Подорож за маршрутом Москва - Петербург - Фінляндія - Швеція - Петербург - Москва. Частина I.

10-18 серпня 2004
Екіпаж: водій - Сергій, змінний водій і штурман - Світлана, пасажири - Катя (12 років) і Василиса (6 років). Автомобіль - ВАЗ-21083 1999 року випуску.

Мій чоловік любить швидку їзду, діти зачитуються Карлсоном, а для мене головне - коли всім добре. Ось з цих трьох складових і народився маршрут нашої відпустки.

Чому ми відмовилися від традиційних автобусно-поромних пропозицій численних турфірм і вважали за краще подорожувати самостійно? Перш за все при складанні програми поїздки ми орієнтувалися на інтереси дітей - хотіли їх порадувати перед настанням нового навчального року.

Нам обов'язково треба було потрапити до Фінляндії до 15 серпня (тому що 15 серпня закривається Мумм-дол), провести в Турку не менше одного повного дня (знову ж таки в Мумм-частці), пробути в Стокгольмі не менше трьох днів, причому в один з них ми хотіли обов'язково з'їздити в Парк Астрід Ліндгрен в Віммербю.

Ну і важливий фактор - гроші. Хотілося, природно, не тільки побільше подивитися, але і витратити менше грошей. Туру, що відповідає всім цим вимогам, ми не знайшли, і вирішили створити його самі.

Підготовка

Підготовка розпочалася з віз і квитків на пором. Ми скористалися пропозицією компанії Силья Лайн і забронювали каюту і машиномісце на поромі за маршрутом Турку - Стокгольм - Гельсінкі і номер на 2 ночі в готелі Scandic Ariadna в Стокгольмі. Це обійшлося нам у 516 Євро за чотирьох. Плюс ніч в готелі Ramada в Турку - 165 Євро, фінські візи - 45 Євро з паспорта, тобто 90 євро за всіх (діти вписані в один з паспортів) і обов'язкова медична страховка - 1 Євро на день з людини, всього 28 Євро.

Разом в Москві ми заплатили 899 Євро. З собою ми взяли 1000 Євро і, як н/з, - 700 доларів.

За кілька днів до від'їзду я відвезла нашу вісімка в сервіс з проханням повністю продіагностувати ходову, замінити все, що замінюється, відрегулювати всі , що регулюється, і в цілому підготувати її до далекій дорозі. Що в результаті було зроблено: замінили ремінь ГРМ, ремінь генератора і резонатор, поміняли масло з відповідними фільтрами, долили тосол, відрегулювали клапана і ручне гальмо. Все це обійшлося нам в 3000 рублів.

Чоловік урочисто наклеїв на заднє скло обов'язковий овал RUS, занурив у багажник домкрат, набір інструментів, компресор і двадцатілітровую каністру для бензину, в салон - дитяче автокрісло для молодшої дочки, відкрутив верхній багажник, і машина була готова до подорожі.

День перший, вівторок

Виїхали трохи пізніше, ніж планували - о 7 ранку. На диво, Москва вже не спала, і машин на вулицях було досить багато. Тим не менш, вдалося до пробок виїхати з міста і десь близько пів на дев'яту ранку ми були вже в Клину, де заправили повний бак. Цього нам вистачило майже на всю дорогу, і другий раз ми заправлялися вже на під'їздах до Пітера.

Сергій пишається тим, що за всю дорогу нас не обігнала жодна машина. Середню крейсерську швидкість він тримав 100 км/год, їхали ми майже без зупинок (природно, всі були пристебнуті, а Василина їхала в дитячому кріслі) і о 14.30 в'їхали до Петербурга.

Що вразило в Петербурзі - постійні пробки . У Москві можна практично вільно пересуватися на машині пізно ввечері і вдень в інтервалі між 11 і 16 годинами. У Пітері дороги забиті завжди. Всі ці прямі, широкі і такі на карті привабливі для автомобіліста проспекти усіяні незліченною кількістю світлофорів, розігнатися неможливо навіть кілометрів до 50.

Ще влади чомусь перекривають для ремонту цілком всю ширину вулиці, в обидві сторони, причому завжди досить несподівано. Доводиться шукати об'їзд, що для людини іногороднього вельми непросто. Об'їхати місто, щоб потрапити в нього з іншого боку, теж не можна - КАД будується, але стан будівництва вельми гнітюче.

