Як купити старий автомобіль.

Купівля автомобіля це зазвичай не вкладення, як у випадку нерухомості, а витрата, тому що ціна на нього падає з кожним роком.

Як ми чинимо, маючи справу не з предметом інвестицій, а з предметом витрат? Треба затвердити бюджет, тобто зрозуміти, скільки грошей ми готові виділити на автомобіль одноразово і скільки витрачати на нього щорічно. Інакше може виявитися, що не наш "залізний кінь" служить нам, а ми служимо йому, працюючи, повертаючи борги або віддаючи останні гроші за його ремонт.

Чому важливо вміти рахувати?

Купувати автомобіль потрібно виходячи не з реклами , а з наших доходів. На мою думку, правильно виділити на цю покупку бюджет, близький до 2-3-місячному, в крайньому випадку, до піврічного доходу.

Приміром, мільйонери США, за статистикою, не купують машини дорожче 30 тис. доларів, не женуться за престижем і сприймають автомобіль практично за Ільфом і Петровим: не як розкіш, а як засіб пересування. А багато хто купує старі автомобілі. Ще б пак! Адже вони задовольнили свою потребу у визнанні іншими способами.

Отже, ви порахували, в рамках якого бюджету ви готові дозволити собі автомобіль.

Якщо до цього бюджету вписується нова машина вашої мрії, і ви готові негайно на неї витратитися, не відкладайте цього рішення в довгий ящик. Ви отримуєте "запах нового автомобіля", гарантію, зазвичай висококласне обслуговування - загалом все, що потрібно, крім одного: через рік ваше авто впаде в ціні на 20%, через п'ять років - вже на 40%. А витрати передбачаються все одно: вам доведеться платити і за ТО, і за заміну запчастин, знос яких стався не з гарантійного випадку, а просто - в процесі експлуатації.

Найневдаліше рішення - піддатися на рекламу і купити яку -небудь нову модель в кредит. Мало того, що за наступні п'ять років ціна точно так само опуститься в ціні на 40%: додайте до цього інфляцію, відсотки по кредиту, обов'язкове страхування та витрати на автомобіль - і можна вважати, що ви вирішили працювати тільки на нього. Адже до моменту бажаної зміни автомобіля при продажу ми виявимо, що втратили суму, близьку до вартості цілого автомобіля.

Мета цієї статті - позначити можливі ризики та обмеження при покупці автомобіля, що був у вжитку, а також шляхи їх мінімізації .

Скільки коштує "секонд-хенд"?

Ціни на нові автомобілі можна дізнатися у офіційних дилерів, рекламу яких вам не доведеться довго шукати. Ціни на старі машини ви без праці з'ясуєте на численних автомобільних ринках, а також в окремих компаніях, які рекламують себе як продавці вживаних авто. Не забудьте погортати газети і журнали: "З рук в руки", "Автомобілі та ціни" тощо, де публікуються тематичні оголошення. Добре подивитися інтернет-ресурси для пошуку автомобілів - www.auto.ru і www.irr.ru.

Автомобіль падає в ціні в перший рік приблизно на 20% від вартості нового; в наступний - приблизно на 10% від попередньої ціни; далі цей показник за чотири роки зменшується до 5%. Виходить, що ціна старих машин знижується дуже ненабагато (підтвердження тому можна знайти на згаданих сайтах).

Варто обмовитися: вищенаведений розрахунок дійсний для автомобіля, що був в одних руках, за яким стежили, проходили ТО і проїздили не більше 20-25 тис. км на рік. Якщо ж автомобіль має дефекти по кузову, не відремонтовану підвіску або інші несправності, великий пробіг, довгу історію, якщо він побував в серйозній аварії і навіть був відремонтований, то він уцінюють ще більше. Ступінь уцінки визначається вартістю відновлення машини; також ціна уточнюється в залежності від поточного попиту.

Крім усього, падіння ціни автомобіля залежить від марки самого автомобіля. Якщо автомобіль не дуже популярний в Росії, виходячи з попиту, падає і ціна пропозиції.

Окремо варто відзначити, що більш дорогі модифікації автомобіля, однієї і тієї ж марки з роками дешевшають швидше, наближаючись до базових цін. Тому часто вигідніше вибирати максимальну комплектацію - щоб отримати, як то кажуть, максимальний комфорт "за ті ж гроші".

