Приховані небезпеки київського метро.

Уявіть собі годину пік у метро. Потяг зі швидкістю 80 км/год наближається до станції. Машиністу вже видні люди, які стоять на платформі. Поїзд починає гальмувати. Ви наївно думаєте, що вся увага машиніста в цей момент прикута до них (пасажирам) щоб не дай бог хтось не впав з платформи на шлях непомітно для машиніста ... помиляєтеся ...

Якраз в цей самий час пасажири в найбільшій небезпеці. Справа в тому, що інструкція вимагає від машиніста повторювати показання АЛС (автоматичної локомотивної сигналізації) - це таке табло у вигляді лампочок або світлодіодів, розташоване в кабіні машиніста.

Дивлячись на нього машиніст відводить погляд від станції приблизно на кут 40 градусів вниз по відношенню до горизонту, а так як очі машиніста фокусують погляд на відстані витягнутої руки - він у цей момент не бачить що діється на платформі станції, так уже влаштовано зір людини (на відміну від хамелеона, у якого одне око міг би дивитися на платформу. а інший на АЛС).

Ця зміна показань АЛС починається приблизно за 200 метрів до станції і закінчуватися може на середині самої станції. Людина не в стані фокусувати ці два об'єкти (АЛС і платформу станції) одночасно.


Треба кидати погляд то на одне, то на інше.

Причому якщо в кабіні буде їхати ревізор, то він буде стежити щоб машиніст чітко повторював мінливі свідчення на АЛС, а для цього машиніст повинен дивитися на АЛС практично постійно , залишаючи пасажирів на станції без уваги.

Навіть якщо з платформи в цей час хтось впаде машиніст навряд чи це помітить вчасно. Як бачите ревізори не так вже дбають про безпеку пасажирів і вони (пасажири) повинні про це знати.

Найцікавіше в цьому факті те, що поїзд у разі чого почне гальмувати сам, спрацює система АРС (автоматичне регулювання швидкості), причому це відбудеться без відома машиніста. А ось що впав з платформи людину врятувати зможе тільки машиніст, якщо вчасно це побачить.

На мій погляд у всіх інструкціях повинно бути виділено жирним шрифтом МАШИНІСТА ЗАБОРОНЕНО відводити погляд від ПЛАТФОРМИ СТАНЦІЇ З ВІДСТАНІ МЕНШ РОЗРАХУНКОВОГО, ВІДПОВІДНОГО РЕЖИМУ ЕКСТРЕНОГО ГАЛЬМУВАННЯ!

Мабуть для ревізорської апарату миготіння лампочок важливіше за життя людей ...


Джерело: http://cripo.com.ua/