І водії на дорозі ведуть себе зовсім не так, як у Москві. У Москві я кожен день повертаю наліво в двір на досить жвавій вулиці, і зустрічний потік мене завжди пропускає, зупиняючись і поморгуючи фарами. У Петербурзі нас не пропустили жодного разу, і я не бачила, щоб хто-то кого-то пропустив. Проста думка про те, що часто легше пропустити, ніж протискуватися у вузьку щілину, ще не оволоділа свідомістю пітерських автомобілістів ан мас.

Нарешті доїхали до квартири, в якій ми мали ночувати. Квартира ця знаходиться в центрі міста, зовсім поруч з Невським проспектом і заслуговує окремого опису. У типовий "Достоєвський" двір-колодязь веде вузька, довга і темна підворіття. Двір невеликий, з зеленим острівцем посередині і змагальних місцем для паркування - "хто раніше встав, того й тапки". При цьому 2 з 10 місць зайняті іржавими "копійками", одна з яких чомусь вся прострелена (вночі, до речі, було чути щось, схоже на постріли).

Під'їзд, званий тут "сходами № 8" , - темний, таємничий, з сточеними багатьма поколіннями мешканців ступенями. Вікна кімнат з низькими, до коліна, підвіконнями дивляться у двір, а вікно кухні виходить в дивний внутрішній колодязь розміром 2 на 2 метри з підлогою на рівні 2 поверху, мокрим і заваленим сміттям. У цей же колодязь виходять вікна під'їзду сусіднього будинку, впритул пристикованого до нашого. Ось так все непросто.

День другий, середа

Підняли дітей знову рано - о 6 годині. Молодша спросоння запитує: "Мамо, а що, в Петербурзі завжди так рано треба йти гуляти?" Треба сказати, що діти не знали про справжнє маршруті нашої подорожі, вони думали, що вся поїздка обмежиться тижнем в Пітері, і все. Сюрприз вдався - про те, куди ми їдемо, дівчата зрозуміли тільки на митниці, побачивши здоровенний покажчик з написом "Фінляндія". Зраділи, звичайно, а коли дізналися про Швецію, трохи не випали з машини від несподіванки і захвату.

Не доїжджаючи Виборга, заправили бак до повного і заповнили що чекає своєї години каністру. Там же, на заправці "ЮКОС", купили "зелену карту" - страховку на автомобіль. Обійшлася вона нам у 385 рублів на 2 тижні, пункт працює цілодобово, і таких точок продажу близько Виборга дуже багато.

В 11 ранку ми були в брусничним - пункті переходу кордону. Він далі від Виборга і знаходиться в стороні від траси на Хельсінкі, тому ми припустили, що народу буде небагато, і вже всяко не повинно бути туристичних автобусів. Так і виявилося. Усі формальності з обох боків кордону позичили у нас півтори години, причому, якщо б ми заздалегідь взяли і правильно заповнили декларацію, а не даремно стояли в черзі, то заощадили б як мінімум хвилин 30.

Турагентство відкрило нам візу на день раніше заброньованої ночівлі, і ми могли не поспішати в Турку, а трохи помандрувати по Фінляндії. Наш маршрут проходив через Лаппеенранта (трасса13), Коувола (траса 6), Лахті (траса 12), Хямеенлінну і по 10 трасі прямо на Турку. Трохи довше, ніж через Гельсінкі, але ми хотіли урізноманітнити наш шлях.

Шосе йшло по лісу, і перша наша зупинка на фінській землі сталася на лісовій галявині, трохи в стороні від дороги. Прихоплена з Москви скатертину і зроблені в Пітері бутерброди стали в нагоді на нашому імпровізованому пікніку. Діти знайшли кілька підберезників, раділи крихітним ялинкою, а я дивувалася, що в десяти метрах від галявини проходить федеральна траса, а тут тихо, ростуть гриби і малина, і ходять цілком нелякані лісові птахи. І ще запах - терпкий, ялівцевий, зовсім несхожий на запах нашого лісу.

Сергій долив бак ущерть з каністри, і ми рушили в дорогу. Шосе в Фінляндії проходять в стороні від міст, дорожнє покриття хороше, всі їдуть акуратно, дотримуються правил і ввічливо пропускають один одного. Дуже виразні дорожні покажчики - з номером траси, назвами найближчих і великих населених пунктів, тобто заблукати неможливо.

Обмеження швидкості - 80 км/год, на деяких шосе - 100 км/ч. Порушувати не можна, доводиться їхати з постійною швидкістю. З одного боку, це здорово економить бензин - на одному сорокалітровому баку ми проїхали 600 кілометрів, і перший раз заправлялися вже в Швеції. З іншого боку - монотонність присипляє, і ми кілька разів мінялися місцями, побоюючись заснути за кермом.

