Поїздки без дорослих: нові можливості. Частина II.

Початок

У звичних ситуаціях позиція спостерігача дитині добре і давно знайома. Тепер же і в якості пасажира він відчуває себе досить самостійним, щоб направити більш пильну увагу на світ за вікном і на людей усередині транспорту.

Новизна орієнтовною фази полягає в тому, що спостережницьких інтерес дитини з узкопрактическим перетворюється на дослідницький. Дитину тепер займає не тільки те, що в цьому світі не пропасти, а й сам світ як такий - його пристрій і відбуваються там події. Навіть свій квиток дитина вже не просто тримає в руці, боячись втратити, але розглядає цифри на ньому, складає три перші та три останні, щоб перевірити: раптом суми співпадуть, і буде йому щастя.

У світі за вікном він починає помічати багато чого: за якими вулицями їде, які ще види транспорту йдуть у ту саму сторону і що цікаве відбувається на вулиці. Удома він гордо повідомляє батькам, що йому точно відомо розклад його автобуса, яке він перевірив по годинах, що сьогодні йому вдалося швидко сісти на інший номер і доїхати майже до самої школи, коли його автобус зламався. Тепер від нього часто можна почути розповіді про різні вуличних події і цікаві випадки.

Якщо батьки з дитиною в хорошому контакті і багато з ним розмовляють, вони можуть помітити, що чим старше він ; стає, тим більш уважно спостерігає за людьми в автобусі. Особливо це помітно після дев'яти років - віку, коли дитину починають цікавити мотиви людських вчинків. Деякі діти буквально збирають матеріал для своєрідної «Людської комедії», окремі розділи якої вони із задоволенням розповідають зацікавленим дорослим за обідом або вечерею. Тоді може виявитися, що дитина пильно вивчає різні соціальні типажі, загострено уважний до всіх ситуацій, де дійовими особами виявляються значущі для нього люди (наприклад, батьки з дітьми), зауважує принижених і пригноблених, хоче обговорювати проблеми справедливості, долі, боротьби добра зі злом у світі людей.

Дорослий виявляє, що поїздки в транспорті стають справжньою школою життя, де перед міським дитиною, особливо в наш неспокійний час, розгортається цілий калейдоскоп облич і ситуацій, частина яких він бачить швидкоплинно, а інші систематично спостерігає протягом довгого часу - наприклад, постійних пасажирів. Якщо дорослий здатний стати доброзичливим і надихаючим співрозмовником, то в цих розмовах, на прикладі обговорення живих ситуацій, значущих для дитини, дорослий може разом з ним психологічно опрацювати безліч важливих тем. На жаль, батьки часто сприймають життєві враження дитини як порожні балачки, яку нема чого слухати, або просто як кумедні ситуації, що не мають глибинного сенсу.

У міру того як дитина стає старше, в раннеподростковом віці в його поведінці з'являються нові тенденції. Наступає третя фаза освоєння транспорту, яку можна назвати експериментально-творчої. На цій фазі явно помітна пристрасть до експериментування та небажання бути рабом обставин. Можна сказати, що дитина вже достатньо пристосований, щоб більше не пристосовуватися.

Це нова ступінь його взаємовідносин зі світом, яка проявляється в різних формах, але всі вони мають у собі щось загальне - бажання бути активною особистістю, допитливою і по-хазяйськи розпоряджається доступними їй засобами пересування у своїх цілях. Не - «куди мене повезуть», а - «куди я поїду».

Ця активна і творча позиція може проявитися у цій пристрасті дитини комбінувати різні види транспорту і вибирати все нові і нові шляхи з пункту «А» до пункту «Б». Так, ніби-то в цілях економії часу, дитина їде на двох автобусах і на тролейбусі там, де можна спокійно доїхати на одному виді транспорту. Але він перебігає з зупинки на зупинку, насолоджуючись можливістю вибирати, своєю здатністю комбінувати маршрут і приймати рішення. Школяр тут схожий на малюка, у якого в коробці вісім фломастерів, і він обов'язково хоче помалювати кожним з них, щоб відчути, що здатний скористатися всіма засобами, які опинилися в його розпорядженні.

Або, з запізненням доїхавши на приватний урок англійської мови, радісно повідомляє вчительці, що сьогодні знайшов ще нову, вже третю транспортну можливість дістатися до її будинку.

На цьому етапі розвитку дитини транспорт стає для нього не просто засобом пересування у міському середовищі, а й інструментом її пізнання. Коли дитина була молодше, для нього було важливо не втратити одну-єдину вірну дорогу. Тепер він мислить принципово інакше: не окремими маршрутами, які як коридори прокладені від одного місця до іншого, - тепер він бачить перед собою ціле просторове поле, в якому можна самостійно вибирати різні траєкторії руху.

Поява такого бачення свідчить про те, що інтелектуально дитина піднявся на сходинку вище - у нього з'явилися розумові «карти місцевості» , що дають розуміння безперервності простору навколишнього світу. Цікаво, що ці інтелектуальні відкриття дитина відразу втілює в життя не тільки в новому характері використання їм транспорту, але і в несподівано спалахує любов до малювання різноманітних карт і схем.

