Купівля Opel дасть можливість Росії створити свою "автоімперію".

Впливове британське ділове видання The Times у одному з матеріалів стверджує, що купівля канадсько-російським альянсом Magna/"Ощадбанк" призведе до створення як у Росії, так і в Східній Європі глобального автовиробника, передає AutoNews.ua.

Видання також стверджує, що це стане "рятувальним колом" для російської економіки, завдяки отриманим в своє розпорядження новітнім технологіям і розробкам, які є в активі у європейський компаній General Motors. Минулого тижня російський "Сбербанк" придбав чверть європейських активів General Motors, пише The Times. Державний банк фінансуватиме нову російську і східноєвропейську імперію по виробництву автомобілів, яка буде контролюватися олігархом Олегом Дерипаскою і канадською компанією з виробництва автозапчастин Magna International. Як пояснює видання, за спільним придбанням Magna і "Ощадбанком" контрольного пакету акцій (55%) GM Europe варто стратегія, підтримана Кремлем, по створенню глобального автовиробника. Протягом одного року "Ощадбанк" передасть свою частку в європейських активах General Motors компанії "ГАЗ", яка зараз просуває на ринку свій новий масовий пасажирський автомобіль Sibir. Враховуючи обіцяні урядом ФРН 4,5 млрд євро, порятунок компаній Opel і Vauxhall дає рідкісну для російської компанії можливість отримати в своє розпорядження бренди, технології і мільярди доларів. Піклувальник Opel Дірк Пфейл стверджує, що щонайменше 600 млн євро майбутньої держдопомоги від ФРН будуть асигновані для операцій в Росії. У своєму інтерв'ю газеті Frankfurter Allgemeine Zeitung, опублікованому сьогодні, він, зокрема, відзначає, що "німецькі ноу-хау будуть незабаром передані Росії, а робочі місця тут [у ФРН] будуть урізані".


Як пояснює видання, "Ощадбанк" використовують свою розгалужену банківську мережу в Росії, Казахстані і на Україну в якості маркетингового інструменту для розвитку споживчого кредитування. Позики на купівлю автомобіля будуть просуватися разом з рекламною кампанією Sibir. "Це буде як GMAC в Росії, - пояснив радник Magna, маючи на увазі дочірню акцептно корпорацію General Motors, що спеціалізується на фінансових послугах. - Ключова проблема для людей, які купують автомобілі в Росії, - це фінансування. "Ощадбанк" використовує свою розгалужену мережу для забезпечення фінансування або операцій по лізингу ". Лише кожен п'ятий житель Росії володіє автомобілем, пише The Times. У свою чергу в "Ощадбанку" практично немає конкурентів на цьому споживчому ринку - у нього близько 30% банківських активів, 20 тисяч філій і 260 тисяч співробітників. Угода, підписана "Ощадбанком" і Magna в минулий четвер, поклала кінець чотиримісячної неясності щодо майбутньої долі брендів Opel і Vauxhall. Як пише видання, "Ощадбанк" отримав 27,5% активів GM Europe, які згодом будуть передані "ГАЗу". Росія сприйняла це рішення як власний тріумф. Прем'єр Путін назвав його одним з перших кроків на шляху до справжньої інтеграції в європейську економіку, а голова "Ощадбанку" Герман Греф назвав цю угоду лише початком.