Вразили нас узбіччя - чисті, або посипані гравієм, або засаджені коротенькій травичкою.


Ні пилу, ні бруду. У результаті машина наша після закінчення подорожі була такою ж чистою, як до нього.

Часто зустрічаються величезні валуни, залишені колись льодовиком, оголення скельних порід, а іноді дорога прорубані прямо в скелі.

Ще що нам здалося цікавим - постійно вздовж дороги трапляються будинку, що окремо стоять або згруповано за 2-3 будови. Причому стоять вони майже в шосе, але при цьому їх практично не видно - так вправно вони вписані в навколишній пейзаж. Те ріг будинку промайне, то дах. Буває й так, що хутір побудований посеред величезного пшеничного поля, але тоді споруди обов'язково оточені невеликий гайком, приховує життя господарів від сторонніх очей. Іноді від шосе відходить другорядна дорога до такого ось хутора або селі, а на розвилці стоять симпатичні різнокольорові поштові ящики.

Ночувати ми припускали в Хямеенлінне. Путівник повідомляв, що містечко досить цікавий, в ньому є озеро, ринкова площа і старовинна фортеця, заснована ще ярлом Біргером. Так і виявилося. У містечку 45 тисяч чоловік і маса музеїв - тюремний, артилерійський, краєзнавчий, музей листівок. Тихий, акуратне місто з центральною пішохідною вулицею, різнокольоровими будинками і численними магазинами та ресторанами.

Там же, в центрі, ми знайшли готель Emilia. На жестовому англійською попросили кімнату для двох дорослих і двох дітей. Нам запропонували тримісний номер з додатковим ліжком, який виявився цілком пристойним, великим, з кондиціонером, двома санвузлами та видом на мальовничу пішохідну вулицю. Це коштувало 102 Євро, автостоянка - безкоштовно.

Вперше зіткнулися з фінською дорожнечею. Скромний вечерю на чотирьох у готельному ресторані обійшовся нам у 60 Євро, враховуючи те, що молодша їсть тільки картоплю-фрі і нічого більше.

Трохи осторонь від центру міста розташований замок-фортеця Хяме, що будувався з ХIII по ХVIII століття. Фортеця збудована з червоної цегли, має внутрішній дворик, а стіни дуже товсті і порожнисті усередині, в них розташовувалися житлові і господарські приміщення.

У двір вхід вільний, а на дверях, провідною всередину фортеці, висить табличка на різних мовах, в тому числі і російською: "Входу без квитків немає". Тим не менше, ніхто у нас квитків не вимагав, і ми без квитків подивилися всю фортецю, дійсно цікаву і незвичайну, з ровом, фортечними стінами і видом на озеро.

На протилежному боці озера каскадом до води спускаються будинку , тут же, під стінами фортеці, сидить рибалка, трохи віддалік - газон з лавками та дитячим майданчиком, парк з човновою пристанню. Звичайна тиха європейська ідилія.

День третій, четвер

Дозволяємо собі встати трохи пізніше - не в шість, як зазвичай, а близько восьми, адже треба ще встигнути на готельний сніданок. Пристойний шведський стіл - різноманітності великого немає, але продукти якісні та смачні, навіть вівсянка була присутня, банальна вівсянка на воді.

Їхати в Наанталі, де знаходиться Мумм-дол, недалеко - 170 кілометрів, через Турку, так що годин на 11 ми вже зарулює на Мумм-стоянку, беремо квитки, і безкоштовний автобус везе нас в Долину Мумм-тролів. Мумм-стоянка коштує 4 Євро за весь день, але потім ми зрозуміли, що можна було обійтися і без неї, і без безкоштовного автобуса - просто доїхати самим.

Без квитків не обійтися - вони виглядають як браслети, намертво прикріплюються до руки й на всій території ненав'язливі усміхнені дівчата уважно вдивляються в зап'ястя відвідувачів. Видів квитків кілька, за різними цінами, ми вибрали квитки за 24 євро на дорослих і по 15 на дітей. У вартість входить відвідування парку Мумм-тролів, театру Емма і острови пригод Вяскі.

Мумм-дол - повне захоплення. Діти посміхалися безперервно, фотографувалися з Мумм-мамою і Мумм-татом, бігали в будиночку Мумм-тролів з поверху на поверх, лягали на їх ліжечка, сідали за їх столики, заглядали в шафки - все це можна, чіпай і бери все, що хочеш .

