Об'їздити Європу.

Вигоди відпочинку на автомобілі незаперечні: ви не залежите від розкладів і можете в будь-який момент поміняти маршрут. Багато москвичів давно вже не обмежують свої подорожі поїздкою до моря. Перед ними якщо не весь світ, то вся Європа. Який багаж знань треба взяти з собою в дальню поїздку, з'ясував кореспондент "ІП" Владислав Кисельов.

Нехай Європа вводить всі більш жорсткі норми на вихлоп автомобілів. Нашому туристу до цієї справи немає. Обмеження стосуються нових автомобілів, які набувають європейці. А мотлоху - у тому числі й російського виробництва на кшталт "Ниви" - і в різних Італія вистачає. Тому шлях за кордон відкритий і власникові старого "Москвича", тридцятий рік коптить небо, і власнику нової іномарки, що відповідає нормам "Євро-4". Правда, якщо зовнішній вигляд машини здатний викликати тривогу за безпеку самого її перебування на дорозі, при перетині кордону господаря автораритет можуть наполегливо попросити пройти технічний контроль. Після чого йому запропонують повернутися додому - в країну, де під прикриттям купленого в корупціонера-даішника талона техогляду можна спокійно їздити на будь-якому "відрі з болтами".

Втім, зазвичай проблем з перетином кордону з-за технічного стану машини не виникає. Не рахуючи якихось національних особливостей. Взимку до Фінляндії не пустять на літній гумі, а з сильною тонуванням стекол - у будь-який час року. Дозволена тільки заводська, в межах 25%.

Паперовий старт

Для в'їзду на територію Європейського Союзу (з країн ЄС з Росією безпосередньо межують Фінляндія, Естонія, Латвія, Литва та Польща) необхідно мати такі документи: права на водіння автомобіля, свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу, страховку "Зелена карта" (Green Card), довіреність на автомобіль, якщо ви не є власником транспортного засобу, закордонний паспорт, медичну страховку та візу. Потрібно мати і талон техогляду. До речі, поїздка за дорученням, як від фізичного, так і від юридичної особи, не найкращий варіант. По-перше, її треба перекласти і завірити в нотаріуса (перевести бажано на мови всіх тих країн, що потраплять на вашому шляху). По-друге, у поліції все одно є привід засумніватися в достовірності паперу: для них це якась фількіна грамота з печаткою.

З правами теж все не так просто. Більшість росіян, виїжджаючи до Європи, беруть із собою звичайні права - картку, на якій є напис російською і французькою мовами. Найчастіше проблем не виникає.

Адже, згідно з додатком 6 до Віденської конвенції про дорожній рух 1968 року, щоб права визнавалися на міжнародному рівні, в них повинна бути напис французькою мовою "Permis de conduire", яка в російських правах присутня. Все інше може бути написано на національній мові. Проте, щоб не мати проблем із занадто прискіпливими поліцейськими, краще завчасно оформити права міжнародного зразка. Бланк міжнародного водійського посвідчення являє собою сіру книжку формату А6 (148 х 105 мм).

На другій сторінці обкладинки французькою мовою зазначені особисті дані власника прав. Інші сторінки - переклад цієї інформації на російську, англійську, іспанську, німецьку, португальська, арабська, японська та китайська мови. Для того щоб отримати міжнародне водійське посвідчення, необхідно звернутися в ДАІ за місцем проживання. Міліціонери попросять вас надати заяву на видачу посвідчення, екзаменаційну картку водія (якщо цей документ загублений, вам необхідно буде його відновити в тому відділенні ГИБДД, де ви в останній раз отримували права), дійсну медичну довідку, паспорт, фотографію розміром 3,5 х 4 , 5 см на матовому папері та квитанцію про оплату встановлених зборів (242 рубля). Міжнародне посвідчення водія видається без складання кваліфікаційних іспитів. Всі необхідні перевірки співробітники Державтоінспекції, згідно з наказом МВС № 603 від 28.09.1998, повинні здійснити протягом трьох днів (сам документ зазвичай видають за тиждень). Варто знати, що міжнародне водійське посвідчення недійсне в країні, що видала документ (наприклад, в Росії), і призначене тільки для їзди по дорогах у державах, що підписали Конвенцію про дорожній рух. Тобто до російського кордону ви повинні пред'являти російські права, після - міжнародні.

