Весь світ у наших ніг (частина 2).

Весь світ у наших ніг (частина 1)

Краснодарський край, Адигея
23.07.2007-29.07.2007
У Мезмай! Загублений світ
закидання

При підготовці до поїздки я зустрічала то згадки про те, що до Мезмая доріг зовсім немає, є тільки вузькоколійка в Гуамку (звідки можна виїхати в Апшеронськ), але і вона розмита повінню 2002 року. То про те, що від асфальтової траси є грунтовка до Мезмая, яка була спочатку важко прохідна не спеціальними "дресированими" машинками, але з часом стає все краще, і зараз проїжджати по ній у вдалий час року (а ми їхали саме в нього) можуть навіть іномарки. Те, що в Мезмай вже ходить автобус, правда поставлений на платформу Уралу. Те, що довжина грунтовки дванадцять кілометрів, то, що дев'ятнадцять ...

Ясного враження про способи закидання в Мезмай не складалося.

Господар, з яким ми домовлялися про постої (колишній готель сільради Мезмая, тел. 89183753592) говорив, що можливість приїхати за нами прямо в Лаго-Наки є, але оцінював цю можливість у тисячі дві, край - півтори, що нам при, в общем-то, невеликих відстанях здавалося явно надмірним.

Ще була невиразна можливість спуститися з рюкзаками вниз до Курджипса і за його течією вийти довго чи коротко на Мезмай, через який він і протікає. Але від цієї можливості ми, сходивши до річки, відмовилися - уздовж води не пройдемо, а в пошуках обхідних шляхів без провідника теж можемо заблукати.

Вже на місці ми розібралися, що автодороги-то в Мезмай аж дві. ; 0) Проїжджаючи дорога (за якою ходить і автобус на базі Уралу, і відважні іномарки - мабуть, її довжина і буде 19 кілометрів) на Мезмай йде від Нижегородської - це траса в гори з боку Апшеронськ, а ми знаходимося зовсім з іншого боку - з боку Хаджох. Дорога з нашого боку до Мезмая непрохідна без спецтранспорту (який коштує дорого), зате можна було розраховувати, що вона коротший - кілометрів дванадцять завдовжки.

Біля "Козачого" клали асфальт.

Це означало, що з дев'яти годин ранку знизу з боку Хаджох починали підніматися Камази з асфальтом, розвантажувалися, розсипаючи свій вантаж горбками по полотну дороги, і спускалися тому. На цю обставину і був заснований наш план. План полягав у спуску до повороту на Мезмай попутним КамАЗом, і в подальшому пішому двенадцатікілометровом переході до селища з рюкзачками за спиною. Запасним варіантом на випадок, якщо щось не здасться, був дзвінок господареві, щоб рятував нас на своєму дорогому спецтранспорту.

По всьому виходило, що вже з нашою-то сторони дорога в Мезмай одна, більше вона нікуди не веде, заблукати там ніде, так що, сюрпризів не очікується. Ми розраховували, що піде вона ще й по красивих місцях, де можна буде що-небудь цікаве подивитися. У цьому, до речі, ми помилилися. Дорога йшла то лісом, то полем. Не сказати, що місця вже зовсім огидні, але й нічого особливо цікавого погляду теж не пропонувалося. А найголовніше - дорога була не просто непроезжая, від пішохода вона також вимагала невсипущої уваги - дивитися треба було під ноги на булижники, за якими йдеш, а не витріщатися по сторонах. Взагалі, шлях був пройдений нами досить успішно за 1 годину 50 хвилин, та все ж були обставини, що затьмарюють його.

По-перше, як тільки ми відійшли від висадити нас на трасі Камаза (чомусь поворот на Мезмай , за словами водія, позначався табличкою "Водоспад Університетський") метрів на триста, як назустріч нам несподівано попався Москвічок, битком набитий стомленими туристами. Туристи, побачивши нас, бадьоро крокують до своєї ясної мети, стали з надією розпитувати, де ж тут вищезазначений водоспад. А зрозумівши, що наша цілеспрямованість - зовсім не наслідок відмінною інформованості, а зовсім навпаки, жовчно повідомили, що вони проїхали по цій дорозі вже кілометрів п'ятдесят, і що на ній немає не тільки водоспаду Університетський, але і ніяких селищ Мезмай теж не зустрічається. Плюнули нам під ноги і поїхали зі швидкістю, значно менше нашої пішохідної (так дорога-то непроезжая!). Випадок цей нас кілька збентежив. Ми, втім, одразу ж зробили висновок про те, що кожен кілометр непроїжджою дороги здавався недресированих москвичку за чотири. І все ж, і все ж .... А тут ще й шлях, про яку всі говорили, що "вона там одна", раптом розгалузилася на три приблизно рівних за потужністю продовження. Рука потягнулася до запасного варіанту. Господар, у якого ми зібралися уточнити правильність обраного нами шляху (в натурі чи "Водоспад Університетський" означає "Мезмай", яка з трьох доріг приведе нас куди треба, і чи точно її довжина менше п'ятдесяти кілометрів), перший і єдиний раз за всю історію наших з ним взаємовiдносин трубу на дзвінок не підняв - запасний варіант накривався мідним тазом.

