Країна переміг ЗОЖа. Частина 1.

Країна переміг ЗОЖа. Так з відтінком несхвалення Здорового Способу Життя прозвав Гонконг мій чоловік. Його бурчання було викликано розвішаними по всьому Гонконгу заборонами курити. Треба зауважити, що тут він несправедливий! Дійсно, заборонні знаки розвішені в будь-якому мало-мальськи облаштованому місці, де тротуар хоч трішки, та розширюється, де поставлено лавочка, де можна подивитися на щось гарне ... І тим не менше! Заборона палити, наприклад, в Європі означає, що ваші потреби нікого не турбують - заборонено палити, і все тут. Заборона ж палити у Гонконгу практично завжди супроводжується покажчиками на місце для куріння, і воно, як правило, знаходиться в двох кроках. Інша справа, що хитромудрі гонконгці навмисно призначають курильні місця в яких-небудь не особливо апетитних закутках, і не тому, що їм шкода поставити лавочку, а спеціально, щоб палить постійно відчував, яких життєвих задоволень і красот він ; себе своєю шкідливою звичкою позбавляє. До чого призведе такий підхід, кого знищать у Гонконгу раніше - любителів сигарет або любителів прекрасного - час, як мовиться, покаже ...

В дорозі

Ми летіли в Гонконг Китайськими авіалініями - Air China, квитки на двох в обидва кінці були закуплені через Інтернет ще у вересні (avantix.ru) і обійшлися нам у 54 тисячі рублів. Це був мій перший досвід перельотів іноземними авіакомпаніями з Азії, і, треба зауважити, особливого позитиву він не залишив. Я неодноразово читала захоплені відгуки публіки про катарцам і тайців. Можливо, китайці сильно відрізняються від них у гірший бік, і в порівнянні в "Транс" або "Аерофлотом" ми були позбавлені можливості при замовленні квитка вибрати місце в літаку і їжу, позбавлені попередньої реєстрації на літак через Інтернет, російськомовної стюардеси і фільмів, злітних льодяників, чаю з лимоном, пристойного аеропорту вильоту, можливості взяти з собою (в багаж!) ніж і запальничку та інших благ. Натомість ми отримали зайві півдня перебування в дорозі і зайві зліт-посадку в пекінському аеропорту. Червоне вино і пиво, що входять у вартість квитка, але приховані хитрими китайцями "під прилавок" виключно для досвідчених, ситуацію не рятували. Втім, пекінський аеропорт сам по собі - видовище досить кумедне. Принаймні, постав таким на шляху "туди".

Несподіванки "китайської специфіки" почалися ще в "Шереметьєво-2", коли нас, блукаючих біля віконець реєстрації і відшукують своє, виловили співробітники аеропорту і відправили в кінець величезній черзі, змією ховалася за обрієм десь в іншому залі. "У Китай треба буде пройти особливу перевірку", - пояснили нам. І ця особлива перевірка для всього мільйона китайців, з якими разом ми летіли до Пекіна, і для нас двох виникала тільки в одній особливої ??машинці по просветке багажу, яку до того ж ніхто не збирався включати заздалегідь . Сумно спостерігаючи, як крізь нашу безперспективну натовп просочувалися на реєстрацію панове, відлітають до Мілана, Київ, Бішкек і інші пристойні місця, ми парилися в черзі "для китайців", що перевершує всі мислимі розміри навіть для прославленого чергами другого "Шереметьєва ".

Наступний сюрприз чекав нас на підльоті до Пекіну. Стюардеси, чарівно усміхаючись, розносили якісь папери. "Міграційні карти", - подумала я. І стала відмовлятися - "ми до вас не виходимо, ми відразу від вас відлітаємо далі, нам не потрібні". Але панянка не відставала, і я, статут пояснюватися на різних із нею мовами, здалася - взяла карту, "щоб відстали". А карта виявилася зовсім не міграційної, а "картою здоров'я"! "Карту здоров'я" повинні заповнити всі, хто хоч однією ногою ступає на китайську землю. У ній задавалися підступні запитання про нашому самопочутті і про стан здоров'я тих, з ким ми зустрічалися за останній тиждень, про наш маршрут проходження, контактні телефони на випадок нашої раптової тяжкої хвороби та ін Проставивши навмання галки напроти невідомих нам термінів, що означали по-англійськи відсутність (або присутність) у нас різних ознак свинячого грипу, ми дещо збентежений вперлися у фразу: "За достовірність внесеної інформації ви будете відповідати за китайськими законами ". Фраза (в сукупності з нашим кепським англійською, на якому заповнюється карта) напружила. Хто їх знає, ці китайські закони?! Слідом йшло місце для вписування температури тіла і розписи відповідального співробітника, цю температуру зміряти.

