Що робити, якщо обгін розпочатий на переривчастої, а закінчений на суцільний?.

Дуже часто буває так, що, почавши обгін на дозволеній переривчастої лінії розмітки 1.5, раптом помічаєш, що доведеться або екстрено гальмувати, перебуваючи на зустрічній, і перебудовуватися назад в свій ряд, чи закінчувати маневр обгону, але закінчувати вже на суцільної лінії розмітки 1.1 . Припустимо, що сталося найстрашніше - ви все-таки не встигли завершити маневр на переривчастої і, закінчивши його вже на суцільний і повернувшись на свою смугу, були зупинені співробітником ДПС.

Отже, вам ставиться за вину порушення правил дорожнього руху, що несе за собою, відповідно до статті 12.15 частина 4, позбавлення права керування на термін від 4 до 6 місяців.

Не поспішайте що-небудь підписувати і давати пояснення - нехай інспектор складає папери, які він вважає за потрібне скласти, а ви займіться вивченням дорожньої обстановки. Це важливо зробити відразу, особливо у випадку порушення на трасі, оскільки в іншому випадку вам доведеться повертатися на це місце, а воно може перебувати від вашого місця проживання дуже і дуже далеко.

По-перше, зробіть фотографії даної ділянки. Фотографії на мобільний телефон цілком достатньо. У поле зору об'єктиву камери повинно потрапити все: дорога, розмітка, знаки, автомобіль ДПС, ваш автомобіль. Візьміть собі за правило - все фотографувати. Не забудьте зробити фотографію, на якій початок суцільної лінії розмітки буде дублюватися знаком 3.20 «Обгін заборонено».

По-друге, розмітці 1.1 (суцільна) завжди передує розмітка 1.6, розташована між 1.1. і 1.5 (переривчаста) і вказує на те, що скоро і почнеться та сама суцільна. На підставі ГОСТ 52289-2004 між «переривчастої» (1.5) і «суцільний» (1.1) лініями розмітки поза населеним пунктом має бути не менше 100 метрів розмітки «наближення до суцільної лінії» (1.6), а в населеному пункті & ndash ; 50 метрів.

Зрозуміло, з рулеткою ходити не потрібно. Щоб обчислити протяжність, досить виміряти 2 величини: довжину однієї лінії 1.6 і відстань між лініями. Далі досить скласти отримані відстані і отримати протяжність розмітки 1.6. Якщо вона менше 100 або 50 метрів відповідно, то це підстава для чіткого й однозначного твердження - порушення вимог ГОСТ, відповідно, на неможливість завершити розпочатий маневр. Згідно правил дорожнього руху, ви, оцінивши обстановку, почали безпечний маневр і мали намір його завершити, проте порушення правил дорожнього руху виявилося вимушеною мірою.

По-третє, чітко встановіть місце скоєння осудної правопорушення і, відповідно, місце нанесення розмітки. Знайдіть найближчий кілометровий стовпчик і кроками визначите, яка розмітка на якій ділянці - адже інспектор в суті порушення не буде вказувати, що ви почали обгін на дозволеному ділянці і закінчили в місці, де це заборонено ПДР.


У протоколі ви побачите банальну фразу: «Зробив обгін з виїздом на смугу зустрічного руху».

По-четверте, в протоколі не вказуйте згодні ви з порушенням чи ні, не пишіть, як ви заїхали на суцільну і скільки їхали по зустрічній, а відобразіть всі зроблені вами виміри і вкажіть про наявність фотографій.

На перший погляд, для виконання чотирьох цих рад потрібно багато часу і сил, але це не так. Все це займе від сили 20 хвилин. Згідно нашої практики, таке завзяття водія говорить про його юридичної грамотності, що саме по собі - рідкість, тому багато інспектори вважають за краще не зв'язуватися і відпускають зі словами «більше не порушуй». Крім 20 додатково витрачених хвилин, це дозволить вам зберегти своє водійське посвідчення.

Але що робити, якщо все відповідає ГОСТ і причепитися просто не до чого? У такому випадку необхідно згадати про п.п.11.4 ПДР, що зобов'язує водія повернутися на свою смугу після здійснення обгону. Жодних посилань на розмітку в даному пункті правил немає, отже, повернення, який ви здійснили в якості вимушеного заходу на суцільний, відповідав безпеки дорожнього руху та правил дорожнього руху.

У даному випадку на підставі ст.2.1 КоАП « особа визнається винним у вчиненні адміністративного правопорушення, якщо буде встановлено, що в нього була можливість для дотримання правил і норм, за порушення яких цим Кодексом чи законами суб'єкта Російської Федерації передбачена адміністративна відповідальність, але даною особою не були прийняті всі залежні від нього заходів для їх дотриманню ».

Окрім дотримання вами п.п.11.4, ви в описаному вище випадку діяли згідно вимоги п.п.10.5 ПДР. Все, що ви могли зробити для повернення на свою смугу, це застосувати екстрене гальмування і, в гіршому випадку, вклинитися, допустимо, у що йде колону автомобілів, чим би створили б аварійну ситуацію і суспільну небезпеку.

За статті 12.15.4 КпАП вас також можуть залучити, якщо ви завершили маневр обгону в зоні дії дорожнього знаку 3.20 «Обгін заборонено». Позиція захисту у такому випадку буде ідентичною описаної вище, за винятком одного додаткового нюансу. Знак 3.20 забороняє обгін усіх транспортних засобів, але має на увазі під собою початок здійснення такого маневру, а не його процес або завершення. Тим більше, що знак 3.20 може бути просто не видно, наприклад, з-за вантажного автомобіля, обгін якого проводився.
Перед здійсненням маневру завжди переконайтеся в його безпеці і неможливості трактування співробітниками ДІБДР у свою користь. Успіхи на дорогах!

За матеріалами сайту http://shkolazhizni.ru

Автор: Євген Шельмін