Ось це Chrysler.

Концепт-кар Chrysler ME 412 досягає 100 км/год за 2,9 секунди. До цих пір такий результат був доступний тільки супербайком і драгстерах ... Самі американці своє дітище називають Four-Twelve, "чотири-дванадцять". Є в цьому поєднанні якась динаміка, нехтування загальноприйнятими правилами і навіть якийсь натяк на авіацію.

"Борт 4-12, зліт дозволено". Цей среднемоторний автомобіль із заднім приводом на розгоні здатний обставити не тільки автомобілі, але і багато супербайк. Наприклад, дистанцію у чверть милі, стартуючи з місця, він здатний пройти всього лише за 10,6 секунди - хороший результат навіть для драгстер. При тому, що новий Chrysler - всього лише шляховик. Правда, з розряду суперкарів. Відверто радує і його максимальна швидкість - 400 км/ч. Це офіційні дані. Машині з такими здібностями впору дати титул з двома приставками "супер".



Вивчимо Four-Twelve уважніше. Особливої ??розмови заслуговує двигун. Не дивно, що цей, нехай кращий на даний момент шестилітровий V12 від AMG, доопрацьований фахівцями Chrysler. Потужність повністю алюмінієвого двигуна з двома турбонагнітачами і послідовним розподіленим уприскуванням палива - 850 к.с. при 5750 про/хв. Крутний момент - 1150 Н * м в діапазоні від 2500 до 4500 об/хв. І все це пишність розташоване в базі автомобіля вагою 1310 кг! Неважко порахувати енергоозброєність і зрозуміти, що у Chrysler ME 412 вона краща навіть у своєму класі.
Трансмісія теж непроста - 7-ступінчаста механічна коробка передач Ricardo з подвійним зчепленням. Швидкість передачі моменту на задні провідні після перемикання складає всього лише 200 мілісекунд!


Ясно, що кузов суперкара створений з використанням самих передових технологій і матеріалів.


Карбоновий монокок збудований за принципом бджолиних сот. У зонах деформації укріплений алюмінієвими рамами. Підвіску, рульова й гальмівна системи прямо з концепту можна було б переставити на гоночний автомобіль - тут все по-спортивному. Передня підвіска з подвійними алюмінієвими важелями, горизонтальними оппозітнимі амортизаторами, з електронним контролем компресії. Гостре рульове - від упору до упору всього 2,4 обороту, гальма з дисками з карбон-кераміки діаметром 381 мм і 6-поршневими супортами ... Загалом, все супер. Колеса не поступаються: розмір передніх 19х10 дюймів (шини 265/35ZR19), задніх - 20х12, 5 (шини 335/30ZR20).



Навіть самі творці автомобіля відгукуються про нього з захопленням. Справа в тому, що до завершення проекту, який тривав близько року - від ідеї до готового автомобіля - вони були розбиті на невеликі вузькоспеціалізовані групи, і цілу машину багато хто побачив лише в самому кінці роботи. "ME 412 став одним з найбільш охоронюваних секретів, не тільки по відношенню до зовнішнього світу, але і в самій організації, - розповів Тревор Крід, старший віце-президент компанії. - Ідея цієї машини стала продовженням концепції Dodge Tomahawk, показаного минулого року. Різниця полягає в тому, що Tomahawk був у першу чергу дизайнерським шиком, а ME 412 поєднує чудовий дизайн з висококласними інженерними рішеннями ".

Інший представник компанії - Вольфганг Бернхард - висловився про новий концепті емоційніше : "Тут все, чому ми навчилися, створюючи автомобілі, які хвилюють і викликають бажання володіти ними". Схоже, в цій фразі немає ніякого перебільшення.