Чим може обернутися поїздка до Криму на авто.

Подорож з однієї країни в іншу на автомобілі - в Європі це норма. На пострадянському просторі автопробіг "по закордонах" часто перетворюється у хвацько закручений детектив, фінал якого заздалегідь невідомий.

Провідати в минулому "всесоюзну здравницю Крим" можна декількома способами. Більшість вирушають на літаку або на поїзді. Ми поїхали на машині, щоб відмотати чесні 3 тисячі верст в обидва кінця за кермом. Повірте, пригода буде не менш захоплююче, ніж спуск по порожистої річці на байдарках і каное.

Озброївшись картою і автомобільним навігатором ми вирушили за стандартним для такої подорожі маршрутом: Москва - Орел - Курськ - Бєлгород - кордон - митниця в Гоптівка - Харків - Новомосковськ - Запоріжжя - Мелітополь - Крим.

У принципі, заблукати на такому маршруті непросто. Ця федеральна траса одна з найбільш цивілізованих, покажчиків вистачає. Єдина область, яка викликала у нас нарікання, - Тульська. До Тули траса - це суцільні заплатки, в деяких місцях дорога настільки розбита, що доводиться рухатися на малій швидкості по узбіччю. Місцева влада тим часом бадьоро рапортують про прокладання нової обвідної траси навколо Тули (раніше маршрут пролягав майже через центр міста), але забувають згадати про те, що магістраль ще знаходиться на стадії будівництва. Тим не менше всі покажчики на Білгород відправляють саме на неї. Насолодившись 20-кілометровим ділянкою ідеальної багатосмуговій дороги, за могутньою розв'язкою готуйтеся до того, що далі доведеться рухатися по вузькій стежині двосмугової з кепськими узбіччями і старим асфальтом.

Знаючі люди рекомендують зробити зупинку на нічліг саме в Білгороді »

Те, що раніше було рекомендацією, в Курській області має сталь непорушним правилом. Курські даішники славляться насилля до машин з московськими номерами і особливим даром придумувати порушення на рівному місці. Особливо жорстко відстежуються обгони. Будьте готові до того, що відсутність розмітки не страхує вас від звинувачень у виїзді на смугу зустрічного руху. У даішників загроза одна, але цілком дієва - водіям заявляють, що у них будуть вилучені права до з'ясування обставин порушення, на що буде потрібно приблизно три дні. Звучить страшно, кому хочеться втрачати кілька днів під Курськом? Але насправді ці загрози незаконні, і якщо водій впевнений у своїй невинності, відстояти своє право рухатися далі не складе труднощів: даїшнику простіше знайти нову не настільки непокірну жертву.

Наступний відрізок шляху - Білгородська область. Останній етап перед Україною. Нам це місце здалося автомобільним раєм. Чудові дороги, що пролягають серед мальовничих пагорбів і полів (нагадаємо, що Бєлгородщині - традиційний сільськогосподарський край, багатий своєю природою і небідний сам по собі), нас буквально підкорили. Ця ділянка пролітає миттєво і з величезним задоволенням.

Знаючі люди рекомендують зробити зупинку на нічліг саме в Бєлгороді. Тут досить прийнятних за ціною і якістю готелів, кімнати в яких, втім, краще все-таки бронювати заздалегідь. Виспавшись, по ранковому холодку (чим швидше - тим краще) можна штурмувати кордон. Заняття це, прямо скажемо, не найприємніше і часто вимотує.

Саме незначне порушення, за яке вас зупинять, буде супроводжуватися погрозами позбавити водійського посвідчення »

Ми прибули на митницю в суботу і потрапили в автомобільну стовпотворіння, де втратили більше чотирьох годин. У будні дні ситуація, як кажуть, легше. Українська митниця між тим піднесла ще один сюрприз: бланк декларації був виключно українською мовою. Тобто в природі існує ще й російськомовний варіант, але жодного разу нам його не вдалося побачити.

При нас автомобілі перевірялися без пристрасті: відкрити багажник, показати відділення для "запаски", викласти вміст бардачка. Про велика кількість інших скриньок і поличок митники нібито не здогадуються. Так само перевіряються і сумки. Одним словом, формальність.

Переїхавши кордон, відразу звертаєш увагу на покажчики українською мовою, замість ГИБДД двозначна абревіатура ДАI, а також специфічний знак "вибоїна", після якого краще знижувати швидкість до мінімуму - це попередження про такі нерівностях дороги, які не перескочити без наслідків для коліс і підвіски.

Тут карта стала в нагоді подвійно: на важливих розвилках на покажчиках нерідко вказується тільки найближчий великий населений пункт, направлення на кримські міста знайти вже не так просто.

Особливо хотілося відзначити нову трасу, яку зараз закінчують будувати на Україну. Вона пролягає від Харкова через Красноград до Новомосковська. Це колишня так звана "бетонка", циклопічних розмірів траса, побудована ще за радянських часів з тим розрахунком, щоб на неї в разі потреби могла одночасно приземлитися ескадрилья військово-транспортної авіації для швидкого перекидання військ. Зараз магістраль вже втратила своє стратегічне військове призначення, її повністю заасфальтували і обіцяли в цьому році вже здати в експлуатацію.


