Автокрісло для Антошки.

"Чи варто дитяче автокрісло того, щоб витрачати на його покупку свій час і гроші?" - Це питання я задала собі в той самий день, коли з пологового будинку ми повернулися втрьох: я, мій чоловік і довгоочікуваний маленький теплий згорточок - наш син Антоша. Зібрала морі інформації - преса, Інтернет, знайомі і друзі, серед яких, між іншим, кілька висококваліфікованих дитячих лікарів. Один, до речі, - з Філатовськой лікарні, хірург. Отримані відомості довго і ретельно аналізувала - професійна "учительська" звичка, і ось тепер вважаю своїм обов'язком поділитися.

З колисками всі більш-менш зрозуміло: всі вони дуже схожі, розраховані на немовлят від 0 до 9 кг. Встановлюються проти ходу руху, бажано - на задньому сидінні. Якщо все-таки є бажання встановити люльку спереду, щоб дитина знаходився поруч, необхідно відключати подушку безпеки. Положення в люльці - тільки лежаче: так навантаження на хребет зводиться до мінімуму і не шкодить малюку.

Коли дитина підросте, ситуація з вибором стає складніше. Всі виробники, природно, заявляють свою продукцію як найкращу. Але чи так це?

Європейські фахівці з дитячої безпеки в один голос стверджують, що тільки дитяче автокрісло здатне зберегти життя і здоров'я малюка в разі аварії, тому що всі засоби безпеки, якими оснащені автомобілі, нехай навіть найсучасніші , розраховані виключно на дорослих пасажирів, зріст яких не нижче 150 см. Використання цих засобів стосовно маленьким дітям неприпустимо. Наприклад, постріл подушки безпеки може запросто відправити у нокаут дорослого пасажира, а що вже казати про малюка ... Якщо ж під час поїздок тримати чадо на руках, то в аварійній ситуації батько не тільки не втримає дитину, але ще й завдасть малюкові своєю вагою найважчі травми (цей факт доведений краш-тестами). Пристібатися разом з дитиною також категорично не можна.

Найбільше інформації я отримала в салоні Рекаро, багато чого в житті переосознала, кожен аргумент був аргументований і підтверджений тестами, відео вражає: коли неякісні "шкарлупки" розвалюються при ударі і манекен вилітає як куля ... Тільки за статистикою ГИБДД, за рік у Росії в результаті ДТП гине майже 800 дітей (ціла школа !!!). А скільки не враховано або поранено? Коли знаєш таке, мороз по шкірі ... І дуже хочеться вірити в те, що стосовно моєї сім'ї ця статистика не має і не буде мати ніякого відношення. Ну ладно, вистачить жахів, перейдемо до речей більш житейським.

Всім відомо, що сидяче положення - найнесприятливіший положення для хребта. Воно особливо шкідливо для зовсім міцним на молодого організму. І якщо в автомобілі не встановлено спеціальне дитяче крісло, то дитина в ньому сидить свідомо неправильно, тому що стандартні автомобільні крісла розраховані на середньо-стрункого-середньо-високого-середньо-здорового-невибагливого споживача. І ніякі регулювання не здатні підігнати його під вашого малюка. Уявіть себе в кріслі, яке в 3-4 рази більше ніж ви. Зручно? А коли ноги не мають опори, звисають і затікають, як довго можна просидіти?

Якщо руки, тулуб, голова дитини не мають опори, він сидить, зігнувшись, внутрішні органи здавлені більше звичайного, кровообіг погіршується, доступ кисню і поживних речовин в організмі порушується, дитина швидко втомлюється і навіть засинає, але це нездоровий сон. Ситуація ускладнюється ще й тим, що в будь-якому автомобілі присутній тряска і різна мікровібрація, яка може бути не помітна нам зовсім або дуже слабка, щоб ми звертали на неї увагу. Але хребет маленької дитини вразливий набагато сильніше, ніж хребет дорослого, і шкідливий вплив на нього може в майбутньому обернутися неабиякими проблемами зі здоров'ям.


