покупець житла економ-класу, для якого визначальним чинником є ??вартість квадратного метра, знаходить компроміс між ціною і якістю саме в перспективних районах", - розповідає маркетолог корпорації "Інком-Нерухомість" Ірина Єгорова. - Як приклад можна навести район Кожухово на сході Москви. Поки що інфраструктура тут розвинена дуже слабо, відкрилися два дитячі садки, школа, відсутні магазини, продукти продаються в "Тонар". Тим не менш, квартири в новобудовах Кожухова користуються великим купівельним попитом. Середня вартість квадратного метра в будинках популярної серії П-44Т - найнижча в Москві і становить у середньому 1100 доларів за квадратний метр, а всю інфраструктуру обіцяли налагодити вже в 2006 році.

Думка фахівців:

  • Коновалова Наталія, прес-менеджер Групи Компаній "Пік":

    Розвиток соціальної та комерційної інфраструктури повинно бути обов'язковою умовою будівництва для кожного великого девелопера. Це є нормальною практикою цивілізованого будівництва і, на нашу думку, не повинно впливати на ціну нерухомості.

  • Дмитро Кузнєцов, перший заступник генерального директора ЗАТ "Корпорація МІАН":

    Сьогодні московська влада дуже жорстко підходять до нормативів будівництва інфраструктури навколо нових будинків і мікрорайонів, тому навіть якщо забудовник зводить лише один будинок, він зобов'язаний як мінімум облагородити територію навколо нього і побудувати поруч дитячий майданчик. Як правило, йому доводиться заодно і реконструювати місцеві комунікації, а при масовій забудові - розвивати соціальну інфраструктуру.

  • Марина Махонькова, начальник відділу маркетингу та реклами Командитного товариства "СУ-155 і компанія":

    Цікаво, що екологія, певною мірою, теж сприймається багатьма покупцями як якась інфраструктура. Більшість наших клієнтів цікавить, чи є поблизу будинку паркова зона, наскільки доглянута і яким чином буде утримуватися в порядку зелена територія району.

Дарина Окунєва
Стаття надана сайтом