Та й ми, дорослі, теж не залишилися осторонь. Я пускала кораблики по Мумм-річці, а Сергій засів у кабінеті Мумм-тата писати "мемуари" на старовинній друкарській машинці. Територія велика, щоб все подивитися, нам знадобилося годин 5. Втомилися, звичайно, страшно, там же поїли у фастфуді (16 Євро).

У театр Емма, відвідини якого входить у вартість всіх без винятку квитків, можна не ходити - все на фінському, але Василісу все-таки щось зацікавило, і вона примусила нас висидіти всі півгодинне подання.

У принципі, наш квиток був розрахований на 2 дні, і острів Вяскі ми могли б відвідати наступного дня, але діти були так збуджені, так жадали пригод, що ми вирішили їхати негайно.

На острів везе маленький кораблик з капітаном у піратському костюмі і такий же командою. Плисти зовсім недовго, хвилин 15. На острові знаходиться власне острів пригод і більше нічого. Іншим шляхом, крім як на катері, потрапити на нього не можна. Власне, пригоди на острові спортивно-туристичні, розбавлені селянським побутом. Стрільба з лука, тарзанка, ходіння по канату і на ходулях, скелелазіння, фінська село. Я навчилася ходити на ходулях, Сергій стріляв з лука, як Робін Гуд, а діти верещали на тарзанці, стрибали на батуті і гладили кроликів в фінському селі.

Несподівано виявили сауну. Відкрили двері в якийсь черговий будиночок, а там - сауна, будь ласка, заходь, парся, тут же поруч озеро, в яке можна радісно стрибнути після лазні. Так само несподівано знайшли чорницю. Під ноги подивилися - а навколо чорничні кущі, суцільно всіяні ягодами, хоч гребінцем збирай. Поверталися з синіми мовами, звичайно.

У Турку нас чекав замовлений готель Рамада - 2 двомісних номери з дверима між ними. По дорозі заїжджаємо в супермаркет Спар, закуповується продуктами на 40 Євро - шинкою, сиром, хлібом, булочками, мінералкою, соками. Вечеряємо у себе в номері, вже зрозуміли, що доведеться економити на їжі. Так чинимо і згодом - сніданки в готелях, обіди де-небудь дешевше, типу піцерії або бізнес-ланчу в ресторані, і вечеря в номері - бутерброди, салати і печиво з магазину.

День четвертий, п'ятниця

Шведський стіл хороший безумовно і більш різноманітний, ніж у попередній готелі. Розрахункова година в 12, так що збираємо речі, вантажимо їх в машину і йдемо гуляти по Турку. Машину можна залишити до вечора на готельної стоянці.

Виходимо до Мікаеленнкірку. Це церква Архангела Михаїла - побудована на початку століття, типова псевдоготика. Чимось нагадує Історичний музей.

Ремісничий музей Луостарінмякі - збережений старий міський квартал з будиночками, в яких сидять всякі ремісники - годинникар, мереживниця, різьбяр по дереву, швець, булочник - і в тебе на очах працюють. Вхідний квиток - 3.40 євро, але їх не перевіряють. Ми й не стали платити.

Вартість огляду порожніх інтер'єрів фортеці Турку складає 6.40 на дорослого і 4.50 для дитини. Зовні фортеця куди цікавіше, ніж усередині. Виглядає вона досить монументально і привабливо, а зали практично порожні.

У музеї при фортеці в принципі є, що подивитися - шпаги, пістолети, старовинні костюми. Увійти можна через вихід - він праворуч від воріт відразу.

Поїли в кафе при музеї - два шведських столу обійшлися в 27 євро. Дітей нагодували ними ж. Виявляється, у них є квас, точно такий же на смак, як наш.

До відплиття залишалося ще кілька годин, і ми вирішили поїхати у великий торговий центр Mylly, типу нашої Меги. Біля входу в магазин стоять спеціальні клітини для собак - зелені, сітчасті і собачка на дверцятах намальована - щоб не переплутати, кого туди садити треба.

Відправлення порома "Силья Європа" в Стокгольм - о 21.15. Ми приїхали заздалегідь, за дві години. Видовище, звичайно, приголомшливе - спочатку суцільним потоком в'їжджають величезні вантажівки, потім такий же нескінченною рікою пливуть легковика, а десь з іншого боку входять безкінні пасажири. І вся ця маса людей і машин запросто поміщається у величезному 12-палубному поромі!

Читати Частина II

Світлана Тортунова, tortunova@mail.ru.