За накатаними доріжках.

Школи водійської майстерності відрізняються від пересічних автошкіл своїми автодрому, програмами підготовки, рівнем інструкторів, парком машин і, зрозуміло, цінами. Кореспондент "ІП" Влад Гринкевич відвідав чотири таких заклади і з'ясував, чому і за скільки в них можна навчитися.

Більше тридцяти років вже працює в Москві Центр вищої водійської майстерності під керівництвом Ернеста Циганкова. Перші випускники ЦВВМ - бійці спецпідрозділів КДБ і МВС - покинули стіни школи в 1975 році. ІП побував також у двох "марочних" школах - Школі водійської майстерності BMW і Школі водійської майстерності quattro (Audi) і, крім того, відвідав школу Driving Art - вона не вважається "марочної", хоча її парк укомплектований виключно автомобілями Mitsubishi.

Поцілунків не буде

Школи пропонують на вибір від трьох-чотирьох до десяти і більше навчальних програм, розрахованих на людей з різним рівнем початкової підготовки. При бажанні вас навчать навіть виводити машину з-під кулеметного вогню. Але якщо ви тільки отримали права і боїтеся виїхати в місто, розумніше буде пройти базовий курс, де вас навчать паркуватися, не зачіпаючи сусідні автомобілі, маневрувати, долати перехрестя і в'їжджати в гараж, не обдираючи борту своєї машини.

А для досвідчених водіїв - прийоми швидкісної їзди по льоду, проходження поворотів з допомогою керованого занесення і "поліцейські розвороти" (коли розігнався автомобіль різко розвертається на місці на 180 або 360 градусів). Обивателі інший раз називають це екстремальним водінням. Але викладачам шкіл таке визначення не до вподоби. "Ми не готуємо екстремалів, - говорить шеф-інструктор Школи водійської майстерності quattro, заслужений майстер спорту Євген Васін, - все, чому ми вчимо, - необхідні елементи контраварійної підготовки".

Правда, інструктор Катерина Кареніна зі Школи BMW визнала: нерідко молоді люди вивчають ризиковані елементи, щоб справити враження на дівчат.

Хоча співробітники шкіл і підкреслюють, що основні їхні клієнти - це ті, хто вже отримав водійське посвідчення, кожна має спеціальну програму для новачків. Але "зав'язок" з ГИБДД школи водійської майстерності, як правило, не мають, тому, пройшовши курс, випускники самі дбають про здачу іспиту. З усіх обстежених нами лише Школа BMW пропонує повну програму підготовки до іспитів, включаючи 20-годинну теоретичну частину, і організовує для учнів іспит в ГИБДД. Якщо вірити представникам школи, 85% випускників вдається здати на права з першого разу. Правда, коштує навчання на порядок вище, ніж у звичайній автошколі-близько 48 тис. руб. До речі, навчання може проходити на автомобілі з "автоматом", але здавати доведеться все одно з "механікою" - така вимога ГИБДД.

C правом на помилку
Викладачі шкіл водійської майстерності стверджують, що випускникам автошкіл часто прищеплюють невірні навички водіння, які доводиться викорінювати. Узагальнивши зауваження інструкторів, ІП склав список типових помилок початківців водіїв:
  • неправильна посадка, невміння регулювати висоту сидіння, вибрати оптимальну відстань до керма і педалей;
  • неправильна робота з кермом, невміння правильно переміщати руки по рульовому колесу;
  • занадто високі обороти двигуна на початку руху;
  • проходження поворотів і гальмування з вимкненим зчепленням;
  • боязнь швидкості, невміння маневрувати на швидкості.
До речі, єдиним вправою, яке новоспечені водії роблять цілком стерпно, виявилося рушання на підйомі. Знайти десять відмінностей

"Хочете зрозуміти, в чому різниця між нами і простий автошколою? Давайте з'їздимо на наш майданчик", - пропонує мені Катерина Кареніна. Звичайно, я згоден! По дорозі Катерина розповідає мені про те, чого навчають у Школі BMW. Для вдосконалення навичок діючих водіїв школа пропонує 15 різних програм тривалістю від одного до трьох днів і вартістю від 2 тис. крб. до 57 тис. руб. Три програми, їх якраз веде сама Катерина, розроблені спеціально для водіїв-жінок. Парк школи налічує шість автомобілів BMW різних модифікацій.

Втім, деякі курси клієнти можуть проходити на своїх машинах.

Через 15 хвилин ми під'їжджаємо до Ходинці (тут же знаходяться автодроми Driving Art та Школи quattro). Термін "майданчик" ніяк не в'яжеться з "аеродромом" 200 на 400 метрів, де тренуються "беемвешнікі". Одночасно тут відпрацьовують водіння не більше ніж на чотирьох машинах. Катерина звертає мою увагу на сусідню площадку-вона належить районної автошколі. На маленькому квадратику (сторона менше 40 метрів) "на зчепленні" невміло маневрують чотири автомобілі. Крізь лобове скло видно перелякане обличчя жінки, яка намагається виконати "змійку".