З приреченим виглядом ми очікували градусника до самої посадки й прогавили оголошену, знову ж таки по-англійськи, температуру в ; аеропорту Пекіна. Щось типу "мінус 17 градусів" ... Під крилом простягався Китай без найменших ознак снігу, куди сягало око. Ми-то летіли із зимової Москви, але в досить-таки теплий Гонконг, і температурою в ; транзитному Пекіні якось не дуже турбувалися - з "теплого" чоловік мав джинсовий піджак, а я фланелеву сорочку. Втім, як виявилося, що летів поруч з нами в Хайнань дядечко "з теплого" і ; зовсім мав шорти і майку. Так що ми підбадьорилися, одразу відчувши себе порівняно підготовленими до колійних негараздам. Але насправді особливо турбуватися не варто було (принаймні, на шляху "туди"!) ; - літак підчепили до труби переходу, і ось ми вже виходимо на величезне будівлю аеропорту, відчувши "мінус 17" лише крижаним вітерцем, задував у щілини переходу.

Пекінський аеропорт вражає! Він дуже великий, я чула, що термінал, куди ми прилетіли - рекордний за величиною термінал серед пасажирських в усьому світі. Натовп з нашого літака якось одразу губиться в таких масштабах, до вгадувалися на ; горизонті проходах ведуть рухомі доріжки. Слідуємо за потоком пасажирів і стюардесами (однакові "під копірку" від шпильок і шийних шарфиків до сумок на коліщатках). маячили далеко КПП виявився тепловізором (замість очікуваного градусника), що вимірює температуру всієї натовпі відразу. Маса оточуючих китайців, мабуть, добре знайомих з китайськими законами, на підході до тепловізор про всяк випадок різко знизила температуру тіла до забортної - війнуло могильним холодом. Здригнувшись, я відчула себе найгарячішою точкою у ; всесвіту, але тепловізор мною не зацікавився, і ось ми вже маємо штамп "перевірено", який дає право на вхід до Китаю. Куди далі?

Гонконг скасував візи для громадян Росії. Китайська віза теж не потрібна, тому що ми - транзитники, ми покинемо Китай в самий найближчий час. Шукаємо стрілку з написом, чим-небудь нагадує слово "транзит". Відразу направо після тепловізора бачимо віконечко, натовп з ; знанням справи рухає вперед, але їм-то до Китаю, а ми вирішуємо уточнити наш маршрут, сунувши в цей віконечко посадковий талон до Гонконгу, отриманий ще при реєстрації на рейс в Москві. Панночка радісно посміхається з -за стійки і пише на талоні номер виходу на посадку - це дуже зручно, далі ми слідуємо за вказівниками на цей вихід і не маємо проблем з орієнтацією на теренах аеропорту.

В аеропорту Китаю теж є черги, але, по-перше, вони не порівнянні з Шереметьєвському, а по-друге, губляться у величезних приміщеннях і не виглядають настільки моторошно. З цікавого - стафф пересуваються по просторах аеропорту на сігвеях, раніше ми бачили це диво тільки у вигляді атракціону на вулицях Європи. Китаєць стрімко переміщується на ньому від стійки до стійки, маневруючи серед пасажиропотоків витонченим відхиленням корпусу, він відчуває себе справжнім джигітом і насолоджується цим відчуттям - видовище заворожує ... З черговий "китайської специфіки" - на огляді безпеки у чоловіка вилучають запальничку. Так, я про це заздалегідь читала. Але не повірила . Навіщо? Єдине припущення - відібрані запальнички китайці везуть продавати тому до нас, до Москви, що і є однією зі статей доходу аеропорту.