Вибираємо авто

При виборі автомобіля необхідно прийняти рішення про те, чи потрібна вам страховка автоКАСКО. Справа в тому, що страхові компанії в 90% випадків пропонують невигідні умови для старих автомобілів (від шести-семи років), а часто просто не беруться їх страхувати. У цьому випадку потрібно узяти на замітку, що автомобіль вам доведеться продавати, коли йому виповниться шість-сім років; таким чином, купувати його слід настільки "молодим", щоб встигнути на ньому поїздити.

Краще купувати машину, побувало в одних руках і з невеликим пробігом, оскільки знос автомобіля - це найважливіше. Оптимальний пробіг - до 100 тис. км. Такий пробіг зазвичай буває у автомобілів до п'яти років.

У зв'язку з вищесказаним найбільш оптимальним і малоризикованих покупкою можна назвати купівлю 3-5-річного автомобіля з невеликим пробігом.

При бюджеті менше 5 тис. доларів в будь-якому випадку варто розраховувати тільки на автомобілі російського виробництва, якщо ви спираєтесь на вищенаведену схему. Про вітчизняні машини нічого втішного сказати не можу: останні хороші збірки, на мою думку, закінчилися 15 років тому. Рівень комфортності цих автомобілів мінімальний, надійності - теж, ризики викрадення високі. Єдиний плюс: полагодити можна в будь-якому сервісі. Але навіщо купувати автомобіль, заздалегідь маючи на увазі, що ми будемо його лагодити?

За ціну від 5 до 8 тис. доларів, а часто і вище, окремі автолюбителі розглядають праворульниє автомобілі. Про них варто сказати наступне:

  1. Вони дешевші леворульних аналогів (зазвичай різниця становить від 3 тис. доларів і вище).
  2. Часто зустрічаються цікаві моделі, що не мають аналогів серед леворульних.
  3. Такі моделі більш надійні, оскільки збираються в Японії.
  4. Їх рідко женуть.
  5. Їх складніше продати за ринковою ціною в силу невеликого попиту.
  6. З них складно пересідати на леворульние, тому що всі наші навички водіння з часом відпрацьовуються до автоматизму. При пересаджуванні за ліве кермо старі звички можуть дати про себе знати, а змінити їх швидко не вийде.

Не буду стверджувати, що це поганий вибір - навпаки, хороший! Але я особисто не маю досвіду покупки таких автомобілів. Знаю лише, що в цьому питанні може допомогти популярний ресурс www.drom.ru.

При виборі моделі автомобіля можна використовувати рейтинги надійності виробників, часто публікуються в спеціалізованих журналах та Інтернеті. У них майже завжди лідирують японські моделі, і, судячи з мого досвіду, з повною на те підставою. Але ретельно треба розглядати рейтинги надійності певних марок автомобілів, причому не нових, а старих. Мені, зокрема, допомагають відгуки автовласників і рейтинги на www.avtomarket.ru.

Якщо автомобілі марки, яка вам сподобалася, часто викрадають, то вам доведеться встановлювати більш високий рівень захисту і пам'ятати, що ви піддаєте свою купівлю більшому ризику. У деяких випадках без страховки просто не обійтися.

Процес "полювання"

При пошуку уживаного автомобіля рекомендую не зупинятися на одній марці певного кольору, а переглядати кілька моделей, наприклад, роблячи запит на сервері www.auto.ru . Краще вибрати до розгляду кілька моделей, кілька кольорів; задати діапазон цін, віку, пробігу автомобіля; вказати такі параметри, як наявність кондиціонера, автоматичної коробки передач та ін, переглянути поточні пропозиції з урахуванням цих критеріїв. Налаштуйтеся на те, що процес покупки буде тривати цілий місяць - тоді більша ймовірність, що ви знайдете краща пропозиція і, головне, подивившись пару автомобілів, не приймете необачного рішення.

Систематизуємо ризики

При покупці ненового автомобіля є практично один мінус, який визначається одним ємним терміном - "ризики". Ризики давайте розділимо:

  1. Вам можуть запропонувати викрадену машину.
  2. Автомобіль може бути зі скрученим спідометром (тобто пробіг занижений ).
  3. Автомобіль може мати приховані дефекти від серйозної аварії чи бути "утоплеників" (тобто потрапляв в повінь).
  4. Автомобіль міг експлуатуватися не за правилами заводу-виготовлювача (несвоєчасно проводилося ТО, рівень масла в двигуні був нижче норми і т.д.).
  5. Можливі несправності двигуна, трансмісії, підвіски, кондиціонера і інших, дрібніших частин.
  6. Є небезпека при передачу коштів в процесі покупки.