"Зелена карта" (Green Card) - це міжнародна програма страхування цивільної відповідальності власників автотранспорту у разі ДТП. Вона діє у всіх європейських країнах (за винятком Росії), навіть у Білорусі. Придбати її можна в страховій компанії в Москві або безпосередньо на кордоні. У компанії "РЕСО-гарантія" страховка на 15 днів коштує 35 євро. На кордоні таку ж можна придбати значно дешевше (15-20 євро). Іншими словами, якщо вам важлива економія на полісі, краще купувати його на кордоні. Якщо ж ви хочете менше проблем з тим, щоб отримати відшкодування збитку при настанні страхового випадку, купувати страховку краще в Москві. "Зелена карта" дозволить вам отримати компенсацію (після повернення додому) тільки в тому випадку, якщо ви є постраждалою стороною і у вас є всі підтверджуючі це документи, а саме: копія протоколу дорожньої поліції, номер страхового поліса винуватця аварії, повідомлення про аварії, видане його страховою компанією. Всі ці документи потрібно передати в страхову компанію, де ви здобували поліс. А ось якщо винуватцем аварії стали ви, вам потрібно буде лише пред'явити поліції поліс, і страхові компанії, як це прийнято в Європі, вже будуть розбиратися між собою без вашої участі.

Згідно резолюції робочої групи з дорожнього руху ООН від 2000 року, "договори між національними страховими бюро повинні підтверджувати відшкодування повної вартості збитку, а також платежі витрат і винагород, які повинні бути узгоджені". Тобто страховка, на відміну від вітчизняного ОСАЦВ, повинна покрити будь-який збиток. В даний час європейці обговорюють можливість введення ліміту по виплатах - не більше $ 10 млн, однак поки цього не сталося.

Медична страховка - найбільш простий в оформленні документ. Отримати її можна практично в будь-якій страховій компанії. У полісі повинно бути вказано, на якій території він діє (зазвичай - всі європейські країни). Вартість поліса залежить від тривалості вашої поїздки - як правило, з розрахунку 1 євро на день.

На більшості європейських кордонів вас попросять пред'явити паспорт з візою. Для отримання шенгенської візи необхідно або отримати запрошення від друзів, що живуть в країнах Шенгену, або забронювати готелі за маршрутом на весь період перебування. Останнє можна зробити через туристичне агентство або самостійно через інтернет. Проте якщо ви вирішили діяти самостійно, то краще заздалегідь ознайомитися з правилами посольств. Наприклад, у французькому не приймають в якості підтвердження бронювання факс з готелю. Потрібен оригінал броні, який вам можуть вислати, скажімо, експрес-поштою. Інші країни, наприклад Чехія, вимагають підтвердження не тільки броні, але й оплати. Для цього достатньо пред'явити виписку з рахунку, де видно списання потрібної суми.

Якщо ви лише приблизно визначили свій маршрут, хочете їхати "світ за очі" і плануєте зупинятися в кемпінгах або мотелях, багато агентств пропонують оформлення одних тільки віз, без проживання. Щоправда, це не цілком законно. Справа в тому, що турфірми все одно надають у посольству інформацію про те, де ви будете проживати - наприклад, в якійсь "дружньої" їм готелі.

І коли в посольстві починають сумніватися, чи може невеликий готель щодня приймати тисячі туристів, то починаються проблеми. Як пояснили ВП у візовій службі посольства Німеччини в Москві, "пред'явлення підроблених документів, а також повідомлення завідомо неправдивих відомостей може спричинити заборону на в'їзд до держав Шенгенської угоди". Тобто ви можете отримати в паспорт штамп про відмову у видачі візи - і не зможете протягом кількох років отримати її ні в одному з посольств країн Шенгену. Якщо ж візу без запрошення і броні вам все ж таки дали, то будьте готові до проблем на кордоні. Прикордонники мають повне право поцікавитися вашими планами на нічліг, і що їм говорити, вирішувати вам. Якщо ж ви чимось не сподобаєтеся прикордоннику, він вас може не пустити в країну навіть за наявності візи.

Шенгенську візу слід отримувати в посольстві тієї країни, де ви плануєте бути найдовше. Як пояснили ВП у посольстві Фінляндії в Москві, "за шенгенськими правилами, першочергово шенгенські візи слід отримувати в посольствах або консульствах країн основного перебування.


