За всіма правилами.

Питання заміни моторного масла - один з найголовніших для автомобілістів. Але важливо не тільки те, чим годувати "сердечко" своєї машини, але і як правильно за ним доглядати.

Квітень став традиційним місяцем для заміни моторного масла. Але якщо раніше це було пов'язано з тим, що існував розподіл на "зимові" і "літні" масла, то зараз, у XXI століття "всесезонних" масел, це скоріше перетворилося на добру традицію по підготовці автомобіля до літа. Ми вже розповідали про те, як правильно вибирати моторне масло.

Зараз хотілося б зупинитися безпосередньо на процесі заміни і задатися питанням, традиційним для всіх автомобілістів: мити чи не мити двигун при заміні масла. Справедливості заради варто помітити, що фахівці досі не перестають сперечатися з цього приводу, і єдиної думки немає. Навіть думки наших експертів розділилися. Спробуємо розібратися!

Якщо вчасно не змінити моторне масло, воно може втратити ряд своїх властивостей. Використання якісного моторного масла допоможе продовжити життя мотора.
Змити відкладення можуть тільки спеціальні препарати - промивання двигуна.

Незважаючи на всю нашу любов до власного автомобіля, у нас не завжди виходить доглядати за ним належним чином. То на маслі моторному заощадимо, заливши дешеву напівсинтетику, то паливо неякісне заллємо, заправившись на першій-ліпшій бензоколонці, то своєчасну заміну масла не зробимо, тому що часу на автосервіс зовсім немає. А двигуну при цьому зовсім не солодко доводиться. Наприклад, якщо вчасно не змінити моторне масло, воно може втратити ряд своїх властивостей: наприклад, частково втратити миючу здатність - це призведе до більш активному утворенню нагару, або воно може саме почати окислюватися, що теж не стане "бальзамом на душу" вашого двигуна . Справа в тому, що при кожній заміні масла повністю злити старі залишки не вдається, в двигуні і масляних каналах може залишатися від 10% до 20% "відпрацювання". Зрозуміло, що свіже масло, змішуючись із залишками старого, краще не стає. Але найгірше, якщо воно частково втратить свою головну функцію - змащувати й охороняти деталі двигуна від освіти "задирів". В останньому випадку, до речі, відбувається практично те ж саме, що й при наших поїздках на "холодному" двигуні. До цих пір серед автолюбителів існує думка, що якщо у машини інжектор, а не карбюратор, то автомобіль прогрівати не треба. Дуже навіть треба!

Коли ви з ранку заводите машину і відразу ж рушаєте, "піддаючи газку", щоб швидше прогрілася, ви незмінно старий двигун на декілька місяців, так як моторне масло, яким би гарним воно не було , не встигає як слід змастити тертьові деталі.


Купівля вживаного автомобіля у друзів і знайомих то ж не є гарантією того, що за ним доглядали належним чином. Тому першою справою вирушайте в автосервіс міняти масло. Промивання двигуна бажана.

Для більш чіткого розуміння цього процесу досить взяти два металевих бруска і потерти їх без змащення, - результатом цієї процедури стане велика кількість металевої стружки. Приблизно те ж саме відбувається і з двигуном. Схожий ефект буде і від використання неякісного або підробленого моторного масла. У такій ситуації промивка двигуна необхідна. Але навіть при відповідальному підході до "чотириколісного друга", повністю уникнути проблем не вдасться. У процесі експлуатації двигунів внутрішнього згоряння в системі змащення неминуче утворюються різні відкладення. Безумовно, використання якісного моторного масла, його своєчасна заміна та відсутність спортивних режимів їзди допоможе продовжити життя мотора, проте повністю уникнути наслідків впливу високих температур і низької якості бензину не вдасться. Нагар і лаки, які утворюються на "нутрощах" двигуна, в процесі експлуатації автомобіля перетворюються спочатку в кремоподібні, а потім і в тверді відкладення. Змити їх під силу тільки спеціальним концентрованим препаратів - промивання двигуна. Колись для досягнення тієї ж мети використовували промивні мастила, проте з часом вони поступилися місцем більш досконалим і більш простим у використанні промивання "п'ятихвилинки". Механізм дії цих рідин досить простий: вони заливаються в старе моторне масло, двигуну дають попрацювати 5-10 хвилин на холостих обертах, після чого вся ця суміш зливається, і у вже чистий двигун заливають нове моторне масло. Існують промивки, які додаються в старе масло за 100-300 км до його передбачуваної заміни, - такі присадки називають "м'якими очисниками масляної системи".

Висновки

Фахівці не можуть прийти до єдиної думки з приводу промивання двигуна. У принципі, якщо ви постійно заливаєте хорошу якісну синтетику і міняєте масло в термін, то промивати двигун при кожній заміні масла не обов'язково. Очисники масляної системи актуальними, якщо замість відходила своє "мінералки" або напівсинтетики ви вирішили залити високоякісне синтетичне масло. А також, якщо ви купуєте старий автомобіль. Пам'ятайте, що все добре в міру!

Катерина Самсонова
Стаття надана журналом "Жінка за кермом", № квітні 2008