Як вибрати електростанцію, генератор.

Власний, незалежне джерело електроенергії - це не тільки бажане доповнення до устаткування приватного будинку або солідного підприємства. У нашій країні зараз це необхідність і гарантія від виникнення непотрібних фінансових і виробничих проблем.

Власний, незалежне джерело електроенергії - це не тільки бажане доповнення до устаткування приватного будинку або солідного підприємства. У нашій країні зараз це необхідність і гарантія від виникнення непотрібних фінансових і виробничих проблем. Разом з тим, для деяких видів людської діяльності, таких, наприклад, як видобуток корисних копалин або проведення аварійно-рятувальних робіт, автономне джерело електроживлення просто життєво необхідний. Проте на даний момент існує величезний вибір самих різних автономних електростанцій, що варіюються між собою як по максимальній потужності, так і по типу використання первинного двигуна і палива. Чим же вони один від одного відрізняються?

Бензинова електростанція чи бензо-генератор

У цьому розділі ми поговоримо про бензинових електростанціях, тобто про тих, в яких як первинного двигуна використовується карбюраторний двигун внутрішнього згоряння, паливом для якого є бензин.

Тут необхідно зауважити, що бензинова електростанція - це джерело електроенергії відносно невеликої потужності. Вона підходить Вам в тому випадку, якщо Ви плануєте здійснювати резервне, сезонне або аварійне енергозабезпечення Вашого об'єкта. Подібні агрегати зазвичай мають менший ресурс і потужність в порівнянні з дизель - генераторами, однак більш зручні в експлуатації за рахунок меншої ваги, габаритів та рівня шуму при роботі.

Простіше кажучи, бензинова електростанція - ідеальний вибір для власників малих підприємств, таких, наприклад, як бензоколонка або магазин, і для власників заміських будинків. Компактна і малошумна, надійна та економічна автономна бензинова електростанція візьме на себе вирішення тих проблем з енергозабезпеченням, які поки що, на жаль, не вирішені в нашій країні.

Бензинова електростанція, бензогенератор. Технічний опис.

Як первинний двигуна в бензинових електростанціях використовуються двигуни внутрішнього згоряння (ДВЗ) із зовнішнім сумішоутворенням та іскровим запалюванням. Частина енергії, яка виділяється при згорянні палива, в ДВС перетвориться в механічну роботу, а частина, що залишилася в теплоту. Механічна робота на валу двигуна використовується для вироблення електроенергії генератором електричного струму.

Паливо для бензоелектростанціі - високооктанові сорти бензину.

Застосування антидетонаційних присадок, сумішей бензину зі спиртами та ін можливо тільки за узгодженням з виробником. Конкретний склад та інші характеристики палива, використовуваного для роботи електростанції, визначає виробник двигуна. Варіанти використання і виконання бензинових електростанцій: в якості резервного джерела електропостачання малої потужності в стаціонарному виконанні, як єдино можливого джерела при проведенні аварійно-рятувальних і ремонтних робіт, робіт, які виконуються в польових умовах і на віддалених об'єктах, для забезпечення електроенергією різного роду пересувних об'єктів в носимом або мобільному виконанні.

Основні характеристики бензо електроагрегата

  • Питома витрата палива, кг/кВтг - 0,3-0,45
  • Питома витрата масла, г/кВтг - 0,4-0,45
  • ККД% - 0,18-0,24
  • Діапазон потужності бензоелектроагрегатов кВт - 0,5-15,00
  • Напруга, В - 240/400
  • Діапазон робочих режимів,% від ном. потужності - 15-100
  • Необхідний тиск газу, кг/см2 - 0,02-15
  • Ресурс до поточного ремонту (не менше), тис.ч - 1.5-2.0
  • Ресурс до капітального ремонту (не менше), тис. год - 6.0-8.0
  • Витрати на ремонт,% від вартості - 5-20
  • Шкідливі викиди (СО ),% 2.55
  • Рівень шуму на відстані 1 м (не більше), дБ 80
  • Вартість встановленої потужності, $/кВт - 350-650

Основні переваги бензинових електростанцій:

  • відносно низька вартість устаткування в порівнянні з дизельними і газовими електростанціями;
  • компактність і хороший показник співвідношення маси устаткування до величини виробленої енергії;
  • легкий пуск в умовах низьких температур;
  • невисокий рівень шуму електростанції;
  • простота експлуатації.

