Елітний судомоделізм: відмінності від хобі і технічних макетів ..

Стаття намічає принципові відмінності елітних моделей кораблів від моделей, що створюються в хоббійном і технічному моделізму.

Що таке судомоделізм і що можна вважати моделлю? В даний час поняття «судомоделізм» включає в себе занадто багато, дуже не конкретно і розуміється всіма по своєму. У це поняття потрапляє все, що нагадує маленький кораблик. Будь-хто спробує знайти чітке формулювання швидше за все натрапить на визначення включають такі слова і фрази як: технічний вид творчості, спорт, мистецтво. Особисто мені не вдалося зустріти визначення, яке більш-менш точно охарактеризувало б саме поняття судномоделізму. Нині прийняті формулювання підходять тільки до сучасних класах моделей у класифікації наві. У цій, загальновизнаної класифікації, стендові моделі відчувають себе дуже незатишно. Це не дивно, якщо врахувати, що в основі цієї класифікації лежить «спортивний» принцип. Чому так сталося і що тепер робити, розмова особлива. Зараз, на мій погляд, стендові моделі потребують прийнятному, конкретному визначенні, яке повинно грунтуватися на притаманних цьому виду судномоделізму особливості. У майбутньому, можливо створення на основі такого визначення власної класифікації усередині класу. Які ж ці особливості і з чим вони пов'язані?
Дуже коротко і схематично, це виглядає так:
Спочатку, в основі ідеї створення моделі корабля лежав сакральний сенс. Модель мала культове призначення і служила релігійним цілям. І не варто думати, що це відноситися тільки до моделей давнини (човен Ра, замогильні човни фараонів)
Європейська традиція розвивалася так само. Так народився клас Вотів Моделей.
Вотивні предмети, вотивні дари (лат. votivus - присвячений богам, від votum - обітниця, бажання) - різні речі, принесені в дар божеству по обітниці, заради зцілення або виконання будь- або бажання. Звичай приношення вотивні предметів - пом'якшена форма жертвоприношення.
Традиція відома починаючи з часів печерної людини до наших днів.
Модель корабля як символ і втілення реального корабля приносилася в дар і містилася в церкві для божественної захисту і заступництва. Сенс такої моделізму - втілення реального корабля в образі його моделі для вищих сил. Пунктуальне проходження технічних особливостях і деталей значення не мало.
Більшість найбільш старих, уцілілих Європейських моделей відносяться до цього класу. Не секрет, що успіх церковного дару залежав від його цінності. Не всякий предмет був гідний приміщення до церкви і модель починає набувати рис предмета декоративно прикладного мистецтва. У цій якості, вона викликає інтерес у найбільш впливової частини суспільства і проникає в палаци і купецькі будинки, як цінний предмет інтер'єру чи колекції. Поступово, звільняючись від сакрального сенсу, модель ставати предметом розкоші.
Часто, можна зустріти думку, що в певний період моделі мали прикладне значення і виконували роль ескізних проектів. Як приклад - англійські адміралтейські моделі. Цю думку справедливо лише з певними застереженнями. Дійсно, кораблебудівна практика 16-17 століть не знала проектної документації і креслень. (Та й інші види техн. Діяльності) Навряд чи можна назвати кресленням, в сучасному розумінні цього терміна, документи тієї епохи.


Малюнок, ескіз - ось найбільш відповідну назву для графічних матеріалів того часу. Спробуйте побудувати модель використовуючи тільки «альбом Кольбера». Модель для того часу, була найбільш вдалим способом показати особливості майбутнього корабля. . Але потрібно пам'ятати, що завдання такої моделі були суворо обмежені. Показати обводи і основні розмірено корпусу, загальний план палуб і артилерії, декор. Ось і всі основні завдання. Про високого ступеня деталювання і суворої масштабності деталей мови не було. Була можливість продемонструвати деякі конструктивні рішення корпусу і особливості конструкцій.
Але навіть такі моделі не мали тільки утилітарний характер. Після демонстрації та затвердження проекту, вони призначалися в дар, як предмет великої цінності і престижу. В іншому випадку, навіщо використовувати цінні матеріали, витрачати час на обробку та декор моделі.? Той же декор, можна набагато швидше і детально продемонструвати на папері. Модель часто будувалася не до, а в ході побудови реального корабля. Висновок: модель все одно, залишається предметом розкоші і мистецтва.
З початку 18 століття практика таких «утилітарних» моделей швидко сходить і виділяється у вигляді технічних макетів окремих секцій, вузлів або конструкцій. Відбувається різкий поділ модельної практики на стендові моделі та макети. Технічним і навчальним цілям продовжують служити макети і служать дуже успішно до сих пір. Старі, великі моделі 1: 10, 1:12 це той же макетний ряд з конкретними навчальними цілями. Технічні моделі успішно будують зараз, і вони виконують свої завдання при проектуванні та розрахунках реальних кораблів. Тільки судномоделізму це не вважається.
Стендові Моделі звільняються від утилітарних цілей і все більше несуть естетичні завдання. Зростає ступінь деталювання, старанність обробки, масштабність, час і трудовитрати. Моделі стають справжніми витворами декоративно-прикладного мистецтва і високої вартості Це вже не практика одинаків, а робота професіоналів і цілих колективів .. У створенні моделі беруть участь професіонали ювелірної справи, різьбярі по кістці та ін Кінець 18 і перша половина 19 століття - вершина судномодельного мистецтва, це те, що викликає захоплення і є прикладом. І тут немає якихось особливих національних шкіл і стилів. Загальний вектор - від технічного макета, до моделі, як твору мистецтва високої майстерності. Погляньте на кращі російські, англійські, французькі моделі. Тенденція одна і та ж. . Варто відзначити, що таке зміщення акцентів відбувалося не на шкоду технічної достовірності і масштабності моделей. Навпаки. Саме моделі цього періоду найбільш достовірні і масштабні. При створенні моделі, як технічно достовірного образу корабля прототипу, стався дивовижний синтез історичної достовірності, декоративного мистецтва і майстерності.
Мені здається, що саме цей принцип повинен лежати в основі визначення і класифікації стендових моделей.

Стендова судомоделізм - самостійний вид декоративно-прикладного мистецтва, метою якого є створення масштабної моделі корабля прототипу, використовуючи творче поєднання історико-технічної вірогідності моделі, її художнього втілення і майстерності виконання.