Ferrari 412 Prototipo Scaglietti.

Автомобіль 'Prototipo Scaglietti' Ferrari це не просто робоча конячка або проба пера якогось дизайнера. Дизайн цього автомобіля був розроблений Sergio Scaglietti.

Метою створення такого авто стала необхідність перевірки використання композитних матеріалів в структурі дорожнього автомобіля. Було вирішено використовувати один з найпопулярніших кузовів - чотиримісний, з відкидним верхом. Салон автомобіля виконаний з елементів зроблених з скловолокна, вуглецевого волокна і кевлара. При цьому в ході розробки цих деталей брали до уваги властивості матеріалів з яких виготовляли конкретні деталі. Двигун, зчеплення і коробка передач розташовані в передньому підрамнику. Підвіска автомобіля виконана з циліндричних пружин і трубчастих амортизаторів Mondial.

'Prototipo Scaglietti' Ferrari важить 1400 кг., Що майже на 400 кг. менше, ніж базова 412-а модель, трансмісія від якої використана в 'Prototipo Scaglietti'. Силовий агрегат цього авто складається з дванадцяти циліндрів, розташованих V-образно, двадцяти чотирьох клапанів (по два клапана на циліндр), механічної системи упорскування палива від Bosch, а також двох розподільних валів. Робочий об'єм двигуна дорівнює 4943 куб.см., що в результаті видає потужність в 340 к.с. при 6000 об/хв і крутний момент в 451,5 Нм при 4200 об/хв.


Ступінь стиснення такого двигуна дорівнює 9,2:1. Блок двигуна і головки блоку циліндрів виконані з легкосплавного металу. Трансмісія автомобіля - стандартна п'ятиступінчаста, механічна.

Кузов виконаний з скловолокна і має форму клина, з загинами з боку переднього і заднього бамперів. Якщо дивитися знизу, то простір кузова автомобіля поділено на три частини. У центрі розташований карданний вал і трансмісія, а з боків - простору для порогів. У результаті, в порівнянні зі звичайним кузовом, кузов прототипу став у п'ять разів жорсткіше.
Цей автомобіль довгий час використовувався на заводі для тестування витривалості авто. Результати цих тестів були широко використані фахівцями компанії в ході вивчення ефективності й міцності композитних матеріалів для використання їх при будівництві дорожніх версій автомобілів. Результати цих праць можна було побачити вже через три роки, коли Ferrari представили модель F40, в конструкції якого широко використовувалися композитні матеріали. У 2007 році, цей автомобіль був виставлений на аукціон Gooding & Company, який щорічно проводиться в місті Pebble Beach штату Каліфорнія. Оцінений попередньо в $ 50,000 - $ 60,000, він пішов з молотка за $ 110,000.