Якщо основною країною перебування є інша країна Шенгенської угоди, посольство Фінляндії не може видати візу, навіть якщо поїздка слідує транзитом через Фінляндію ".

Громадянам Росії для транзиту через Польщу (до 5 днів) при наявності шенгенської, чеської або словацької візи транзитна віза не потрібна. Якщо ж ви плануєте їхати через інші країни, наприклад Угорщини або Словаччини, доведеться, крім шенгенської візи, отримати ще й транзитні візи цих країн.

Про транзитних візах треба подбати заздалегідь, звернувшись до посольства в Москві, щоб по якихось обставинах вам не зіпсували відпочинок, відмовивши у їх видачі на кордоні. Але питання з транзитними візами краще вирішувати тоді, коли ви вже визначилися з маршрутом поїздки. Більшість країн видають транзитні візи протягом трьох-семи днів. Коштують вони, як правило, від 10 до 50 євро.

На автомобілі за кордон
  1. Зрозуміти, наскільки ваша машина технічно справна, чи пустять її до країн ЄС, і чи готова вона до тривалої подорожі.
  2. Визначити маршрут майбутньої поїздки. Вирішити, чи буде він включати поромну переправу, можливість використання якої краще передбачити заздалегідь
  3. Отримати всі необхідні візи, забронювати готелі за маршрутом, купити green card
  4. Не забувши документи будинку, рушити в дорогу .
У багато європейські країни ввезення палива дозволений тільки в баку автомобіля. так що заощадити, завантаживши багажник каністрами, не вийде. 95-й бензин в Австрії коштує 1,13 євро, у франції - 1,28 євро, в італії - 1,35 євро, в Німеччині - 1,36 євро, у Фінляндії - 1,39 євро за літр. (За даними міжнародного союзу дорожнього транспорту на 11.07.2006) Сухий шлях

Є кілька шляхів, якими можна потрапити до Європи на власному автомобілі.

Найбільш популярний маршрут - від Москви по трасі М1 через Мінськ до Бреста . Далі потрібно рухатися через територію Польщі, транзитом через Варшаву до Франкфурта-на-Одері. Після цього шляхи розходяться. Можна поїхати на південь до Італії, на південний захід до Франції чи на захід до Голландії.

А ось до Греції краще їхати через Україну (траса М3), далі через Румунію і Болгарію. Варто враховувати, що багато що залежить не тільки від мети подорожі, але і від особливостей тих країн, через які ви плануєте їхати. Іноді більший по кілометражу маршрут може бути значно швидше і безпечніше. Так, хоч у Грецію через Україну і ближче, досвідчені мандрівники на форумі Auto.Ru їхати цим маршрутом не радять.

На їхню думку, українські бензин і дороги гірше білоруських, а співробітники правоохоронних органів - прискіпливіше. Росіяни традиційно віддають перевагу прикордонний перехід між Білоруссю і Польщею в Бресті.

З країн Шенгенської угоди Росія безпосередньо межує тільки з Фінляндією і Норвегією. Фінляндія в силу географічної близькості користується у росіян особливою популярністю. З Москви потрібно їхати по трасі М10 до Санкт-Петербурга. Далі - або через Виборг, або через один з пунктів пропуску північніше (всього на російсько-фінському кордоні діють 18 пунктів пропуску). На кордоні з Норвегією пункт пропуску лише один, "Борисоглєбськ", потрапити туди можна від Санкт-Петербурга по трасі М18 через Петрозаводськ і Мурманськ.

Можна самостійно розробити маршрут, забронювати готелі по всьому маршруту, отримати необхідні візи, відстоявши черги в посольствах, і купити страховку.

А можна доручити всі ці турботи спеціалізованим турфірмам, які займаються організацією автоподорожей. Їхні послуги включають розробку маршруту, візу, медичну страховку, Green Card і бронювання готелів. Коштує така послуга в середньому 400-500 євро.

Але на цьому витрати не закінчуються, а тільки починаються. Повну вартість поїздки можна розрахувати тільки приблизно. Все залежить від того, до якої країни ви збираєтеся, яким маршрутом будете туди добиратися, як і де ви збираєтеся зупинятися, є для вас автомобіль лише засобом доставки до потрібного місця або ви будете постійно їздити по околицях. А може бути, ви плануєте кожен день проводити в новому місті. Тим не менш, за даними бюро подорожей "За кермом", що організує поїздки на автомобілі в країни Європи, мінімальний бюджет поїздки до Чехії двох дорослих з дитиною становить 1015 євро за два тижні, а, наприклад, до Венеції тим же складом і на той же термін - 2150 євро.