Основні споживачі бензинових електроагрегатів:

  • Приватні особи (власники заміських котеджів, дач; туристи; рибалки і пр .);
  • Аварійно-рятувальні служби;
  • Ремонтно-комунальні служби;
  • Будівельні бригади;
  • Телевізійні компанії.


Дизельна електростанція або дизель-генератор.

Автономні дизельні електростанції є основними "робочими конячками" там, де з різних причин централізоване електропостачання недоступне, або якість його постачань залишає бажати кращого. Нічого дивного в популярності дизель-генераторів немає, адже саме вони забезпечують низьку вартість електроенергії, що виробляється, а як наслідок, - швидку окупність установки. Великий моторесурс і довговічність також можна віднести до безперечних достоїнств дизель - генераторів.

Як первинний двигуна в дизель-генераторах (ДГ) використовуються двигуни внутрішнього згоряння (ДВЗ) із займанням палива від стиснення повітря - дизелі.

Енергія, що виділилася при згоранні палива, в дизелі проводить механічну роботу і теплоту. Механічна робота на валу двигуна використовується для вироблення електроенергії генератором електричного струму.

Паливо. Для дизелів застосовуються дистилятні і залишкові палива.

До дистилятні палив відносяться дизельне (згідно з ГОСТ 305-82 марки Л-літній, З-зимовий, А-арктичне) і газотурбінне палива.

Залишкові (важкі) палива представляють паливо моторне для среднеоборотних і середньооборотних дизелів (за ГОСТ 1667-68 марки ДТ і ДМ) і мазути (за ГОСТ 10585-75 марки Ф-5 і Ф-12). Залишкові (важкі) палива використовуються в дизелях , обладнаних системами паливопідготовки (сепарації та підігріву), а також спеціальної паливною апаратурою (ТНВД і форсунками).

Газодизель (двутоплівний двигун) працює при запаленні газоповітряної суміші від самозаймання запального дози рідкого палива (5-12% від циклової порції при роботі на рідкому паливі). Газ - попутний нафтовий, шахтний, природний без попереднього очищення.

Області використання дизель-генераторів: як резервне, допоміжне або основного джерела електроенергії на підприємствах, в будівництві, адміністративних і медичних установах, аеропортах, готелях, вузлах зв'язку, системах життєзабезпечення і т.п. в автономному режимі або спільно з централізованими системами електропостачання.

Дизельна електростанція, дизель-генератор. Технічний опис.

Основні характеристики дизель-генераторів

  • Питома ефективна витрата палива, кг/(кВт-год) - 0,184 -0,220
  • Питома витрата масла, г/кВт-год - 0,30-1,40
  • ККД (без утилізації теплоти) - 0,39-0,47
  • ККД (з утилізацією теплоти) - 0,70-0,80
  • Потужність одиничної установки, МВт - 0,10-5,00
  • Напруга, кВ - 0 ,4-13
  • Діапазон робочих режимів,% від ном.мощності - 10-110
  • Ресурс до поточного ремонту (не менше), тис.ч. - 10-60
  • Ресурс до капітального ремонту (не менше), тис.ч. - 60-100
  • Термін служби двигуна (не менше), тис.ч. - 150-300
  • Витрати на ремонт,% від вартості - 5-20
  • Шкідливі викиди: концентрація у вихлопних газах, приведена до 5%
  • О2, мг/м3
  • Nox 3400
  • CO 170
  • Рівень шуму на відстані 1 м (не більше), дБ - 85
  • Рівень шуму на вихлопі (не більше), дБ - 88
  • Вартість встановленої потужності, $/кВт -90-200

Основні переваги дизель-генераторів:

  • низька вартість вироблюваної електроенергії;
  • швидка окупність;
  • великий моторесурс і довговічність;

Необхідністю застосування дизель-генераторів є:

  • резервування потужностей для роботи при відключенні центральних
  • мереж (аварійний режим);
  • обмежені можливості централізованих джерел електроенергії та тепла при розширенні потужностей (допоміжний режим роботи
  • паралельно з центральними мережами);
  • високі витрати на підведення електроенергії і тепла (автономний режим);
  • низька собівартість палива для нафтовидобувних компаній і можливість реалізації електроенергії та тепла;
  • можливість зниження залежності від зростання тарифів на електроенергію і тепло.

Варіанти виконання дизельних електростанцій:

  • За способом захищеності від атмосферних впливів: капотного, беськапотний, кузовного і контейнерного виконання.
  • За способом рухливості: стаціонарні та пересувні.
  • За способом переміщення: на причепі, напівпричепі, на автомобілі, на рамі-полозку, блочно-транспортабельні.