«Хохлоплан» і Червоні Прапори на кілях ..

Музей авіації в Києві

Парадокс, але Музей авіації в Києві не оспівує авіацію "незалежної", а служить гімном авіації минулої Імперії. Навіть червоні прапори СРСР на кілях лайнерів менше вицвіли, ніж нашвидку намальовані тризуби, на які явно пошкодували стійкої фарби. Нині вони виглядають блідо й убого на техніці, яка аж ніяк не в "незалежній" створювалася. Дивлячись на все це, мимоволі думаєш - Яка країна була. І треба було її зруйнувати, щоб купка інтелігентщини могла втілити свою мрію, змусити всіх "по мове ботати". Так і з мовой не вийшло. Столиця обрубка Імперії так і не перейшла на мову. І літаки такі будувати тут більше не зможуть. І стає прикро дивитися на горді небесні колісниці. Моя нинішня країна проміняла Небеса на, пардон, гандон (ще раз вибачте, але інакше я сказати не можу). Коли в 1991 Україна дісталися "ведмеді" і Ту-22, вона просто не знала, що з цим робити. Немов обладунки та меч богатиря потрапив в лапки дистрофіка-недоноска. І їх просто здали на метал. Зараз, підписавши в музеї майже всі, стратегічні бомбардувальники сором'язливо залишені без пояснювальних табличок. Дивно. Але, мабуть, для того, щоб відвідувачі не згадували, які машини нещодавно порізав наш неголений міністр оборони під посмішки представників США.

Київський музей авіації був заснований в 2003 році. Експонати розміщені на старій злітно-посадковій смузі. На майданчику в 15 гектарів представлено зразки громадянської, транспортної, військової і навіть військово-морської авіації.
Треба визнати, що не вся авіатехніка там виробництва СРСР. Є чеські тренувальні L-29 "Delfin" і L-39 "Albatros". А ось вироблені на Україну за часів СРСР апарати представлені на диво мало. АН-2, АН-24 та АН-26. Ні АН-12, основи військово-транспортної авіації СРСР, в свій час. Прикро.
Зате при вході є літаюча етажерка початку 20 століття. Підпис до неї складена хитро. З неї можна дізнатися, що ця модель французька, але в 1918 році здійснювалася на території України в Одесі. І зроблено їх було там 320 штук. Яке ставленням має Одеса-1918 до незалежної - це ще те питання. Але поставлений на початку експозиції аероплан створює враження давнину української незалежної авіації, можна сказати від самих витоків.
Те, що така машина збережена, це позитивне явище. Але як-то подача її в експозиції виглядає дивною. Хоча для що погано знають історію жертв свідомого освіти це прокотить. У мене в голові одразу з'явилося дике словосполучення - «доісторичний хохлоплан».


Може бути не цілком пристойно, але саме так мені і запам'яталося це диво техніки майже столітньої давності. (Літак-Розвідник "Анатра-Анасаль")
ТУ-22, не так давно порізаний, стоїть разом з ракетою Х-22. Мабуть, це останній зразок на території «незалежної». Одні ці машини робили б Україна авіаційної супердержавою в Європі. Мабуть тому їх і здали на цветмет.
Абсолютно дивовижна машина ТУ-95 «ведмідь». На таких екіпажі літали в Атлантику облітаючи Європи через полярні льоди. «Політ за кут». При всій надійності машини такі польоти завжди героїзм. Не знаю точно, але не виключено, що це теж останній екземпляр.
Непогано представлені вертольоти. Починаючи з маляток МІ-1 та МІ-2, і до
МІ-26, найбільшого в світі, коли-небудь побудованого.
Музей починає підбирати колекцію безпілотників часів СРСР. У дальньому кутку можна знайти систему «Транзит» з контейнерним запуском і деякі інші зразки. Наприклад безпілотний тактичний літак-розвідник ВР-2 «Стриж» (Ту-143).
Видно, що бюджет Музею не широкий. Багато машин вимагають реставрації. Деякі реставруються. У найдальших кутках є руїни, які ще тільки, мабуть, планують привести до ладу. А біля майстерні в траві я знайшов неабиякий запас авіабомб. Для оснащення наступних моделей бойових літаків в експозиції зброєю. Деякі вже зараз прагнуть показати саме з озброєнням. «Грач» саме так і показаний, з усім, що він міг нести.
Видно, що в Музеї є дві тенденції. Уявити авіаційну історію, як вона є, або трохи підтасувати. ІЛ-86, наприклад, який показаний в Музеї, ніколи не літав у тому вигляді, як він показаний. У Києві на ньому зафарбували напис Аерофлот. Але на офіційному сайті Музею про це чесно повідомлено.
До речі, для цікавляться можу повідомити адресу сайту
http://www.avia-museum.org.ua/?lang=ru&mod=address
Озирнувшись вже йдучи, останнє що бачиш, величезні кили красенів-лайнерів з червоним прапором Імперії. Це зафарбувати не наважилися. Надто вже явна фальсифікації історії виходить. Бляклих трезубчіков здалеку навіть непомітно. Так і багато що в нас. Не тільки в авіації. Будувати імперію. Можна збити з МЗС герб Імперії, причепивши тризуб. Але будівля будувати імперію. І цього не приховати. І безліч інших будівель, величезних заводів, залізниці, порти. Навіть замазавши всі фарбою і поставивши самостійних клейма на все, приховати червоні зірки на всім неможливо. Вони проступають з під шарів фарби і брехні.

Сергій Камшилін