З ризиками зазвичай надходять так: чи усвідомлюють, оцінюють і мінімізують. Саме цим шляхом ми і підемо.

Процес перевірки

Важливо зрозуміти, де був куплений автомобіль. Наше завдання - зменшити ризик купівлі викраденої машини або з невідомим минулим, тому потрібно постаратися знайти ту, яка купувалася в Росії у дилера. Такі автомобілі зазвичай експлуатуються акуратно; до них ставляться дбайливо, як до нової речі, щоб не закінчилася гарантія, господар намагається проходити ТО вчасно. Часто через три роки гарантія закінчується або автомобіль просто набридає власнику, і він вирішує його продати. Це найкращий варіант для покупця.

Чому не варто купувати автомобілі, пригнані із США чи Канади? Автомобілі в цих країнах купують в лізинг, тобто платять не за саму машину, а просто за місяць експлуатації - фактично за оренду. Зі зрозумілих причин, власник не особливо доглядає за своїм автомобілем, тому практично у 80% з них немає сервісної книжки (зазвичай вона порожня або її просто не показують). Є ризики, що автомобіль не вчасно проходив ТО і міг експлуатуватися на знос. Крім того, досить помітна корозія у машин, на яких їздили в місцевості, близькою до океану. Дуже часто при виставленні автомобіля на аукціон його перефарбовують, притому поверхово і непрофесійно, а після аукціону скручують спідометр. До плюсів американських моделей відноситься тільки те, що вони часто дешевше європейських або куплених у російського дилерів, притім за VIN (Vehicle Identification Number - ідентифікаційний номер транспортного засобу (англ.)) автомобіля можна дізнатися більшу частину його історії та звірити з розповідями власника, а також з поточним пробігом. Ось непоганий російський ресурс для подібної перевірки: www.vinfax.ru.

Дуже багато хто купує тільки автомобілі, пригнані із Європи, навіть замовляють їх безпосередньо в європейських країнах. Вважається, що такі екземпляри краще збереглися, оскільки експлуатувалися на європейських дорогах. Безперечно, тут є своя логіка, але з огляду на те, що історія автомобіля невідома, і перевірити її неможливо, даний вибір більш ризикований, ніж придбання машини, спочатку купленої у російського ділера.

Процес огляду та вибору

З'ясувавши характеристики і історію автомобіля, отримавши інформацію про сервісній книжці і про несправності, ви домовляєтеся про зустріч з продавцем. Краще переглянути всі варіанти, що відповідають вашим запитам.

Перш за все, важливо, щоб автомобіль сподобався вам зовні. При ретельному огляді зверніть увагу, наскільки машина відповідає своєму пробігу: чи багато вад лакофарбового покриття, чи є сліди корозії на корпусі, на днище; як виглядає автомобіль всередині: наскільки стерті педалі, блищить і потертий кермо, чистий стелю і т.п. Подивіться, чи є корозія під килимками, наприклад, в багажнику. Що видно будь-яких течі внизу автомобіля? Чи немає люфту керма, не чутні чи при їзді сторонні звуки, наскільки рівно і тихо працює двигун? Чим комплектується автомобіль (наприклад, чи є зимова "гума ")?

Наступні питання: чи коректно заповнена сервісна книжка, різними чи чорнилом і почерками, чи варто друк дилерів, рівномірний чи загалом і в цілому пробіг по років?

Нарешті, яка мета продажу автомобіля? Чи вірите ви продавцеві?

Важливо перевірити документи і номер двигуна, звірити його з номером, вибитим на самому двигуні.

Навіть якщо вам сподобалася машина, не поспішайте з покупкою. Пам'ятайте, що машину ми вирішили шукати цілий місяць; ймовірність, що вам відразу зустрілося кращу пропозицію з усіх можливих, вкрай невелика. Скоріше, ви просто випробували ейфорію, звичайну при покупці чого-то нового і довгоочікуваного. А купувати треба, "тримаючи голову в холоді".

Якщо ви подивилися більшість попередньо обраних автомобілів і зупинилися на одному з них, слід домовитися про його перевірку фахівцями.