В умовах, коли "кожен рятує себе сам", стратегія була обрана наступна - йдемо вперед і вперед, обираючи щоразу найголовнішу з розгалужених доріг. Якщо до того часу, коли ймовірне повернення назад у світлий час доби стане сумнівним, селище не здасться, то повертаємося на трасу до людей, а там "будемо подивитися". І проте, оптимізму ця стратегія не додавала.

Плюс спека, а після близьких сніжників Лаго-Наки і у відсутності прохолодних річок поряд вона була дуже і дуже відчутною.

Плюс постійний спуск під ухил (що означає, як ми вже зрозуміли в попередніх вилазках, неминучий постійний підйом у разі необхідності повернення).

Плюс ніяких опорних точок, за якими ми могли б зорієнтуватися. А розгалуження тривали! Як виявилося потім, всі дорожні отвілкі - це не справжні дороги, це коротенькі доріжки до найближчого (через кілька сот метрів) лісозаготівельного складу. Але ми-то цього тоді не знали! Ми йшли і йшли, кожен раз вибираючи "головну" дорогу. І ми не були впевнені в успіху ...

Мезмай здався попереду під кінець другої години шляху. Перший же будинок, де ми вирішили запитати про готель сільради, виявився потрібним нам будинком - будинком, де проживали завідувачі цим готелем люди. ; 0) До полудня ми вже мали дах над головою, два ліжка, диван і масу розкладачок, холодильник і телевізор, воду (чи й не гарячу), літню кухню з електроплитою і вогнище з стосом дров на подвір'ї. У магазину нами були куплені помідори, часник, дині й абрикоси. У магазині - сало, хліб, консерви, пиво і мінералка. У місцевих жителів - домашнє вино. Поруч текла прохолодна і приємна річка, з якою ми були знайомі ще з Лаго-Наки. Мавзолейний профіль вождя виступав над селищем із зеленого оксамиту покритих лісами гір. Таємничі околиці загубленого світу лежали перед нами. Життя налагоджувалося!

Включаючи день прибуття, ми провели в Мезмай три дні.

День перший був витрачений на закидання в Мезмай, облаштування, купання в річці, відпочинок та рекогносцировку на місцевості.

На другий день ми бродили по Гуамскому ущелині.

День третій пройшов в ущелину Курджипса.

На водоспади Університетський і Шкільний ми не ходили. Занадто далеко - мої лоції давали довжину маршруту в 27 км - та й місцеві ці місця не особливо хвалили, лякаючи розповідями про ченців з автоматами в Святодуховом скиту, який, якщо слідувати лоції, потрібно було пройти. На поличку і на Михайлов камінь ми не полізли через спеку. Там немає води - а значить, немає прохолодних річок, котрі кардинально змінюють клімат поблизу себе.

День другий. Гуамское ущелині

Маршрут по Гуамскому ущелині представлявся легким - йди собі уздовж вузькоколійки, поки не дійдеш до Гуамкі, а потім повертайся назад уздовж неї ж.

Рейки починалися майже біля нашого будинку, вийшли ми рано, щоб до спеки заглибитися в прохолодне ущелині, через кілька хвилин селище закінчився, з кожним кроком обстановка ставала все більш схожою на "Алісу в країні чудес". Іграшкова доріжка петляла і йшла вдалину, гори змикалися над нею, річка - вірна супутниця вузькоколійки - рокотали внизу.

Вузькоколійка виглядала доглянутою, явно місцями підлатати - це було трохи дивно, тому що ми точно знали, що рейки десь на маршруті порвані, і вона не функціонує. І дійсно, незабаром, перейшовши міст, ми вийшли на безрейковий ділянку, він тягнувся приблизно з півкілометра. Далі дорога відновилася, і тут ми зрозуміли, в чому справа - дорогу відновлюють!

З боку Гуамкі залізна доріжка тягнеться до Мезмай, і пройти їй залишилося вже зовсім небагато. Відновлений ділянку пишається новими шпалами - нагріті сонцем, вони видають легкий запах поїзда.


