Галопом по Європах. Частина 2.

Початок Інший Париж

День наступний проходив практично без усяких планів, і відрізнявся від попереднього - він мені сподобався більше. Вирушивши з дому пішки, ми пройшли по садах Обсерваторії (нарешті, бульвар - пішохідна зона) і незабаром вийшли до Люксембурзькому саду. Я дуже задоволена, що ми потрапили туди! По-перше, це дуже доглянуте і красиве місце (до речі, центром квіткової клумби був величезний доглянутий кущ будяка - дуже витончено і декоративно він там виглядав). Там я зрозуміла, що мається на увазі під "французькими садками" - це, дійсно, стильно, красиво і ні з чим не сплутаєш.

У парку місцева публіка щосили чинила здорового способу життя. Такий масової ранкової зарядки ми не бачили навіть у Гонконзі, який славиться прихильністю жителів до фізкультури. Парижани робили розминку, зарядку і масаж, на самоті й самими різними групами, займалися аеробікою, йогою, у-шу та іншими незчисленними видами спорту. Кількість бігають підтюпцем переходила в якість, ми відчували, що життя просто-таки пробігає повз.

Тут же, в Люксембурзькому саду, ми випадково забрели на виставку ... лісопилки. Витончені корчі, що демонструють красу дерев'яної структури спіли, обточені дерев'яні плашки, дошки - дерев'яний світ лучився теплом.

Вийшовши на набережну Сени, ми пройшли до Лувру (подивитися, як дивно виглядають скляні піраміди музею на палацової площі) і парку Тюлірьі (але палацові парки за красою та доглянутості навіть близько не наближаються до Люксембурзькому саду). Потім, заглиблюючись у квартали Парижа, ми бродили по вулицях, виходячи то до Опери, то до Галереї Лафайєт, поступово наближаючись до Площі Пігаль. Вийшовши на площу, ми вже цілеспрямовано зорієнтувалися на фунікулер, який повезе нас на Монмартр, і по вузенькій вуличці попрямували вгору.

І тут нам зустрілося чудовий заклад - всім рекомендую. Площа Пігаль і фунікулер на Монмартр не пройде жоден турист, який опинився в Парижі, а значить, це кафе всім буде дуже до речі. Воно називалося La Pierrade і попалося нам на крихітному перехресті десь метрів за 50-100 від площі. Меню на вулиці обіцяло комплексний обід за 13 євро з вибором трьох страв з декількох варіантів. Я їла грецький салат, форель на грилі і фруктовий салат, а чоловік - цибульний суп, яловичину по-бургундськи і морозиво. Все дуже смачно і багато. Місце затишне і автентичне. А ще ми взяли по келиху вина і вдало перечекали під гостинним дахом починав моросіть дощик. На столиках передбачені спеціальні пристосування під фондю. І там теж подавали "Моцарта" на грилі. Ще з цікавого - нам здалося, що відвідувачів, які добре володіють англійською, у закладі не шанували і навіть кілька разів відмовили заглянув, пославшись на відсутність місць. А ось до нас поставилися дуже дружелюбно - наш "англійський" грів французам душу. Забавно, ще кілька років тому знання англійської в європейських містах уявлялося практично очевидною необхідністю, а ось зараз це далеко не так безперечно.

На пагорб ми заїхали на фунікулері (діє метрошний квиток за 1,20 євро), хоча це була суто колекційна акція (люблю я фунікулери і не пропускаю випадку покататися!) - підйом невисокий і сходами піднятися неважко. На пагорбі розміщується якусь подобу московського Арбата, тільки не витягнуте в довжину, а закручене спіраллю. Торкнув волинщик - я цих звіряток, які у них так жалібно пищать, раніше "вживу" не бачила. Ще більше вразила панночка з невідомим інструментом - потім я знайшла в Інтернеті, це виявився Ханг - приголомшливе звучання, і якось дуже доречно ...

На південь!