Зараз поясню: хребет малюка складається в основному з хрящової тканини, всі зв'язки дуже еластичні, а м'язовий корсет розвинений слабко. Під час їзди підвищується тиск на міжхребцеві диски, яке посилюється з-за мікротряскі, плюс неправильна посадка. Через це хребці дитини беруть неприродне положення, защемлено нервовий стовп і нервові закінчення. Результатом згодом можуть стати тривалі застуди, зниження імунітету, порушення функції щитовидної залози, розвиток бронхітів і, звичайно ж, серйозні порушення постави.

Думка лікарів з цього питання таке: єдине, що допомагає дитині сидіти в машині правильно, це дитяче автокрісло. Воно спроектовано таким чином, що знижує навантаження за рахунок напівлежачого положення, воно може мати підресорену основу і, вже зовсім здорово, якщо автокрісло має ортопедичний сертифікат. А таке тільки одне - Рекаро-Старт.

Ну ось, з кріслом розібралися. Тепер залишилося посадити туди дитину і буде повний порядок. Ось тут-то у багатьох батьків і починаються основні проблеми. Дитина совається, вередує, навідріз відмовляється пристібатися. Скажу відразу - мені ця ситуація знайома, мій Антоша із задоволенням і почуттям власної гідності вмощується у свій особистий автокрісло і без всяких проблем дає себе пристебнути. Чому? Просто він не знає, як можна інакше їздити в автомобілі. У нього перед очима приклад - власні батьки, яким він, як і всякий маленька дитина, прагне наслідувати. А його батьки ніколи не дозволяють собі їздити не пристебнутими. Все дуже просто - ваша дитина буде вести себе так, як ви його виховаєте.

Але буває, що дитина відмовляється сидіти в автокріслі, тому що воно дійсно незручне. Що робити в цьому випадку? Робіть висновки ... Незручне - значить, неякісне. Неякісне, бо дешеве. Дорогі друзі, безпека не може коштувати дешево. Самі основні вимоги, які ми пред'являємо до дитячого автокрісла, - максимальна безпека через максимальний комфорт. Як правило, ці речі трудносовместімие. І не дивно, що виробники ширвжитку роблять акцент на чомусь одному (якщо взагалі роблять), залишаючи без уваги не менш важливу другу складову.

Так може, мій син не вередує ще й тому, що їздить в якісному , комфортному й безпечному кріслі? Звичайно. Я довго придивлялася, оцінювала, сумнівалася, вибирала і, врешті-решт, вибрала виробника за принципом: якість - німецьке, спеціалізація - вузька, досвід - величезний, аргументи - переконливі.

Тому Антошу я воджу в Рекаро -Старт і дуже цим задоволена. Воно розраховане на дітей від 9 місяців і до 12 років. Це тільки на перший погляд здається, що дешевше і розумніше купити недороге крісло. Простий приклад: знайомі купили крісло на ринку такої симпатичної, веселенького расцветочкі, а їхня дитина навідріз відмовився на нього сідати. Тому порошиться тепер "недорога" покупка на балконі.

Ми з чоловіком, коли купували автокрісло, розуміли, що воно коштує недешево, зате користуємося ми їм вже чотири роки і (тьху-тьху-тьху) ніяких скарг і нарікань у нас немає. З усіх подруг, які за моєю порадою купили це крісло, ніхто не пошкодував. Причому німці до всіх вже наявних достоїнств Рекаро додали вбудовану аудіосистему. Дитина в дорозі слухає улюблені казки і часу на капризи у нього не залишається. Коли ми купували, такого ще не було. Кому це цікаво, може звернутися в салон Рекаро і отримати у них інформацію - як то кажуть, за попит грошей не беруть. Загалом, варто поцікавитися, а далі самі вибір зробите.

Надія Свєтікова
Всі цікаві для вас питання можна задати консультанту RECARO в розділі "Консультації".
Повна інформація по дитячих автокрісел - на сайті http://www.recaro.ru/children/