Взагалі, сам вигляд гірської залізниці абсолютно неймовірний. Вона зовсім не пряма, як це прийнято у залізниць, вона петляє уздовж берега річки, місцями в скелі вирубані ніші, щоб паровозик міг протиснутися, Курджипс то піниться порогами та перекатами, то йде в глибокі каньйони, береги стають все вище, річка йде все глибше, а схили піднімаються від дороги вже до самого неба. Скелясті стіни по обидва боки ущелини порослі самшитом і блищать водопадікі всіх мастей - капають краплями, струмує струмочками, гримлять потоками води, що скидається або показують зазвичай приховане під водою скельне ложі пересохлого потоку. Величезні камені, розкидані по дну ущелини, будять в уяві картини грандіозних каменепадів, і стає трохи моторошно.
І нікого ....

Ми йшли дуже повільно, роздивляючись то річку внизу, то скелі зверху .

У якийсь момент наш шлях по рейках пішов між двох, зовсім близько віддалених один від одного скель - стіни ущелини і величезного каменю, що відвалилася колись від основного схилу. Заглиблюючись в цей тунель, ми раптом відчули, що рейки гудуть, ніби по ним зараз промчить поїзд! Це було неймовірно - адже дорога-то змита, ми вже пройшли ділянку, де абсолютно точно не можна проїхати. Але відчуття потягу, що наближається було так реально! Напевно, по рейках, коли їх ніхто не бачить, мчать примари ходили тут раніше і скинутих зсувом у воду, що бушувала далеко внизу, мотрісс ... І все ж, примари-не привиди, а відступити з дороги у вузькому отворі між скелями було нікуди, щось нестримно лунало нам назустріч, тому ми припустили бігом, вирвалися на широку ділянку, і тут ... побачили випірнув з-за скельного виступу, куди йшла дорога попереду, дрезінку. Вона везла робочих відновлювати залишився без рейок ділянку. ; 0)

Дорога вразила нас своєю красою і безлюдністю. І раптом, на останній ділянці шляху, коли до Гуамкі залишалося не більше кілометра-двох, назустріч повалили просто натовпу туристів. Групи туристів з величезними рюкзаками, компанії, тягнучи в авоська вже розрізані кавуни і пиво, що прогулюються парочки, батьки з виводками діточок - люди все йшли і йшли, і ми не могли зрозуміти, звідки їх випустили, і де вони ховалися раніше. Дійшовши до Гуамкі, ми це зрозуміли. На відкритих (мабуть, для проїзду тієї самої дрезини!) Воротах висіла табличка: "Прохід закритий. На дорозі ведуться аварійно-відновлювальні роботи". Напевно, поки ворота були закриті, всі ці люди скупчувалися за ними в очікуванні якогось "години Ч" - години відкриття.

Вже в самій Гуамке ми раптом зрозуміли, що на зворотному шляху нас чекають всі ті ж 9 кілометрів , що в загальній сумі дасть вже 18! ; 0) І більше того. Що вже стало жарко. Що ущелині тепер наповнена відпочиваючими. Що раз ми йшли сюди за течією річки, то назад ми підемо проти, що для гірських річок означає постійне досить неслабка сходження вгору. Тому перед важким поверненням ми вирішили підкріпитись в найближчій кав'ярні, тим більше, що в нашому Мезмай ніяких закладів громадського харчування передбачено не було, і нам доводилося харчуватися підніжним кормом.

Пройшовши безрейковий ділянку дороги і вже виходячи на фінішну пряму, ми помітили попереду величезний Урал жовтого кольору. Машина привезла запас шпал для робітників, вивантажила їх, а тепер відпочивала перед поверненням в Мезмай. Колір Уралу (а також спогади оповідань про автобус на базі Уралу, який тільки й може сюди проїхати) викликав нездорові асоціації з таксі. І раптом, порівнявшись з машиною, ми почули від водія, який сидить на узбіччі: "Таксі скористатися не бажаєте?" Знову здалося, що в кущах майнув білий кролик з Аліси ... Таксі ми скористатися не бажали, але згадали про групу туристів людина з двадцяти метрів за двісті позаду нас - йти група вже не могла, а тому упереміш з рюкзаками лежала навколо дороги плазом. У таксі, причому, саме в такому, група, схоже, мала і сильно. "А, ці - розчаровано протягнув" таксист ", - з ним я вже говорив, у них грошей немає". І, брязкаючи бортами і вальяжно погойдуючись, "таксі" покотило додому.