Це може бути звичайна записка дванадцятирічної дівчинки, залишена для матері влітку на дачі з зазначенням того, до кого з подруг вона відправилася в гості, і додатком плану місцевості, на якому стрілками вказано шлях до будинку цієї подруги.

Це може бути карта черговий казкової країни, куди періодично переселяється в своїх фантазіях дитина, або «Карта піратів» з ретельним позначенням закопаних скарбів, прив'язана до реальної місцевості.

А ; може бути, несподіваний для батьків малюнок власної кімнати з зображенням що знаходяться в ній предметів у проекції «вид зверху».

На тлі таких інтелектуальних досягнень дитини раннеподросткового віку особливо очевидним стає недосконалість попередніх етапів дитячого розуміння простору. Згадаймо, що діти починають просторово мислити, спираючись на категорію місця. Різні знайомі «місця» сприймаються дитиною спочатку як відомі йому острівці в морі життя. Але в свідомості маленької дитини відсутня сама ідея карти як опису розташування цих місць відносно один одного. Тобто у нього немає топологічної схеми простору. Тут можна згадати, що міфологічний простір світу древньої людини, як і світ підсвідомості людини сучасного, засноване на дитячому логіці і теж складається з окремих «місць», між якими зяють нічим не заповнені порожнечі. Потім між окремими місцями для дитини простягаються довгі коридори - маршрути проходження, що характеризуються безперервністю ходу. І тільки потім, як ми бачили, з'являється ідея безперервності простору, яке описується через розумові «карти місцевості».

Така послідовність стадій розвитку дитячих уявлень про простір. Однак до підліткового віку далеко не всі діти виходять на рівень розумових просторових карт. Досвід показує, що на світі є багато дорослих людей, які просторово мислять як молодші школярі, через траєкторії відомих їм маршрутів проходження від однієї точки до іншої, і почасти як маленькі діти, розуміючи його як сукупність «місць».

Рівень розвиненості уявлень дорослого (як і дитини) про простір можна оцінити по багатьом його висловлювань і вчинків. Зокрема, по тому, як людина здатна словесно описати іншому, яким чином той може дістатися з одного місця в інше. Дорослий повинен враховувати свій рівень і можливості в цьому плані, коли він намагається як вихователь допомогти дитині у складній справі пізнання структури простору навколишнього світу.


На щастя, діти в цьому відношенні і самі не ликом шиті. Дуже часто вони об'єднують свої зусилля. Їх пізнавальний просторовий інтерес проявляється в дослідницьких діях, які вони роблять разом з друзями. Так само і дівчатка, і хлопчики люблять їздити на транспорті по всьому маршруту - від кільця до кільця. Або сідають на який-небудь номер, щоб подивитися, куди привезе. Або виходять на половині дороги і йдуть пішки, щоб дослідити незнайомі вулиці, заглянути у двори. А іноді виїжджають з друзями гуляти в дальній парк в іншому районі, щоб привнести нові враження в повсякденне життя і відчути свою самостійність і здатність підкорювати простір. Тобто дитяча компанія використовує громадський транспорт для вирішення цілого ряду своїх власних психологічних завдань.

Буває, що батьки з подивом і здриганням серця дізнаються про ці подорожі своїх дітей. Їм потрібно багато терпіння, дипломатичного такту і одночасно твердості, щоб прийти до взаємної згоди і намацати такі можливості задоволення дитячої пристрасті до географічних і психологічним відкриттям і розвагам, щоб збереглася гарантія їх безпеки. Звичайно, для дитини також плідні спільні вилазки з кимось із батьків, коли пара дослідників - великий і маленький - свідомо відправляються назустріч новим пригодам, забираючись в незнайомі місця, заповідні та дивні куточки, де можна зробити несподівані відкриття, пофантазувати, разом пограти. Дуже корисно на дозвіллі розглянути разом з дитиною 10-12 років карту знайомій йому місцевості, знайти там обстежені на прогулянках місця, вулиці.

Можливість зіставити безпосередній образ тих міських районів, де дитина сам бував, і символічне представлення цього ж ландшафту на карті дає дуже цінний ефект: у просторових уявленнях дитини з'являється інтелектуальний об'єм і свобода логічних дій. Він досягається за рахунок одночасного співіснування живого, рухово прожитого, зорово представимо образу знайомої просторового середовища і її ж умовної (символічної) схеми у вигляді карти. Коли одна і та ж просторова інформація описана для дитини і сприйнята їм відразу на двох мовах - мовою психічних образів і в знаково-символічній формі, - у нього виникає справжнє розуміння структури простору. Якщо дитина стає здатний вільно переводити просторову інформацію з мови живих образів на знаковий мова карт, планів, схем (і навпаки), для нього відкривається шлях до всіх видів практичного та інтелектуально-логічного оволодіння простором. Така здатність пов'язана з фазою інтелектуального розвитку, до якої дитина вступає в раннеподростковом віці. Фактично діти повідомляють нам про появу цієї здатності, коли починають захоплюватися малюванням карт.