Посеред майданчика стіл, за яким четверо чоловіків-інструкторів зайняті якоюсь настільною грою.

Щоб відчути себе в ролі учня, прошу пані Кареніну провести зі мною початковий інструктаж. Катерина пропонує мені зайняти місце водія і пояснює правила посадки. Виявляється, водій повинен врахувати близько десяти параметрів (про багатьох я й гадки не мав), кожен з яких впливає на безпеку і допомагає краще управляти машиною.

По завершенні уроку моя наставниця показує кілька прийомів контраварійного водіння - "поліцейський розворот "на 180 градусів переднім і заднім ходом і повний розворот на 360 градусів.

Зовнішнє спостереження

Один з методичних прийомів Школи BMW полягає в тому, що під час заняття (виняток - курси для" безправних ") наставник не сидить в салоні, а знаходиться на майданчику і керує діями підопічного по рації.

Так само працюють в ЦВВМ іШколе водійської майстерності quattro. "Як би клієнт не просив, ми запевняємо його, що набагато корисніше, якщо інструктор буде спостерігати зовні, - розповідає Євген Васін зі Школи quattro. - Спостерігаючи ззовні, можна сказати набагато більше про те, що робить водій, ніж перебуваючи в салоні. Видно положення передніх коліс, стадії занесення, сковзання ". Крім того, учень звикає не чекати допомоги від інструктора, а покладатися лише на себе.

У Школі quattro чотири основних курсу: "Початкові навички" - тут учні набувають навички керування автомобілем у місті. Курс складається з 10 занять по дві години і коштує трохи більше 1 тис. євро. Потім курс "Постановка техніки" - два дні по три години, обійдеться в 480 євро. Третій курс - "контраварійна підготовка", триває дев'ять годин і коштує 920 євро.

Нарешті, вершина навчання-"Карельська програма". Її учасники відточують складні елементи на високих швидкостях на спеціальному полігоні в Карелії. По завершенні курсу проводяться змагання. Взимку заняття йдуть на кризі Ладозького озера, для чого розчищається звивиста траса шириною в два десятки метрів.

майданне майстерність

Навчання в ЦВВМ Ернеста Циганкова ведеться на власних автомобілях клієнтів. "Учень повинен знати всі можливості автомобіля, на якому він має їздити у повсякденному житті", - переконаний професор Циганков.

Учні ЦВВМ в місто не виїжджають, всі практичні заняття проходять на гігантському полігоні, що, на думку керівника центру, з успіхом замінює вуличну практику.

"Все, що може трапитися в місті, можна змоделювати на полігоні, крім того, тут можна обіграти будь-яку критичну або аварійну ситуацію, - пояснює Ернест Циганков. - У місті таке неможливо ".

Базовий курс ЦВВМ передбачає три програми. П'ятиденний курс "Активна безпека водія" (літній період) коштує 11,2 тис. руб. Учні освоюють прийоми екстреного маневрування, проходження поворотів у швидкісному режимі, подолання міських нерівностей і т. д.

"Управлінню автомобілем в критичних ситуаціях" (зимовий період) клієнти навчаються на крижаному стадіоні. Варто інтенсивний п'ятиденний курс 12,7 тис. руб. Але перш ніж виїхати на асфальт або лід, вам доведеться пройти обов'язковий 15-годинний (п'ять днів по три години) курс "Початковому контраварійної підготовки", що складається з теорії та занять у класі на спеціальному тренажері - парті з рульовим колесом, педалями і рукояткою перемикання швидкостей. Після чого треба здати тест зі швидкісного рулювання.

Близький контакт

Деякі колеги по цеху до тренажерної практиці відносяться скептично. "Машина і є кращий тренажер, - впевнений інструктор школи Driving Art Валерій Парфенюк. - Людина повинна навчитися реагувати, подолати свій страх, відчути впевненість на дорозі. Всьому цьому потрібно вчити безпосередньо на машині".

Школа Driving Art не визнає дистанційного навчання за допомогою рації. Під час занять інструктор знаходиться в салоні поряд з учнем. "Зовні я можу спостерігати лише положення автомобіля і коліс, але щоб навчити правильно водити машину, потрібно бачити всі рухи учня, як він сидить, як повертає кермо", - міркує Валерій Парфенюк.

Своїм клієнтам Driving Art пропонує дванадцять програм, від початкової підготовки (правильна посадка, розгін, гальмування і т. д.) до подолання критичних ситуацій в літній і зимовий час, відпрацювання спецприйомами, аж до взаємодії автомобілів в кортежі в умовах терористичної атаки, і підготовки штурманів та пілотів для спортивних змагань. Вартість курсів від $ 360 до $ 1,2 тис. Деякі програми клієнти можуть освоювати на власних автомобілях - це приблизно на 20-25% дешевше.

Влад Гринкевич
Стаття надана журналом