Для початку відвідайте фірмовий сервіс, в якому обслуговувалася машина, і з дозволу господаря вивчіть записи про всіх ремонтних роботах, які з нею виконувалися. Також варто упевнитися, що пробіг не скручений - адже у фірмовому сервісі фіксують інформацію про пробіг при кожному зверненні. Якщо нічого кримінального не виявите, перевірте деякі технічні деталі (це краще зробити в іншому фірмовому сервісі, якщо хочете зменшити ризики). Важливо звернути увагу на підвіску, провести зовнішній огляд двигуна, перевірити тиск масла, коробку передач, кондиціонер, комп'ютер, запитати експертів, чи була машина бита, що перефарбовано. Іноді роблять схід-розвал - це допомагає виявити приховані наслідки серйозних аварій, а також наявність "проіржавілих", не відгвинчується деталей підвіски. Варто подивитися на підйомнику корозію днища. Іноді доцільно перевірити компресію в циліндрах. На всі ці процедури ви витратите від 60 до 200 доларів, але таке вкладення сильно зменшить ризики.

Якщо спливли якісь критичні факти, ви можете зупинити перевірку на будь-якому етапі. Ну а якщо все добре, вам належить дати заставу за автомобіль, що підтверджує вашу готовність його придбати. Якщо надалі ви відмовляєтеся від покупки, заставу залишається у продавця. Тому правильніше написати розписку, що продавець отримав цю суму в рахунок покупки автомобіля і зобов'язується повернути її протягом тижня, наприклад, якщо автомобіль він вам не продасть. Але зазвичай ніхто не пише розписки - все робиться на довірі.

Важливо сказати, що якщо ви купуєте автомобіль, куплений не в російського ділера, і хочете зняти ризик покупки краденого, то варто перевірити машину у криміналіста. Один з корисних контактів (для Москви) на цю тему можна знайти на www.autorynok.ru/expkrim.html.

Отримавши завдаток, продавець повинен обіцяти в певний термін зняти автомобіль з обліку в своєму ГИБДД. Далі ви разом з продавцем йдете в один з комісійних магазинів, які зазвичай у великій кількості знаходяться біля відділень ГИБДД, і оформляєте довідку-рахунок.

Обмін грошима краще здійснювати не одному, а в присутності кого-небудь з ваших надійних знайомих. Варто від'їхати від магазину разом з продавцем і вже десь в іншому, людному місці передати гроші в обмін на довідку-рахунок і документи на машину (ПТС і зазвичай тимчасові номери).

Страхування

Після покупки потрібно оформити ОСАГО на ваш автомобіль. Ви можете доплатити невелику суму страхової компанії, щоб збільшити страхову виплату приблизно вдвічі.

Реєстрація

Оформити автомобіль у ГИБДД вже легше, ніж кілька років тому. Є "дві таємниці" (принаймні, на момент написання статті): ГИБДД раніше не працювала в понеділок, а тепер працює, але багато хто не знає про це, крім того, в ГИБДД можлива попередній запис, яка дозволить не стояти в черзі цілий день.

Наступний крок - проходження ТО. Для вдалого результату цієї процедури важливо мати або справний автомобіль, або "багато грошей". Оскільки справність автомобіля так чи інакше у ваших інтересах, до останнього варіанту краще не вдаватися.

Додаткові вкладення

Після покупки автомобіля встановіть, якщо їх ще немає, сигналізацію, іммобілайзер і механічні захисні пристрої. Серйозність захисту визначається привабливістю марки вашої машини для викрадачів і умовами постійного паркування.

При необхідності зробіть антикорозійну обробку днища і прихованих порожнин кузова. Важливо замінити основні рідини в автомобілі. Корисно пройти повне ТО.

Обслуговування

При обслуговуванні рекомендую користуватися фірмовим сервісом для усунення серйозних поломок; з питань ремонту підвіски та усунення інших дрібних несправностей можна звертатися в сервіси з нормо-годиною від 15 до 25 доларів (на противагу 40 -60 євро - у фірмовому центрі).

На придбання запчастин теж можна заощадити. Їх вартість в інтернет-магазинах, на зразок www.exist.ru, найчастіше вдвічі нижче, ніж у фірмовому сервісі. Бувають і "розвали", на яких можна придбати старі деталі у відмінному стані за викидними цінами.

Продаж

Якщо ви будете ретельно вибирати автомобіль і торгуватися при покупці, не виключено навіть, що через рік-другий ви зможете продати його не дешевше, ніж купували.

І це приємно, тому що гроші треба берегти для інвестування!

Дмитро Клубнічкін
Стаття надана журналом "Фінансовий експерт", № травні 2007