Втім, велика частина цієї траси відкрита вже зараз, але багато в'їзди завалені піском, щоб спритні водії не проривалися в місця недобудови.

Всі дорожні неприємності - це дрібниці в порівнянні із задоволенням, яке доставляють українські дороги »

З прихованих загроз українських доріг хотілося б відзначити два злачних місця для правоохоронців автомобільного порядку. Це виїзд з об'їзної Новомосковська на трасу в бік Донецька. Там на розв'язці сила-силенна знаків з обмеженням швидкості. Дотримуватися їх треба неухильно. В іншому випадку вам гарантоване спілкування з співробітниками ДАI, які з величезним задоволенням "доять" в цьому місці всіх лихачів і неуважних.

Особливість спілкування з "даішники" полягає в тому, що відібрати права вони фактично можуть тільки у двох випадках - за водіння у п'яному вигляді і у випадку ДТП. Тим не менш навіть саме незначне порушення, за яке вас зупинять, буде супроводжуватися погрозами позбавити водійського посвідчення. Сміливо відстоюйте свою позицію: будь-який штраф ви не зобов'язані оплачувати на місці - нехай пересилають документи до Росії.

Але все ж усі дорожні неприємності - це дрібниці в порівнянні із задоволенням, яке доставляють українські дороги. Причому чим південніше - тим красивіше. А в Мелітополі настійно рекомендуємо налаштуватися на хвилю місцевої радіостанції. Заряд гарного настрою і веселощів до кінця дня вам забезпечений.

Нарешті ми прибуваємо і на кримську землю. Сюрреалістичне перешийок вам зобов'язаний сподобатися - тонка стрічка землі, на якій крім залізниці та автотраси нічого немає: зліва - море і праворуч - море. У нашому випадку фантасмагорію довершувала веселка, кольоровими воротами яка стала на в'їзді до Криму. Ласкаво просимо!

Що можна побачити в Криму - кожен вирішує для себе сам. Там багато розкручених ще з радянських часів місць на будь-який смак. Тим не менш візьму на себе сміливість дати кілька рекомендацій.

Ялта. Варто відвідати царську оранжерею і палац «Ластівчине гніздо». Унікальний зразок архітектури і прекрасний вигляд, який відкривається з оглядового майданчика.

Алупка. З специфічних пам'яток - могила матері Павлика Морозова, яка прожила до своєї смерті в курортній смузі. А головна туристична Мекка - монументальний Воронцовський палац, з прилеглою 20-гектарним парком. Штучні водоспади, "лебедині" ставки, унікальні рослини зі всього світу - тут можна гуляти хоч весь день.

Балаклава. На пагорбах - мальовничі фортеці, пережили кілька воєн світового масштабу і локальних конфліктів. З гір відкривається вражаючий за своєю красою вид на бухту. Але найцікавіше - це музей, що відкрився в колись надсекретному підземному бункері, до якого заходили на ремонт підводні човни. Після розвалу Союзу ці доки в глибині скелі виявилися України не потрібні, були занедбані, а потім перетворені на музей.

Древній Херсонес. Численні експозиції в найдавнішому кримському місті, заснованому ще еллінами. Більшість будівель представляють собою античні руїни, немов перенесені з грецької землі. Справляє враження і нещодавно відновлений, з голочки, храм, в якому, за переказами, хрестився князь Володимир, який обрав православ'я офіційної російської релігією.

Ай-Петрі. Не полінуйтеся від'їхати від узбережжя. На півдорозі від Ялти до Бахчисараю є дивовижний ділянку гірської дороги - її ще називають "тисяча поворотів". Насправді їх не тисяча, а 250, але і цього вам вистачить з лишком. Неймовірно звивистий серпантин, який принесе задоволення будь-якому водієві. Тим же, у кого слабкий шлунок, рекомендую запастися засобом від заколисування. Пройшов випробування буде нагорода: шикарний вид з нависає над Ялтою скелі.

Бахчисарай. Після Ай-Петрі - пряма дорога в Бахчисарай (по дорозі, до речі, є рідкісна можливість побачити футуристичні споруди космічного дослідницького центру). Власне, сам оспіваний Пушкіним фонтан, якщо не знати його історію, не справляє належного враження, тому надовго затримуватися там ми не стали. Але надовго запам'ятовується розташований поруч з містом один з найдавніших православних монастирів. Його основні приміщення, крім прибрамного каплиці, знаходяться прямо в печерах. Якщо оминути ущелину з іншого боку, то з великою майданчики монастир видно як на долоні.

Севастополь. Українське місто, повний російського патріотизму доброзичливцем до москвичів, українська мова тут звучить хіба що з динаміків.

Весь зворотний маршрут - більше 1400 км - вирішили проїхати, що називається, за один присід - з зупинками на заправках і по необхідності. Враховуючи, що більшу частину шляху довелося провести вночі і при сильному тумані, сміливо можу завершити свою розповідь фразою, запозиченої з передачі про екстремалів: "не намагайтеся повторити це самостійно"!

Матеріал підготував Євген Альошин.