Дженсон Баттон: чорне і біле.

Коли в 2000 році Френк Вільямс, власник легендарної команди Williams вирішив підписати контракт з молодим Дженсоном Баттоном, а не з більш-менш досвідченим гонщиком Бруно Жункейрой багато здивувалися. У ті часи молодий гонщик Ф1 був швидше дивиною і викликав чимало суперечок як у кулуарах Ф1, так і серед уболівальників, проте вийшло так, що саме Дженсон Баттон утворив «Ефект Баттона», завдяки чому в наступні роки в Ф1 з'явилася достатня кількість молодих пілотів, в їх числі і Фернандо Алонсо, і Кімі Райкконен, і Феліппе Маса ...

Дебют
У 2000 році Дженсон дебютував у Формулі 1 за кермом «BMW-Williams». Перший Гран Прі в Мельбурні не приніс йому успіху - 21-й час у кваліфікації і схід в гонці. Проте вже в наступній гонці в Бразилії, Дженсон набрав свої перші очки. Найкраще місце на старті - 3 в Бельгії. Крім того британець заробив очки в шести етапах з кращим результатом 4-е місце (Гран Прі Німеччини) і зайняв 8 місце в чемпіонаті. У 2001 виступав за «Benetton»: кращий результат у кваліфікації - 9 місце в Японії, окуляри набрав один раз - п'яте місце в Німеччині, і став сімнадцятим в чемпіонаті. У 2002 році продовжив виступи за «Benetton», який на той час вже перетворився на заводську команду «Renault». Результати Баттона покращилися, в Малайзії він до останнього кола йшов на третьому місці і міг піднятися перший раз в кар'єрі на п'єдестал пошани, але за півкола до фінішу пропустив вперед Міхаеля Шумахера. У цілому два роки в «Benetton-Renault» принесли Баттону одні розчарування, і вболівальники не сподівалися побачити його на старті сезону-2003 року. Однак молодого англійця взяв під свою опіку шеф команди «BAR» Девід Річардс, і в 2003 році Баттон затьмарив свого партнера по команді Жака Вільнева, а після звільнення канадця, став першим номером у «BAR».

Скандал
Що стосується подій за межами траси, по бездоганно чистому іміджу Дженсона Баттона було завдано удару, коли він і його команда менеджерів, очолювана Джоном Байфілдом, стали учасниками контрактних суперечок з приводу сезону 2005 року. Оскільки Дженсон Баттон добре виступав, він і його менеджерська команда запропонували свої послуги «BMW Williams», які оголосили про укладення контракту незабаром після цього. За цим послідувала запекла війна на словах, і в кінцевому підсумку справа дійшла до розгляду в спеціальному органі, які займаються контрактними спорами, який виніс рішення на користь «BAR» безпосередньо перед заключною гонкою сезону. Байфілд незабаром покинув свою посаду в Essentially Sport, керівник команди Девід Річардс був замінений на Ніка Фрая, і Дженсон Баттон почав готуватися до свого нового сезону разом з командою «BAR Honda».

Перша перемога
Міцно зв'язаний контрактом з «Honda», Дженсон Баттон провів сильний сезон у 2006 році, коли закінчив чемпіонат на шостій позиції.


«Honda» створила сильну машину, і Баттон постійно опинявся сильніше за свого нового партнера по команді Рубенса Баррікелло, протягом більшої частини сезону. На Гран Прі Угорщини Дженсон Баттон нарешті запрацював таку довгоочікувану першу перемогу в Гран Прі, коли він переслідував Фернандо Алонсо в умовах дощової і слизькій траси і здобув перемогу після того, як Алонсо зупинився в боксах, а потім повернувся на трасу без колісної гайки правого заднього колеса.

Чорна смуга
Чемпіонат 2008 став провальним за всю кар'єру Дженсона у Формулі 1. Англієць зумів набрати лише три очки і в загальному заліку чемпіонату світу став останнім пілотом із тих, кому вдалося набрати залікові бали. Настільки розчаровують результати пояснюються цілком просто - «Honda» так і не вдалося підготувати до нового сезону швидкий і надійний болід. Коли ж «Honda» в кінці 2008 року оголосила про негайне відхід зі спорту, багато хто поспішив поставити хрест на кар'єрі Баттона. Однак японську команду викупив на той момент технічний директор «стайні» Росс Браун і Дженсон Баттон отримав контракт з новоствореною командою «Brawn GP».

Чемпіонство в ювілей
У ювілейному 10-му сезоні Баттон дебютував з перемоги, яка для нього стала другою в кар'єрі. До того ж на другому місці гонку в Австралії закінчив його напарник по команді Рубенс Баррікелло, що ознаменувало блискучий старт для «стайні» «Brawn GP». Але виявилося, що блискучий був не тільки старт, а і весь чемпіонат 2009-го року, в якому Дженсон виграв 6 гран-прі та здобув таку довгоочікувану для себе перемогу. Після того як Баттон перетнув фінішну лінію в гонці Інтерлагос, весь світ почув знамениту пісню групи The Queen We Are The Champions в його виконанні. Баттон - чемпіон, і тепер уже неважливо, як складалася його кар'єра раніше. У сезоні 2010 британець буде виступати за нову «стайню» McLaren Mercedes, яка в листопаді підписала з ним довгостроковий контракт. Рішення Дженсона Баттона приєднатися до Льюїсу Хемілтону в McLaren в 2010 році дає привід говорити про те, що це буде найсильніша пара британських гонщиків в історії Формули-1.





Дженсон Баттон статистика
Команда Brawn GP
Країна Великобританія
Дата народження 19 січня 1980
Місце народження м. Фроум (Великобританія)
Зростання 181
Вага 69
Сімейний статус Неодружений
Перший старт у Ф1 Австралія'2000
Кращий результат у ЧС Чемпіон (2009)
Участь у ДП 172
Перемоги 7
Поул-позиції 7
Найшвидші кола 2
Окуляри 327