Зупинка теж пам'ятник.

У нашому місті ще до революції 1917 року було облаштовано кілька "малих будівель".

Мова йде про спеціальні павільйонах біля зупинок трамваїв, подібних тій, що збереглася нині в районі Тимірязєвської вулиці у "Солом'яного сторожки". Здається, що у цих дуже потрібних і нешкідливих споруд не могло бути ніяких проблем.

Але це було не зовсім так. Приміром, на Страсному площі ще з часів визначення обов'язкової тут зупинки конки був встановлений павільйон.

І ось в 1907 році в Московську управу звернулася з пропозицією пані, що мала дуже поширену російське прізвище ; - Іванова, яка просила здати їй в оренду трамвайну станцію на Страсному площі для продажу відкритих листів власного виготовлення.

Звичайно, мова йшла про знайомих нам звичайних поштових листівках. Отримавши згоду і ставши орендарем до 1910 року, Іванова внесла гроші на півроку вперед. Вона відчула себе повноправною господинею "міський точки" і практично відразу разом з "Листівковий" влаштувала в павільйоні повноцінну фотографічну майстерню, обслуживавшую всіх бажали сфотографуватися і отримати чорно-білі відбитки.

Московська управа потрапила в ; скрутне становище, знаходячи, що контракт не давав орендарю права таким чином свавільно експлуатувати міське приміщення. Вона спробувала перешкодити самодіяльності Іванової. Проте початок судової справи було ускладнено тим, що ця пані невідомо де ховалася, а на станції всіма справами керував її довірений.

Між іншим, ця людина ухитрився на тій же станції здати місця іншим діловим людям для торгівлі морозивом, газетами та іншим дрібним товаром. По закінченні авансом проплаченого півріччя орендних грошей в управу вже ніхто не платив.

Звичайно, з боку влади була зроблена спроба відкрити позов про порушення контракту і про виселення несправного орендаря. Але вручити Іванової повістку до суду ніяк не вдавалося.

Три роки управци разом з міськими юристами боролися з завзято ховалася арендаторшей, але нічого зробити не могли. Лише після 1 квітня 1910 року - дати закінчення терміну договору на оренду - з'явилася можливість звільнити приміщення павільйону. Управа вирішила протягом наближався літа на місці розваленої хатинки старої коночних станції спорудити новий витончений павільйон.

17 червня того ж року відбулося засідання міської влади під головуванням помічника градоначальника В.


В. Петрова з питання про критих павільйонах для публіки біля зупинок московських трамваїв. Зібралися як міські інженери, так і ті фахівці з технічної частини, яких додатково залучив московський градоначальник.

Було ухвалено дозволити пристрій двох великих павільйонів із заліза і скла поблизу пам'ятника Пушкіну і на площі Брестського вокзалу (у Тверської застави), а в інших місцях - поставити самі прості стінки, також із заліза і скла. Хоча міський трамвайний павільйон як такої не уявляв значне за архітектурі споруда, в місті провели конкурс проектів станційних будівель для трамвая на Страсному площі і біля Тверської застави.

На конкурс надійшло 38 проектів . Розглянувши їх, журі з присудження нагород за найкращі пропозиції призначило першу премію за павільйон у Тверської застави П. І. Антипову, який виставив свою роботу під девізом "Урна в колі".

Другу премію - за проект під девізом "Два квадрата" - отримав М. Д. Дмитрієв.

А за проект станційного будинку біля Страсного монастиря першу премію присудили Ф. А. Когновіцкому (девіз цього проекту мені невідомий).

Роботи зі зведення павільйону на Страсному площі виконала в 1911 році будівельна контора пана Куковського. Споруду вже не можна було назвати залізо-скляної. В якості основних матеріалів використовувалися залізо і бетон. Павільйон був обнесений круглим навісом і мав підвальне приміщення, яке призначалося для теплих вбиралень громадського користування, що помітно вплинуло на поліпшення санітарії в Москві. У вартість всього цього споруди закладалися великі гроші - 32 тисячі рублів. Цей павільйон був найдорожчим з йому подібних.

А от між згаданими великими площами, на Тріумфальній площі, в 1912 році дуже швидкими темпами, працюючи день і ніч, став облаштовуватися новий міський сквер.

І тут після нетривалого часу, після звільнення павільйону зупинки трамваїв № 1, 13, 16 і 25 від будівельних лісів, погляду москвичів постала нехитра, але витончена і зручна споруда.

Давно пішли в минуле трамвайні лінії в багатьох центральних частинах Москви. Разом з ними зникли і ті старовинні павільйони. На автобусних зупинках будують нові. Однак ніяк не приходить на пам'ять такий сучасний павільйон, де для звичайної людської потреби був би влаштований повноцінний і зручний туалет, на зразок того дореволюційного на Страсному площі.