Даішники відкрили новий спосіб брати хабарі.

З введенням нових штрафних тарифів даішники стали набагато обережніше. Зараз їм заборонено мати при собі багато готівки, вони стали більш дисципліновані і набагато частіше виписують протоколи. Але говорити, що ДАІ перестала брати хабарі, ще рано.

З введенням нових штрафних тарифів даішники стали набагато обережніше. Зараз їм заборонено мати при собі багато готівки, вони стали більш дисципліновані і набагато частіше виписують протоколи. Але говорити, що ДАІ перестала брати хабарі, ще рано.

На одному з жвавих перехресть Києва патруль ДАІ зупиняв порушників, які повертали з правого ряду наліво. Даішники стояли недалеко від автобусної зупинки і багато громадян, які чекали свій транспорт, помітили що, після спілкування з правоохоронцем деякі водії підходять до продавця передплачених послуг мобільного зв'язку. Здавалося б, нічого дивного в цьому немає, але почувши, що сказав один з водіїв продавцю, все стало зрозуміло. Гроші передавалися продавцю, а даїшник залишався «чистим».

Як бачимо, схеми отримання хабарів постійно модернізуються. Але навіть за наявності корупційних схем, ефективність ДАІ очевидна. Ніхто не хоче ще раз порушувати правила, заплативши за це велику суму. Не так важливо, куди підуть ці гроші, важливо, що порушник їх позбудеться.

Нелегальний заробіток даішників підрахувати складно. Інша справа, офіційні штрафи. Загальна сума виписаних протоколів прес-службою ДАІ не розголошувалися, але помноживши кількість порушень зафіксовані з початку року по 13 березня (1333124 порушень) на середню суму штрафу - 250 грн., Можна підрахувати, що офіційно ДАІ заробила близько 333 млн.


грн. Природно, велика частина цієї суми залишилася неоплаченою. Гроші тих, хто сплатив штраф через касу, були поділені між місцевими та державним бюджетами. Але куди вони пішли далі невідомо, дороги стають все гірше, порядку зі знаками як не було, так і немає і пробки, незважаючи на кризу, зростають з кожним днем.

Всі розуміють, що боротьба з корупцією - завдання вищих ешелонів влади. Саме їм потрібно контролювати грошові потоки. Простим водіям, як втім, і пересічним даішникам, набагато вигідніше використовувати звичну схему. Однак навіть ті водії, які намагаються боротися з корупцією, стикаються з відсіччю з боку влади.

Згідно повідомлення прес-служби ДАІ з початку року на телефон «гарячої лінії» надійшло майже 20 тис. звернень. Найактуальнішим питанням була неправомірна діяльність працівників дорожньо-патрульної служби.

Як говориться з повідомленні прес-служби, тільки 30% громадян, які вважають дії даішників неправомірними пишуть відповідні заяви. Справа в тому, що даішники пояснюють водіям вимоги статті 383 КПК України, що стосуються відповідальності за завідомо неправдиві повідомлення. У результаті переважна більшість громадян виявляється від своїх заяв.

Таким чином, з початку року надійшло тільки 22 повідомлення про неправомірні дії даішників, які вимагали додаткової перевірки. 11 з них стосувалися отримання хабара. Але після проведення службових перевірок, жоден з працівників ДАІ не був покараний.