Наступним вранці рано-рано ми летіли до Ніцци. Кінцева зупинка Орлібуса - автобуса, який ходить в аеропорт Орлі, на площі Denfert-Rochereau. Наш готель знаходився від неї в пішій доступності (за що і був вибраний). На зупинці Орілібуса висіло розклад і стояли автомати, що продають квитки - все це ми розглянули ще вчора, і ніяких несподіванок не виникло. Час до приходу автобуса висвічували табло на зупинці. Прийшов він, звичайно, не "хвилина в хвилину", але протягом хвилин 15-ти - тобто, не кримінал. А ось на під'їзді до аеропорту з'ясувалося, що підготувалися ми погано і не знаємо, з якого терміналу відлітати. Вибралися на першій зупинці, а термінал EasyJet виявився на наступній, довелося нам туди переміщатися автоматичним паровозиком Orlyval (по території аеропорту безкоштовно).

EasyJet - бюджетна (дійсно, бюджетна, рекомендую) авіакомпанія , літаюча по Європі, ми користуємося їй вже вкотре. Мені з ними зручно, на сайті все про все досить зрозуміло розписано (не забудьте скасувати всі непотрібні вам опції при замовленні квитка!), Легко орієнтуватися в цінах, реєстрація вже за місяць, приходиш з надрукованим посадковим талоном відразу на ; посадку - ну, це якщо без багажу. Політ, до речі, обійдеться набагато дешевше, якщо ви полетите без багажу. На підході до реєстрації є такі спеціальні гратчасті кошики, куди повинна уміщатися ваша сумка, щоб бути визнаною "ручною поклажею". Треба зауважити, що вона зовсім чималенька! У європейців, судячи з усього, налагоджений випуск таких сумок, забезпечених коліщатками і ручками. Вони пхають туди все-все, навантажуються такими "ручними" сумками по кілька штук, тягнуть їх за собою по переходах і по літаку і в такому вигляді летять, "необтяжені багажем". Ми багажний квиток брали, хоча наш багаж на двох міг вміститися навіть в одну кошик - не хотілося розбиратися з ножами, ножицями, шампунями та іншої дурницею, яку належить здавати в багаж. Квитки у Ізі без місць - місця в літаку займаються в порядку живої черги (можна доплатити, щоб тебе пропустили "без черги" - тобто, у живій черзі таких же доплатити, але їх ; зазвичай небагато). Як правило, на рейс Ізі без черги пропускають також пенсіонерів.

Загальне враження

Париж дуже схожий на Москву. Він не схожий ні на міста старої Європи (Брюссель чи Барселону, Кельн). Він зовсім не схожий на "новий" Берлін. Париж - дуже великий діловий місто. Місто високого темпу життя. Людина в ньому не потрібен, він зайвий, він заважає проїзду машин, він займає місце, яке могли б займати торгові ряди. Хоча ... Покупець - теж людина, а як без нього великого міста? У цій якості Париж на людину згоден. Париж окупований машинами. Вони безперервним потоком їдуть по всіх мостах через Сену, зовсім повз Ейфелевої вежі, прямо-таки крізь Лувр. У Парижі практично не зустрічаються пішохідні зони. Навіть єдина алея Марсова поля, що виходить до Ейфелевої вежі, через кожні 20-30 метрів перетинається автошляхами. Набережна Сени, Нотр Дам, Будинок Інвалідів, Тріумфальна арка - все це на дорозі, біля дороги, серед дороги. Єлисейські поля, незважаючи на настільки романтичну назву, - жодного разу не поля, а теж шосе, тільки тротуари ширше, та магазини подорожче.

Рукавиці в Парижі теж не роззявляй , і цим він теж походить на Москву. "Загублені" золоті каблучки, зав'язані на руку мотузочки та інше лопоушество чекають безтурботного туриста на різних місцях і в різних варіаціях.

У Парижі на вулицях частенько зустрічається військовий патруль. Людина 5 в камуфляжі з автоматами. Ми бачили їх у вежі Монпарнасу, біля Ейфелевої вежі, у Лувру і на Монмартрі. Раніше автоматників у центрі міста я бачила тільки в Москві - та й то це було давно. Можливо, мілітаризація Парижа пояснювалася протестами проти пенсійної реформи, можливо, очікуванням терактів (незабаром після наших відвідин міста це було офіційно оголошено), а можливо, парижани просто люблять військових.

