Автомобіль, зима і «хімія».

Значення хімії особливо відчувають автомобілісти. З настанням зимових холодів вони стикаються з «хімією» впритул.



«Широко простягає хімія руки свої у справи людські »- мовляв Міхайло Ломоносов. Ех, знав би він, наскільки! Значення хімії особливо відчувають автомобілісти. З настанням зимових холодів вони стикаються з «хімією» впритул. Ще б, треба залити в систему охолоджування антифриз, змінити масло на зимове, та добре б ще потурбується про замерзаючих замки і стекла. А, судячи з кількості продається в нашій країні підробленої автохімії, ми велика «хімічна» держава.

В Україні автохімію продають в, основному, зарубіжні фірми, Liqui Moly, Blue Coral, Hi-Gear, Jet -Go, Sonax, Loctite, Turtle Wax, Castrol, EnTech, Mar-Hyde, North-American, Polar, але є й вітчизняні. 50% продажів доводиться на технічні рідини: що охолоджують, гальмівні і миючі. Ними то і займаються наші виробники. Але ось, що цікаво. За оцінкою газети «Бізнес» у 2000 році обсяг продажів автохімії склав близько 65 млн. доларів. А офіційна виручка фірм, торгуючих цим товаром, в два рази менше. Виходить, що половина продукції, що продається припадає на неврахований товар! А це - або контрабанда, або підробка.

Проводити технічні рідини відносно нескладно. Власну торгову марку мати не обов'язково, можна виготовляти загальновідомі, але не запатентовані продукти, наприклад, «Тосол». Якщо продукт відповідає своїй назві, він не зможе виділитися серед конкурентів, ні за ціною, ні по назві. А ось якщо виробник «схимічит», і заощадить на дорогих компонентах, він здорово наживеться і потіснить добросовісного виробника.

Зі всіх антифризів для нас самій важливим є «Тосол»

І цю важливість важко переоцінити: адже від бездоганної роботи системи охолоджування залежить ресурс двигуна. А вона, у свою чергу, залежить від якості охолоджуючої рідини. Найпоширеніший антифриз, тобто незамерзаюча охолоджуюча рідина - «Тосол». Це назва давно вже стало загальним, витіснивши з вживання слово «антифриз». Тосол же найчастіше і підроблюють. У безмежні дев'яності роки об'єм підробленого тосола на ринку досягав 90%. Зараз трішки легше, частка фальшивок близько 50%.

Зазвичай до складу тосолов входять етиленгліколь, вода і різні антикорозійні і антипінні присадки. Значно рідше виготовляють антифризи на основі пропіленгліколя і інших речовин. Недолік в суміші етиленгліколю впливає на експлуатаційні основні показники тосола - його здатність не замерзати взимку, працювати в умовах підвищеного тиску і відводити тепло. Оскільки присадки коштують дорого, фальсифікатори часто економлять саме на них. І нічого не відають шофера заливають у охолоджує, агресивну рідину з властивостями кислоти. І машина виходить з ладу в лічені тижні.

Методик надійного експрес-аналіз якості тосола не існує, є лише декілька рекомендацій, як виявити неякісний тосол. Деякі водії призвичаїлися визначати тосол на смак. Він повинен бути трохи солодкуватим (за рахунок етиленгліколю). Кислий смак говорить про його високу корозійну активність. На дотик він повинен бути злегка «мильним», маслянистим, як гліцерин. Налийте трохи тосола в банку і поставте в морозильну камеру холодильника. Якщо замерзне - це не тосол. Якщо є індикаторний папірець, перевірте показник кислотності розчину - рн. Якщо папірець почервоніє - кислотність тосола велика, він не годиться. Якщо посиніє - в нім дуже багато лугу. Нормальний тосол повинен мати показник рН в межах 7-9. Папірець має бути жовто-зеленим.

Ну і, звичайно ж, при покупці тосола звернете серйозну увагу, що ви купуєте, у кого, де і почому.