Справа дорослого - помітити зроблений дитиною інтуїтивний крок до інтелектуальної зрілості і цілеспрямовано підтримати його, запропонувавши захоплюючі для дитини форми занять. Добре, коли вихователь відчуває, в чому дитина сильний, а де він недобирає інформації, не накопичує живого досвіду контактів з навколишнім світом, не наважується на самостійні дії. У заповненні таких прогалин дитині звичайно можна допомогти досить простими та природними способами в рамках звичних для нього ситуацій, які можна розгорнути несподіваними сторонами, поставивши нові завдання. Але мине років п'ять-десять, і педагогічно занедбаний, хоча вже доросла людина буде болісно вирішувати ті ж самі дитячі проблеми контакту з навколишнім світом. Однак отримати допомогу йому вже набагато важче.

Важливо відзначити, що фази освоєння транспорту мають цілком певну послідовність, але не мають жорсткої прив'язки до певних віковими періодами дитинства. Серед наших дорослих інформантів були люди, які журилися з приводу того, що у них було «все занадто пізно в порівнянні з іншими».

Дівчинка, що приїхала з провінції, і в підлітковому, і в юнацькому віці продовжує вирішувати завдання першої, адаптаційної фази: вчиться не соромитися, не боятися людей, відчувати себе в транспорті «як усі».

Молода жінка 27 років з ; подивом повідомляє про своє нещодавно з'явилося бажання дізнатися: «А куди йде автобус далі, після того як я виходжу?» - і своєму рішенні проїхатися на цьому автобусі до кільця, як це роблять діти років в десять-дванадцять. «Чому я нічого не знаю про те, що навколо мене? Мене батьки нікуди не пускали, і я боялася всього незнайомого ».

І навпаки, існують дорослі люди, які, як діти, продовжують розвивати творчий підхід в освоєнні транспорту і міського середовища і ставлять собі нові дослідницькі завдання згідно своїм дорослим можливостям.

Одному подобається їздити на різних машинах. Його захоплює процес «упіймання» шофера, готового підвезти, цікаво дізнаватися характер водія по тому, як він керує машиною. Він перепробував майже всі марки автомобілів і пишається тим, що їздив на роботу на бензовозі, на «швидкій допомозі», на інкасаторській машині, «даішної», «техдопомоги», продуктової і тільки з забобони не користувався послугами похоронного спецтранспорту.

Інша людина зберігає хлоп'ячі методи обстеження простору, але підводить під них солідну теоретичну базу. Такий був один датський бізнесмен, який приїхав до Росії для будівництва об'єктів інфраструктури: шосе, мостів, аеродромів і т.п. Його улюбленим дозвіллям у вільні години були поїздки на міському транспорті. Він пишався, що побував абсолютно на всіх станціях метро і за пару років проїхав від кільця до кільця по основних маршрутах наземного громадського транспорту. При цьому його вів не стільки професійний інтерес, скільки цікавість, задоволення від самого процесу і переконаність, що тільки людина, яка все побачив не по карті і скрізь проїхав не у власній машині, а разом з звичайними громадянами-пасажирами, може вважати, що знає місто, в якому оселився.

Розповідь про дитячі способи освоєння та використання транспорту буде неповним, якщо не згадати про ще одну особливість взаємин дитини з засобами пересування.

Поїздки в нашому громадському транспорті - це завжди їзда в незвідане: ніколи не можна бути повністю впевненим, що контролюєш ситуацію, що доїдеш до місця призначення, а не зустрінеш в дорозі , що по дорозі нічого не станеться. Крім того, і взагалі пасажир - це людина, що знаходиться в проміжному стані. Він вже не тут (звідки поїхав) і ще не там (куди шлях тримає). Тому він схильний думати і навіть гадати про те, що готує йому доля, коли він доїде. Тим більше якщо їде в таке значуще місце, як школа, або зі школи з щоденником, повним різних позначок, прямує додому. Схоже, саме тому в традиції дитячої субкультури існують різноманітні ворожіння, якими діти займаються в транспорті.

Ми вже згадували про ворожіння за квитками на щастя шляхом складання та порівняння сум трьох перших і трьох останніх чисел квиткового номери. Так само можна звернути увагу і на номер вагона, у якому їдеш. Можна гадати за номерами автомашин на вулиці або загадувати число машин певного кольору, які треба нарахувати по дорозі, щоб все було добре. Діти ворожать навіть по гудзиків на пальті. Як і давні люди, діти схильні вдаватися до магічних дій, якщо треба вплинути на об'єкт або ситуацію, щоб вони розташувалися на користь дитини. Одна з магічних завдань, яка постає перед дитиною майже щодня, полягає в тому, щоб благати транспорт швидко доїхати до місця призначення.