На зворотному шляху з Гуамкі ми вийшли на крейсерську швидкість, і менш ніж через дві години вже купалися в Курджипса перед входом в селище. Дорога ж вранці з Мезмая до Гуамкі в прогулянковому темпі зайняла годин п'ять.

День третій. Ущелина Курджипса

Курджипс супроводжував нас і в попередній день по дорозі до Гуамкі, але на цей раз наш шлях лежав по другому з трьох сходяться в селищі ущелин - вгору за течією річки.

Наш маршрут був досить виразно описаний в лоції, яку я скачала з Інтернету перед поїздкою. Маршрут веде від шестиметрової чаші Курджипса до водоспаду Ісіченко, двом пересихаючі водоспадів (Сандік і Пальмовий), стоянці давньої людини і оглядового майданчика на самому верху ущелини. Користуючись лоцією, ми легко обійшли небезпечні місця підйомів і зі знанням справи оглянули все найцікавіше на нашому шляху. Відхиляючись від описаного маршруту в пошуках міфічного обіцяного нам господинею, але чомусь не згаданого жодної лоцією четвертого водоспаду, облазили ще й прилеглі околиці, викупалися в холодному-холодному (сонце-то сюди майже не заглядає!) Курджипса.

Що зручно - стежка, дійсно, відносно легко прохідна, хоч і петляє вгору-вниз по досить крутому схилу, покритому самшитові лісом. Але як раз зарості самшиту дуже сильно полегшують рух по ній - приховують лякаючі обриви, підставляють під руку стволики потриматися і плетуть драбинки корінням ... А саме класне - повертаєшся в селище вже зовсім іншою дорогою. По-перше, вона легше - вона виводить з ущелини наверх і далі, на лісову дорогу, що веде в Мезмай - а до повернення вже втомлюєшся. Ну, а по-друге, не дуже цікаво ходити по одних і тих же місцях туди-назад.

І безлюдна! Ось ця стежка реально безлюдна! Цікаво, чому? Там так красиво! За весь день ми зустріли лише двох туристів. Вони йшли в Лаго-Наки.

Мій вид на маршруті справжніх туристів, звичайно, обурює. Вони такі серйозні - з величезними рюкзаками, з палицями, в спеціальній трекінгове взуття. Йдуть. У похід . І тут раптом я - чи то в халаті, чи то в сарафані і домашніх капцях, прогулююся їх туристських стежках, як у себе по кухні. Ця обставина принижує серйозність їх туристичного подвигу ...

І цього разу вийшло саме так. Деякий час ми тяглися слідом цієї серйозної групі, періодично наганяючи її на привалах. А тому що у нас і привалів-то не було. Чого привалюються? Ми ж без рюкзаків, без фанатизму - гуляємо ми просто. ; 0) Ми псували їм красиві водоспади або скелі своєю присутністю, а вони навіть не могли дозволити собі перечекати, поки ми звільнимо місце, тому що повинні були рухатися далі - попереду ними була ще серйозний і довгий шлях. Ми розуміли всю недоречність своєї появи на їх шляху знову і знову, і чесно намагалися пригальмувати, подовше розглядати всі навколо - дати їм відірватися. Але прогулюватися без поклажі сильно легше і швидше, тому ми так і натикалися на них до тих пір, поки, в якийсь момент стежка не перестала бути помітною, маршрут на Лаго-Наки не обірвався (стрілка розмітки стежки на цьому місці символічно вказала вертикально вниз!), і їм не довелося повертатися. Розсудивши, що якщо вже вони пройти не змогли, то нам і пробувати не варто, ми також повернулися до маршруту (прощавай, четвертий водоспад!), Описаного лоцією, попередньо скупавшись у річці.

Зворотна дорога в селище досить довго йшла по балці пересохлого водоспаду. Він хоч і пересох, але подекуди в сутінкових закутках збереглися наповнені прозорою водою поглиблення і струмочки. Я в них купалася, уявляючи собі, що ж буває на цьому місці, коли потік водоспаду повноводний і вируючий; 0)

Лісова дорога проходила по чагарниках падуба і ягідного тиса - дивовижне хвойне дерево з плоскими голками і яскраво- червоними ягодами. Шкода, що ягід не було! Не сезон ...

Так і не знаю, чи дійшли наші попутники до Лаго-Наки. Місцеві нам розповіли потім, що там, де стежка обірвалася, слід було спуститися до річки і переправитися на інший берег (ось що означала стрілка вниз!), Деякий час стежка йде по ньому, а потім повертається назад ...

Додаткові фотоматеріали

Ольга Фохт (Anykey), olya@olya.botik.ru.