Перш за все - упаковка та етикетка. Переверніть бутель або каністру - якщо вміст підтікає - поставте на місце і йдіть, вам тут робити нічого. Чи є на етикетці адреса виробника, бажано з телефоном? І не спокушайтеся низькою ціною. Скупий платить двічі, а ви можете заплатити тричі - грошима, виведеним з ладу автомобілем і своєю безпекою.

Не морозь мене і мого коня

Всередині автомобіля тепло, зовні - холодно. Волога осідає на холодних частинах машини і замерзає. Замерзає на склі, замерзає всередині замків. Замерзає так, що цілком можна не зуміти відкрити дверцята. До речі, був випадок, коли саме примерзнули двері врятувала одного бізнесмена. Не зумівши відкрити її, він поліз через задні двері ... і виявив в машині гранату, яка вибухнула б, якщо б він заходив нормальним шляхом. Але ми будемо сподіватися, що нас мине ця чаша, і скористаємося наявними в продажі засобами для відтавання замків. Досить крапнути таким засобом через тоненьку трубочку, закріплену на флаконі, всередину замку, і сезам відкриється. Є аерозольні оттаївателі замків. Ви вставляєте носик балончика в свердловину, чмихаєте разок, і замок не тільки відтає, але і покривається зсередини антикорозійним складом, що перешкоджає, до речі, подальшому замерзанню замку.

Аналогічні склади розроблені для відтавання льоду на стеклах автомобіля. Вони не лише ефективно зчищають лід, але й перешкоджають наморожуванню льоду під час руху автомобіля. Найбільш просунуті оттаївателі навіть забезпечені спеціальним пластиковим шкребком для очищення скла від товстих шарів льоду. Для змивання бруду, рясно потрапляє на вітрове скло під час руху автомобіля в непогожу зимову пору вітчизняні водії вважають за краще використовувати доморослі засоби: додають у бачок для миючої рідини трохи шампуню або горілки.

Ожеледь на землі, ожеледь

І все ж замки і скла - це дрібниця. Основний лід чекає водіїв на трасі. У ожеледь рух помітно вщухає, машини ледве-ледве повзуть. Ніхто не хоче ризикувати. Для знищення льоду на дорогах здавна використовували технічну сіль. Вона дещо знижувала температуру плавлення льоду, і він танув. Але сіль шкідлива. Вона обпалювала дерева, роз'їдала днища автомобілів, взуття, лапи тварин. Сіль не єдиних реагент, який використовували для боротьби з льодом. У свій час застосовували препарати на основі оцтовокислих солей, але запах від них був занадто сильний. Зараз у Москві проходить широкомасштабний експеримент із заміни технічної солі (хлориду натрію) хлоридом кальцію. Очікується, що ця речовина дозволить скоротити витрати реагенту, буде менш шкідливим. Проте вже зараз можна почути скарги на новий препарат. Хлористий кальцій, занесений ногами пішоходів у метро, ??перетворив поліровані підлоги на каток. Довелося винаходити новий препарат для нейтралізації цих шкідливих наслідків. А заразом і нові препарати для боротьби з корозією днища автомобіля.

Іржа пожирає

Все відомо, що антикорозійний захист машин, виготовлених в Україні і на території СНД явно недостатня. Особливо взимку. Для захисту металу від корозії, його обробляють ортофосфорної кислотою. Кислота з'їдає іржу і утворює на поверхні металу щільну захисну плівку фосфатів. Є й інші препарати. Спеціальні склади легко проникають в найменші щілини, витісняють звідти вологу, утворюють міцну, самозатягивающуюся при пошкодженні плівку. На ринку Україна популярні склади таких розкручених брендів, як Tectyl, Waxoyl, Dinitrol, Rust Stop, Soudal, Mercasol та інші. Виготовляють такі препарати та вітчизняні виробники.