Перевіряти, чи будуть розкривати мій транзитний багаж, який я від Москви до ; Гонконгу і зовсім не побачу, якщо я в нього покладу заборонений до провезення по Китаю ножик з лезом 7 сантиметрів, я не наважилася. Палити в Китаї можна. Кімнати для куріння в аеропорту зустрічаються регулярно. Так як запальнички у публіки відібрані, попільнички в них укомплектовані електропрікурівателямі по типу автомобільного, посадженими на ланцюг, щоб не вкрали.

Випивши по чашці гарячого смачної кави за 6 доларів (доларами, здача в юанях) в кондиційованих до негативної температури кафе біля нашого виходу на посадку і помилувавшись мікроскопічними вагончиками на магнітній подушці, який перевозив кудись пасажирів за вікном, ми проходимо в літак. Європейців навколо не залишилося вже зовсім. Скоро Гонконг.

Симетричний шлях "назад" відрізнявся від шляху "туди" кардинально. Ще в перші дні нового року гонконгські газети почали писати про Загрузлій в снігу аеропорту Пекіна. Ми здригнулися. На момент нашого відльоту повітряне сполучення було відновлено, але, як виявилося, проблеми залишилися. Підлітаючи до Пекіну, ми не впізнавали аеропорт - білий-білий ... Натовпи, метання по просторах терміналу, вже не краде його розмірами, пасажиропотоки якось дивно завихрювалося, клубочилися і стягувалися звивисті чергами в тісний коридорчик в найдальшому закутку величезної мережі приміщень, де крижане кондиціювання перемішувалося з крижаними протягами з відкритих дверей і запахом гасу, просочили будівлю. Пасажирів розвозили по літаках автобусами. Проробивши довгий-довгий шлях (аеропорт-то величезний!), ми доїхали до свого літака, що рвався, але так і не пробився до внутрішнього виходу і Загрузлій в снігових заметах. Залишилося метра три шляхи, і саме вони стали нездоланною перешкодою для нашої безтурботної посадки через "кишку". Треба зауважити, що шар "сніжних заносів" не перевищував 5, ну, може, 8 сантиметрів. Чи то сніг у Китаї - велика рідкість і дивина, і там не знають, як з ним боротися, чи то всі китайці аеропорту вдарилися в торгівлю запальничками, і розчищати сніг біля них нікому - загадка , але от "Шереметьєво" зустрічало нас звичними заметами вище пояса, і це ніяк не впливало на рух літаків.

Гонконг. Прибуття

Три години льоту на південь, товстий шар хмарності, розкидані по гладі води кораблі, кораблики, човни та човники, за вершини гір острова чіпляються хмари. Десь тут, на одній з найвищих точок острова Лантау сидить великий Будда, але його не видно - потонув у тумані. Гонконг! Нарешті, ми зробили крок із зими в літо. Ну, нехай не в літо, на вулиці +18, нехай у весну - так ще краще.

Ми летимо самі по собі, нас ніхто не чекає і не зустрічає, ми маємо броню в готелі Caritas Oswald Cheung International Hous (нагадувач: заплатити HKD 4440.00 за 10 ночей), розташованому в Абердіні, на ; дальній стороні острова Гонконг, туманне уявлення, що з аеропорту туди можна дістатися автобусом А10, і повну свободу ...

В аеропорту Chek Lap Kok ми повинні: заповнити міграційну (стан здоров'я тут нікого не хвилює!) карту і пройти прикордонконтролю, отримати багаж, знайти карту міста і рекламні буклети в інформаційному центрі, розжитися готівкою у місцевій валюті через банкомат або через обмінник, запастися картами октопуса і, нарешті, покурити.