Справили враження паризькі жебраки. Вони возлегалі в уподобаних місцях на тротуарах або по берегах Сени в добротних спальниках, захищають їх від вітру, холоду й дощу.


Вранці екіпірування забирається в витончений валізку на коліщатках. Ймовірно, спорядження їм видають благодійні організації? Місця під мостами явно займали привілейовані мешканці - фіранками на фермах мостів відгороджені персональні "нумера". Протягом дня випрошуванням грошей у перехожих, як правило, займаються чотириногі друзі (одночасно вони вартують спорядження) іноді навіть під час відсутності господаря - на прокорм собак, кошенят і хом'ячків явно подають охочіше.

Щоб зрозуміти, як потрапити з одного пункту Парижа в іншій, можна скористатися спеціальним сайтом http://www.ratp.fr/. Але потрібно мати на увазі, що точної відповідності транспортних засобів розкладом при цьому ніхто не обіцяє.

Магазини Парижа (продуктові магазини!) - Це йдуть вдалину прилавки сирів і вин. Сири переважно козячі і з цвіллю. Вина практично всі сухі. За винним етикеткам можна вчити французьку мову - цим постійно і займався чоловік. А взагалі, будь-який російський, як виявилося, знає цілком достатньо французьких слів. Ну, справді, мюзикл "Три мушкетери" з Боярським адже всі дивилися, навіть ті, хто "Війну і мир" не читав.

Франція - досить дивна для Європи країна . Там абсолютно не відчувається традиційного для Європи і настільки незвичайного для нас (у Росії) поваги до законів і правил. Але це і зрозуміло, зробити правила такими незручними для виконання - це треба ще постаратися! А взагалі, французи - дуже життєрадісні, живі й дружелюбні, нам вони сподобалися.

Робота над помилками
  1. Сайт Thalis досить непростою. Інтуїція у французів явно розташовується не в тому місці, де в інших жителів планети, тому скористатися ним не просто. Перебуваючи на цьому сайті, відвідувач може вказати мова англійська, німецька, французька та ін і країну, в якій він знаходиться (Англію, Німеччину, Францію та ін) - і це незалежно один від одного. Крім того, реєструючись на цьому сайті, можна вказати свою домашню адресу - а там з безлічі країн вам дадуть вибрати і Гондурас, і Росію. Всі ці вибори складним чином визначать, в яку платіжну систему вас направлять при покупці квитка (а далеко не всі ці системи адекватно сприймають російську карту VISA), і який саме спосіб отримання квитка вам запропонують у самому кінці його оформлення (отримати поштою - не електронною, отримати на будь-якому вокзалі Франції - особливо прикольно, коли береш квиток з Брюсселя до Парижа, а країною отримання квитка вказуєш Німеччину, або роздрукувати ПДФ - ця чарівна можливість чомусь -то далася мені тільки тоді, коли країною отримання квитка я вказала Францію). Коротше, згодом я намагалася списатися з Thalis і випитати у них, а що власне вони мали на увазі, коли пропонували мені отримати квиток до Франції вже у Франції? Відповідь була такою (цитую для тих, хто знає англійську краще за мене): "You give your booking code <значення мого коду> to the controller in the train; this enables him to find the 2 tickets in his machine ". Я зрозуміла це так, що отримувати квитки тим чи іншим способом мені, взагалі, великої потреби немає. Мені досить повідомити контролеру в потягу код моєї броні. А всі ці способи отримання квитків - це пережитки минулого, які вже нікому не потрібні.
    Наступною дивиною у спілкуванні з Thalis було видане перед самим натисканням кнопки "Сплатити" попередженням, що квиток буде дійсний лише для тієї особи, ПІБ та дата народження якого вказані бенкет купівлі. Я загальмувала ; - вказати в якому-небудь місці ПІБ та дату народження до цього моменту не пропонували ... Явно усвідомлюючи, що оплата - дія необоротне, я скасувала всі і спробувала зробити всі дії з оформлення потрібного квитка заново. Природно, з тим же результатом. Статут, я розпрощалася з тридцятьма еврамі і погодилася на оплату - і ось тільки тут, переконавшись у моїй платоспроможності, Thalis запросив дані пасажирів.
  2. У перший же день, проходячи до готелю від метро, ??ми пройшли повз "колгоспний" ринок з чудовими рум'яними пулетікамі (курами-гриль), довжелезними прилавками з сирами, красивими овочами, рибою, винами і ; іншими смаколиками. Не пригальмували - незрозуміло ще, де той готель ... Увечері, коли ми поверталися додому з прогулянки по Парижу, ринку вже не було. То ми його і не застали, рано закінчувався. А шкода - там було всяке смачне, треба було закупитися там до вечері по дорозі в готель - потім жаліли.
Драмонда (26.09.2010 - 1.10. 2010) Як дістатися

