Автоновинки автосалону NAIAS у Детройті.

Обсяги продажів на автомобільному ринку США знижуються, американці стогнуть через занадто високих цін на бензин, а американські автовиробники постійно втрачають ринки збуту - але на відкритті автомобільної виставки в Детройті від поганого настрою не було й сліду.

Де б не говорили про Північно-американської міжнародній автомобільній виставці (North American International Auto Show , NAIAS), яка проводиться в Детройті з 13 до 27 січня, менеджери вправляються у професійному оптимізм і видають позитивні прогнози, висвітлюючи особи усмішками. Особливо це стосується європейців: вони не тільки повідомляють тут про зростаючі продажі, а й розраховують на премії, престиж яких можна буде використовувати вдома, в Європі.

У той час як General Motors, Ford і Chrysler прагнуть, перш за все, зацікавити американського споживача, новинки від Audi, Mercedes, BMW і VW розраховані на ефект по обидві сторони океану. Загальне у всіх цих новинках - екологічний мотив, який перенісся сюди з виставок у Франкфурті і Токіо. Хоча для американців, як і раніше діє правило, «великий значить гарний», в цій країні величезних вантажівок і 8-циліндрових двигунів стало з'являтися все більше невеликих автомобілів і економічних моторів.

Дизельне диво Audi R8

Після того, як на перегонах у французькому Ле-Мані (Le Mans) дизельний двигун Audi здобув перемогу, концерн зважився поставити машину з дизелем на свій стенд в Детройті. Поки це тільки єдина дослідна модель, але в планах компанії її запуск в масове виробництво. Цей автомобіль з 12-циліндровим турбодизельним двигуном V12-TDI потужністю 500 л/с розганяється за 4,2 секунди, а його максимальна швидкість - 300 км/ч. Незважаючи на це машина в середньому споживає менше 10 літрів палива. Навіть друга новинка Audi, спортивний TTS тьмяніє на такому тлі. Його 4-циліндровий двигун потужністю 272 л/с споживає 8 літрів, а розженеться до максимальної швидкості в 250 км/ч.

Настільки ж окрилені духом розуму конструктори з Mercedes. Їхня відповідь на величезні американські позашляховики - компактний GLK, технічно базується на класі C і розроблений у двох варіантах, для міста і позаміський. У продажу він з'явиться влітку.

Сюрприз: Passat CC

Ще одна німецька прем'єра - Passat CC. Чотирьохдверне купе в стилі Mercedes CLS теж з'явиться у продажу літом. Новий дизайн передньої частини, безрамочниє бічні стекла, елегантний вигин задньої частини кузова - автомобіль спланований для американського покупця. VW взагалі планує приділяти американцям більше уваги: ??найближчим часом планується збільшити обсяг продажів з нинішніх 250.000 до 800.000 автомобілів на рік.

Конструктори BMW теж розробляли свою новинку на американський смак. Їх прем'єра - X6, який отримав премію у Франкфурті, а тепер виставляється в Детройті вже як серійна машина. Це перше чотирьохдверне позашляхове купе, і йому ще належить знайти свою нішу на ринку. У США він з'явиться в травні, а в Європі - на кілька місяців пізніше.


Набагато простіше доведеться новому кабріолету, яким BMW доповнить палітру своїх моделей.

Але це тільки німецькі машини. Інші виробники теж використовують цю першу в році значну виставку, щоб представити свої новинки. Більшість з них поділяє німецька принцип «малий та молодецький». Так, Saab представляє компактний позашляховик, який наступного року у форматі 9-4x буде запущений в серійне виробництво. Land Rover, щоб утриматися на плаву, теж планує випустити нову модель, одночасно спортивну, економічну і класу люкс. Ця машина буде багато в чому схожа з представленої зараз в Детройті пробної моделлю LRX.

Ще важливіше, ніж європейські імпортери, для американського ринку - азіати, що займають майже половину ринку. Зрозуміло, вони приїхали в Детройт з повними контейнерами

Якщо не вважати спортивної Mazda RX-8 з роторно-поршневим двигуном, навряд чи якась з представлених азіатських машин знайде покупця в Європі: всі вони великі, а в Європі люблять маленькі машини. Toyota представила пікап A-Bat з гібридним двигуном, Honda - величезний позашляховик Pilot, а Hyundai - лімузин вищого класу Genesis. Kia виставила свій повнопривідної Borrego у форматі Audi Q7, а Lexus розмістила свій спортивний LF-A в класі родстеров. Футуристичний Nissan Forum - багатомісний лімузин, але він ще не скоро вийде в серійне виробництво. Ще одна новинка від Honda, автомобіль Acura класу люкс - перший неєвропейський дизель.

Американці теж говорять про важливість економічних моторів і невеликих форматів, але їх головні новинки виконані в протилежному ключі. Це нові версії Ford F-150 з вісьма циліндрами і обсягом бака від 4,6 до 5,4 літрів і Dodge Ram потужністю 385 л/с: 6 і 8 циліндрів, а в баку максимум 5,7 літрів.

Але й американці почали мислити екологічно, наприклад, Chevrolet представив свій Silverado з гібридним мотором. Директор Chrysler з розвитку Френк Клегон (Frank Klegon) оголосив, що Dodge Ram скоро теж отримає гібридний двигун і дизель Bluetec. Ford також планує зробити ставку на економічність, але тут розраховують, перш за все, на мотор EcoBoost, представлений зараз в Детройті. Ця технологія поєднує в собі турбонаддув і безпосереднє уприскування бензину і обіцяє економію до 30% палива. Вже в цьому році машина вийде на американський ринок з 6, а потім з 4 циліндрами. Можливо, згодом ці мотори будуть поставлені і на європейські моделі Ford.

У пробних моделях американці пішли ще далі. Chrysler демонструє відразу три концептуальних машини з електродвигунами різної конфігурації. Вони працюють виключно від батарей, а як «додаткової потужності» (щоб збільшити запас ходу) на них встановлені паливні елементи або дизелі Bluetec. Навпаки, General Motors в цьому році концентрується, насамперед, на етанолі. За словами голови компанії Ріка Вагонера (Rick Wagoner) з усіх існуючих екологічних технологій ця дозволяє добитися швидкого результату. Вже зараз концерн випустив 25 моделей Flex-Fuel і планує поставити їх на конвеєр.


Ілля Яковлєв
www.