Як вибрати подержаних автомобілів.

Якщо Ви вирішили придбати автомобіль з пробігом, скористайтеся цими рекомендаціями, думаю, вони будуть для Вас цінними. Нижче представлена ??система тестів відомого німецького журналу «ADAS Motor welt».

Зварювальні та різьбові з'єднання. У автомобіля, який ремонтувався після аварії, зварювальні шви товсті і неакуратні; пластмасові деталі частково замальовані; межі головок болтів і гайок кріплення кузовних частин пошкоджені.
Капот. Численні подряпини і сколи фарби на передній частині капота свідчать про те, що автомобіль експлуатувався в дальніх поїздках з великими швидкостями.
Освітлювальні прилади. Запітнілі або мокрі зсередини фари і ліхтарі мають такий стан з-за втрати герметичності з'єднань. Це може спричинити передчасне старіння, а також стати підставою для відмови в проходженні техогляду.
Система випуску. Перевірка проста: коли двигун працює, заткніть чим-небудь вихлопну трубу. Якщо система десь негерметична, гази будуть з характерним свистом виходити через дірки і щілини.
Замки. Обов'язково перевірте не тільки кількість ключів, які передаються покупцеві (ця цифра вноситься в договір), але і те, як за допомогою цих ключів відкриваються і закриваються замки. Якщо замки «тугі», можлива деформація кузова в результаті аварії.
Кермо. Виставте передні колеса автомобіля прямо за курсом. Рульове колесо не повинне від діаметральної площині більш ніж на 5-10 градусів. Якщо цей люфт більше - зношені наконечники рульових тяг, кермовий механізм, втулки тощо.
Охолоджуюча рідина. Рівень рідини в розширювальному бачку повинен бути по середині між мінімальною і максимальною відмітками. Наявність бульбашок масла в охолоджуючої рідини - сигнал про те, що пробита прокладка головки блоку циліндрів.
Ремінь приводу ГРМ. Перевірте в сервісній книжці, коли проводилися заміни ременя і ролика приводу ГРМ. Ця операція повинна здійснюється через кожні 60 000 км.
Свічки запалювання. Викриття свічки і уважно огляньте їх. У нормально працюючих свічок електроди повинні бути світло-коричневого кольору. Якщо процес згоряння йде з порушеннями, то електроди покриті кіптявою або оплавлені. У цьому можуть бути винні і неякісні свічки, і нещільність цилиндропоршневой групи, і погане паливо.
Дно салону зсередини. Волога під килимом свідчить про можливу корозії дна кузова. Причина - забиті водостічні отвори, наскрізна корозія статі. Ознака підвищеної вологості - сильне запотівання скла салону.
Лобове скло. Воно коштує досить дорого, тому слід ретельно оглянути скло і при наявності тріщин, сколів та інших дефектів домовитися з продавцем про ремонт або заміну скла.
Кузов. Неоднакові зазори, зсув площини кузовних деталей - все це ознаки автомобіля, який побував в аварії. Про це ж можуть розповісти несиметрично зміщені колеса в колісних нішах.
Нерівномірна, нерівна фарба. Під найкращою за кольором і якості фарбою може ховатися нерівна поверхня, недбало закрита шпаклівкою.


Це свідчення аварії та неякісного післяаварійного ремонту.
Органи управління приладами. Перевірка всіх електроприладів (фар, покажчиків поворотів, склоочисників, опалення, звукового сигналу, радіо і т.д.) обов'язкове.
Високовольтні дроти. Тріщини на ізоляції, її ламкість при згинанні, окислені провідники можуть порушувати нормальну роботу двигуна, підвищувати витрати палива, привести до втрати потужності.
Гальма. Для перевірки стану гальм потрібно зняти колеса і оглянути гальмівні диски, колодки, шланги та інші деталі. Гальмівні диски, деформовані або сильно зношені, потрібно замінити.
Силовий агрегат. Двигун і коробка передач повинні бути чистими і сухими. Якщо є можливість, підкладіть під них суху газету на певний час (30-40 хв). Якщо на газеті Ви не виявите краплі масла і охолоджуючої рідини, можете бути відносно спокійним.
Гальмівна рідина. Бачок повинен бути заповнений рідиною трохи вище мінімальної позначки. Якщо де-небудь витікає рідина - можуть відмовити гальма.
Гумові накладки на педалях. Якщо вони сильно стерті, а на спідометрі пробіг невеликий - щось не так.
Моторне масло. Рівень масла повинен відповідати нормі, а в сервісній книжці повинна бути запис про останню заміну масла. Незалежно від цих даних після придбання машини заміните масло і фільтр.
Акумулятор. Акумуляторна батарея не повинна мати тріщин, а її термін експлуатації не повинен перевищувати 2 роки.
Шланги й трубки гальмівної системи. Металеві трубки не повинні мати слідів корозії, а гумові шлаги - тріщин і порізів.
Пильовики півосей. Порівняно пильовики шарнірів рівних кутових швидкостей - дуже неприємний дефект для автомобілів з переднім приводом.
Гума ущільнень стекол повинна бути без тріщин і щільно прилягати до скла і кузову по всьому периметру. Якщо під піднятою гумою виявиться фарба іншого відтінку, ніж на іншому кузові, - автомобіль частково або повністю перефарбований після аварії або з інших причин.
Сидінні. Вони повинні бути цілими, справними, а механізми регулювання сидінь повинні надійно працювати.
Фарба. Якщо десь на кузові фарба здулася, в цьому місці під фарбою може бути корозія.
Шини. Протектор на кожній парі коліс повинен бути з однаковим малюнком, а його глибина не менше 4 мм.
Амортизація. Амортизаційні стійки повинні бути абсолютно сухими. Після натискання на кут машини амортизатор повинен швидко повертати її у вихідне положення.
Трубки охолоджувальної системи. Шланги повинні бути без тріщин, хомути в притирання затягнуті, ніде не повинно бути слідів підтікання рідини.
Ходові випробування. Завести двигун, перевірити його роботу, поїздити на машині, оцінити її динаміку.

І не полінуйтеся провести експертизу в ДАІ, щоб потім не було неприємностей.
Вдалих Вам придбань!

* При складанні був використаний матеріал журналу «ADAS Motor welt», а також «Довідник автолюбителя» 2007