На покажчиках при виході з терміналу прильоту в Ніцці ніяк не позначено, що десь поряд є електричка. Але вона є! Для того щоб потрапити на неї, потрібно сісти на безкоштовний автобус, який ходить між терміналами, і поїхати з другого терміналу в 1-ий, проїхати його і зійти на наступній за перший терміналом зупинці. Там вже видно рейки (відразу за автомобільною дорогою), і по них ходять поїзди. Але покажчиків на вокзал немає, як і раніше. Йти треба уздовж автодороги вправо (якщо стоїш спиною до аеропорту). Хвилин через сім-десять по ліву руку рейки взберутся на міст, під який піде автомобільна доріжка, що відгалужуються від основної - вам туди ж, під міст. Ну а там вже на асфальті написано, куди йти, щоб потрапити на паровоз (ще трошки направо).

Станція Ніцца - Св. Августин (St-Augustin) зовсім крихітна. Але там є квиткова каса і навіть внутрішня кімната вокзальчика - це рідкість, як потім з'ясувалося! А ось туалету там немає. Це якраз звичайне справа, і французи, нітрохи не бентежачись, влаштовують його прямо тут же в кінці перону. Але якщо ви не француз, то можете дочекатися електрички - у ній якраз все є. І навіть задарма. Разом із квитком до потрібної нам станції мені видали карту з розкладом руху електричок (з ним можна познайомитися тут http://www.ter-sncf.com/Regions/paca/Fr/Default.aspx) і запропонували відразу ж взяти зворотний квиток - не маючи на той момент чіткого плану повернення, я відмовилася. А даремно! А може, і не дарма ...

Отже, прокомпостувати квиток на платформі станції Св. Августина, ми дочекалися своєї електрички і поїхали в Agay. Треба зауважити, що жили ми в селі Драмонда. І там (ми її потім знайшли) теж була станція електрички. Але відстань виходило майже однаковим, а дорога до Агаю йшла вздовж красивого моря (Золотий карниз!), так що ми воліли її. Отже, евакуювавшись з поїзда, ми вирішили відразу ж намітити шляхи відходу. Обстеження показало , що полустанок Агаян зовсім занедбаний і пустельний, крім зчитувального автомата для чогось на кшталт соціальної карти француза (якої у нас, природно, не було) на ньому був забитий сарай, на якому красувалося розклад електричок і напис ( англійською!): "Якщо ви поїдете в поїзді без квитка, то вас зловить й оштрафує контролер!" Це все.

Деякий час ми в подиві витріщалися на навколишнє, намагаючись зрозуміти, як уникнути цієї неприємності, і згадуючи касира на Св. Августина, який пропонував ж нам відразу взяти зворотний квиток! Втім, якщо б ми його взяли, ситуація була б ще гірше, тому що гроші б ми віддали, а ось прокомпостувати квиток (без чого він не дійсний) нам було б все одно ніде. У результаті нам довелося б їхати назад до Ніцци і без квитків, і без грошей, що гірше (согласітесь!), ніж просто без квитків. З останніх сил намагаючись бути законослухняними, будучи якось у Агае, ми загорнули в заклад, що іменується "Туристичним центром", де і спробували з'ясувати питання придбання квитків у Ніццу. Полустанок в Драмонда, як ми вже до того часу знали, колись був обладнаний автоматом з продажу квитків, але автомат цей був розбитий на дрібні осколки і, судячи з його вигляду, вже досить давно Але! ТБ. Все.