Все відбувається саме в цьому порядку. Міграційні карти лежать на стійках перед будками прикордонконтролю - листочки парами, відразу під копірку заповнюється і карта на вибуття, її беремо з собою. Черга, мабуть, розсмокталася, поки ми заповнювали карти, а може, й не було її зовсім, черги. Наша сумка акуратно їздить по стрічці транспортера, чекаючи нас - прилетіла з Москви, а ми й не вірили, що її куди треба без нашої участі перевантажать в Пекіні. Вже скучили за своєю сумці з синім бантиком на ручці (мітка - щоб здалеку відрізняти свій багаж від чужої поклажі). По залу з гідністю походжає величезна руда вівчарка, прогулює гонконгського митника, принюхується у бік злетілися з усіх кінців світу сумок - що там, бомба? А може ... ковбаска?! Далі по курсу Інформаційний центр, він виникає по праву руку і наповнений листівками і брошурами на різних мовах. На російською, втім, немає! Беремо англійською. Читати будемо завтра, сьогодні не до рекламок, втомилися. А ось і помилилися! Виявляється, реклама гонконгського нового року розповідала нам, який неймовірний феєрверк чекає нас сьогодні ввечері на набережній острова. А ми - а ми, втомлені від довгої дороги, борючись зі сном, чекали новорічної півночі у себе в номері під австралійську шипучку "Жовтий хвіст" (все, що нам залишилися до Нового року годинник вдалося знайти на місцевості більш-менш схожого на "Радянське шампанське") і дивну загріленную золотисту качку. Феєрверк пролетів повз, ну і не біда - зате виспалися!

Відразу за інформаційним центром народ юрмився в віконечка обмінника валюти, але я чула, що за обмін тут беруть неабияку комісію, тому ми йдемо шукати банкомат. Обмінник , тим не менш, запам'ятаємо, і не дарма - згодився на зворотному шляху здати залишки місцевих грошей. Перший-ліпший банкомат на нашу карту (VISA "Ощадбанку") не погодився, але вже другий її визнав . Як згодом виявилося, комісія банкоматом береться не у відсотках від знятої суми, а за факт звернення. Тобто, якби ми зняли всю суму, витрачену нами в Гонконзі, в один присід, то ; втратили б на цій операції 90 рублів. Ну а якщо вже ми знімали невеликими пачками, то так і платили по 90 рублів за кожен підхід до снаряда. За час всієї поїздки ми ще лише один раз зіткнулися з відмовою банкомата обслуговувати нашу карту, у всіх інших випадках грошики акуратно відлічувалися, і проблем не було. Більш того, останнє звернення до підвернулася під руку банкомату принесло нам 200 гонконгських доларів готівкою, а от зняття їх з карти так і не сталося ні тоді, і ні до цих пір. Ось де треба було отоварюватися-то налом! А ось спроба розплатитися карткою за готель успіхом не увінчалася - більше того, запитану при платежі авторизацію банк відхилив, а от гроші заблокував, і так і теліпалася це блокування 31 день - до самого лютого, вивівши з нашого обороту без малого 500 баксів. Правда, гонконгських. .. Більше ми платити картою і не намагалися, тільки банкомат! Звідси порада: для початку спробувати заплатити карткою незначну суму (оплатити одну добу) і, тільки якщо платіж пройшов, розплачуватися на всю котушку.

Тепер Октопус. Картка призначена в основному для оплати проїзду в транспорті, платити нею у великому магазині теж можна, але за таких покупках гроші на карті швидко закінчуються, а поповнювати її можна далеко не на кожному кроці. Заплатити Октопус за квиток в трамвайчик на Пік або до Будди обійдеться дорожче, ніж готівкою. У дрібній крамничці і зовсім на октопуса ніс кривлять, але для звичайної оплати проїзду річ, дійсно, винятково зручна. Треба помітити, в очі стійка Октопусятніка (на відміну від обмінника, банкомату та інформаційного центру) чомусь не впадала, інформаційне табло і покажчики про неї теж замовчували - довелося розпитувати Стаффом. Виявилося, поряд з ній і стоїмо. Заздалегідь ми вирішили брати звичайний Октопус - чисто для оплати, без будь-яких проїзних і музейних квитків, щоб не позбавляти себе свободи маневру у виборі маршруту. При цьому карта варто HKD 150, з них 50 ; вважаються запорукою, їх повернуть при здачі октопуса на зворотному шляху, ну а 100 надходять у ваш актив для оплати. Взагалі, дивна річ, Октопус зроблений, щоб звести до мінімуму ходіння готівки, тим не менше, сам Октопус сплатити карткою (VISA) не можна - тільки нал ...

Нарешті, всі плани, як ніби, виконані. Курити і на автобус - тим більше що на розпитування про все це