У ці розрахунки окрім необхідних документів включається вартість бензину, проживання в готелях по дорозі і на місці, а також приблизна вартість харчування.

На орендованій у Москві машині далеко не виїдеш
Якщо ви хочете подорожувати за кордоном на автомобілі, не найгірший варіант - взяти машину в оренду.
При цьому зручніше долетіти на літаку до однієї з європейських країн і взяти машину напрокат вже там. Правда, в Європі оренда обійдеться дорожче. Наприклад, компанія Europcar пропонує Opel Astra в Москві за 42 євро, а в Мюнхені - за 78 євро в день. Виїхати з нашої країни на орендованому автомобілі вам, швидше за все, не вдасться. Столичні прокатні компанії дозволяють використовувати свої автомобілі тільки на території Москви і Московської області, рідше - в межах РФ. Навіть у великих західних компаніях, що мають розгалужену мережу пунктів прокату по всьому світу, є жорсткі обмеження. Наприклад, компанія Sixt забороняє виїзд з РФ на взятих напрокат машинах. Те ж саме відноситься до Dollar Thrifty, Europcar і Avis. А от у компанії Hertz виїзд з Росії на орендованому автомобілі можливий. Щоправда, як розповів "ІП" керівник відділу компанії по роботі з клієнтами Віктор Андронов, виїжджати дозволяється тільки до Фінляндії і на Україні. Ніяких додаткових документів не потрібно, просто в договорі вказується територія, на якій можливе використання автомобіля.
У Європі не прийнято самому лежати під машиною з гайковим ключем, так що у разі поломки краще відразу викликати техдопомогу. При цьому використовуючи або телефони для екстреного зв'язку, які повсюдно встановлені вздовж автострад, або мобільний або міський телефон. Автодопомога польського автомобільного союзу (PZM) - 96-38 техдопомогу на дорогах Чехії - 154 або 123 німецький автомобільний клуб Adac - 0-180-222-22-22 при поломці в Фінляндії потрібно дзвонити у фірму, що займається буксируванням, - вона доставить вас у найближчий автосервіс. Компанія "Росквіст" (там працюють говорять по-російськи оператори) - 9800-3500.
Шенгенська угода "Про скасування паспортного митного контролю між низкою країн Європейського Союзу" було підписана 14 червня 1985 року п'ятьма європейськими державами. Пізніше їх кількість збільшилася, і станом на 2006 рік Шенгенська віза дійсна в п'ятнадцяти країнах: Австрії, Бельгії, Німеччини, Греції, Данії, Ісландії, Іспанії, Італії, Люксембурзі, Нідерландах, Норвегії, Португалії, Фінляндії, Франції, Швеції.
Якщо ваш автомобіль знаходиться на гарантії, можете не турбуватися за його технічний стан у подорожі. Більшість світових виробників обіцяють гарантійне обслуговування в будь-якому сервісному центрі в будь-якій країні. Щоправда, лише в тому випадку, якщо автомобіль був куплений у офіційного дилера. Що стосується вітчизняних виробників, гарантія на їхню продукцію діє тільки на території Росії. Так що, незважаючи на те що АвтоВАЗ має партнерські сервісні центри в Європі, а в Чехії є сервісний центр УАЗ, відремонтувати машину по гарантії в них не вдасться. Втім, на гарантію вітчизняних виробників не всі розраховують навіть у Москві. Поромна переправа

Ще пару років тому можна було потрапити до Західної Європи свіжим, відпочив і з легкими, повними чистого морського віз духу. Поромна переправа Санкт-Петербург - Росток (Німеччина) дозволяла уникнути перетинання безлічі кордонів і скорочувала пробіг на кілька тисяч кілометрів. Але з минулого року російським автомобілістам, які хотіли б потрапити в Західну Європу на поромі, потрібно спочатку доїхати до Фінляндії.

У 2005 році одночасно скасували свої пороми з СанктПетербурга компанії Silja Line і Tallink. Остання за рік роботи в Росії зазнала збитків у розмірі 5 млн євро. Це було викликано тим, що бажаючих скористатися поромами було на третину менше, ніж було необхідно хоча б для того, щоб окупити витрати. Так що більше з Росії до Європи пороми не ходять.