Жіночий автомобіль Volvo YCC.

Жіночий автомобіль Volvo YCC, автолюбительки, машина, двигун, гламур

Жіночий автомобіль Volvo YCC

Жіночий автомобіль багато хто уявляє як щось маленьке, розовеньке і смішне на вид. А шведських жінок - суцільно блондинками ростом під метр вісімдесят. Концепт-кар Volvo YCC - дводверний автомобіль цілком дорослих розмірів, пофарбований гарним перламутром і з деяких ракурсів виглядає досить агресивно. А його творця, що приїхали показувати свою машину, - невисокі темноволосі жінки середніх років. Вони, зрозуміло, автолюбительки і їздять виключно на автомобілях Volvo. Але своїми машинами дами задоволені не завжди. Менеджер проекту YCC Тетяна Бутович-Теммі, наприклад, не може пробачити своєму Volvo XC70 те, що автомобіль не відкриває перед нею двері і багажник, коли господиня виходить з супермаркету з величезними пакетами в обох руках. Volvo YCC куди послужливі. Досить натиснути кнопку на брелоку-транспондері і підійти до машини з потрібною сторони. Якщо стати збоку біля заднього колеса, автомобіль відкриє двері. А якщо підійти ззаду, розчиняться багажник.

Двері у машини відкриваються вгору - вони зроблені у вигляді піднімаються "крил чайки" а ля легендарний Mercedes-Benz 300SL. Тільки на відміну від раритетного купе, сідаючи в Volvo, не треба переступати через височенний поріг - поріг в YCC опускається вниз, а сама машина присідає. Так що процес посадки леді в міні тут виглядає куди менш захоплююче, ніж в звичайних машинах.

Ще шведка не подобається те, що звичайні машини швидко брудняться, а потім бруднять ще й дорогі наряди своїх власниць. Своє дітище вони пофарбували особливою фарбою, схожою на антипригарне покриття сковорідок. Бруд до машини пристає з працею, а якщо пристане, то легко відмивається, стверджують конструкторші.

Всередині YCC здається дуже просторим за рахунок вікон в даху, світлої обробки і блакитним підсвічування по всьому салону. Шведські конструкторші дивуються, чому чоловіки створюють зовсім незатишні автомобілі. Вони впевнені, що в машині все повинно бути як удома - аж до пухнастих килимків і веселеньких чохлів на сидіннях. Для своєї машини її творця заготовили цілу кіпу строкатих кольорових накладок на сидіння і килимків самих неймовірних кольорів. Завдяки такому вибору, вважають вони, "жінці не доведеться міняти машину тільки тому, що їй набридла оббивка".

Одним з головних достоїнств своєї машини шведські конструкторші вважають оглядовість. Не всі автоледі добре відчувають габарити своєї машини. За словами однієї з творців машини Марії Бачив-Крістіанссен, оглядовість у YCC покращується за рахунок опущеного капота, виступаючих крил, які добре видно з салону. А корму машини різко обрізана біля самої нижньої кромки заднього вікна. "Так що водій чудово знає, де розташовані чотири кути YCC", - говорить вона.


Гарна оглядовість полегшує процес паркування, яке ненавидить багатьма автолюбителька. У YCC парковка і так нікчемна справа. При паралельній парковці досить під'їхати до просвіту між сусідніми машинами і натиснути на кнопку. Автомобіль за допомогою радарів визначить, чи достатньо місця, щоб запарковаться. Якщо місце є, машина припаркується автоматично. Вірніше, вона буде автоматично керувати, а ось натискати на газ і гальмо водієві доведеться самому.

Ергономіка автомобіля настроюється індивідуально. За задумом шведок, покупницю автомобіля повинні обмірити ще в автосалоні. Потім її дані вводяться в пам'ять автомобіля. І кожного разу, коли пані сідає в машину, YCC завантажує настроювання положення керма, сидінь і педалей, що забезпечують найкращу оглядовість. Зрозуміло, якщо водій схудне або навпаки, вона зможе поміняти регулювання. При цьому машина оцінить зміни, і якщо вони погіршують оглядовість, попередить про це голограмою у вигляді очі на передній стійці.

Зберігати всяку всячину зручніше за все під рукою, тобто між передніми сидіннями, вважають шведки. Але зазвичай це місце зайняте кочергою "ручника" і важелем КПП. Шведки перемістили все це на кермо. І ручник, і "автомат" управляються кнопками. А між кріслами тепер підстаканники і місткі бокси для дріб'язку. Жінки рідко возять в машині більше одного пасажира. Ззаду у них зазвичай їдуть сумки. Тому в Volvo YCC задні сидіння зроблені складаються, як в кінотеатрі, і за замовчуванням як би відсутні, вивільняючи місце для поклажі. Додаткові замикаються ємності для різних потрібних речей знаходяться в самому кузові - у торцях отворів дверей. Не відкривши двері, дістатися до цих відсіків неможливо, навіть якщо розбити вікно.

Шведки резонно вважають, що нормальній жінці нема чого лізти під капот - регулювати клапана, міняти фільтри й приводні ремені повинні професійні механіки на СТО. Так що у YCC капот не відкривається взагалі - у разі потреби знімається вся передня частина кузова. Обслуговування автомобіля власником зводиться до заправки бензином і омиваючої рідиною - дві відповідні горловини розташовані на задньому лівому крилі. Щоб автолюбительки не переплутали, куди що лити, горловини забезпечені зрозумілими піктограмами. Міняти масло самої власниці теж не потрібно: у мотора, передбаченого для автомобіля, інтервал заміни масла збігається з інтервалом ТО - 50 тис. км.

Згідно з проектом, на машині повинен стояти п'ятициліндровий движок PZEV потужністю 215 к.с . з низьким рівнем вихлопів і інтегрованим стартером-генератором ISG. ISG автоматично відключає двигун при зупинках на світлофорах і знову запускає його, як тільки водій натискає на газ. Крім цього, пристрій функціонує як джерело струму напругою 60 В.