Легенди бездоріжжя: незламна класика.

Десять кращих позашляховиків: від легендарного Land Rover Defender і культового незграбного Mercedes-Benz G-класу до компактного Jeep Wrangler. Ці позашляховики проїдуть де завгодно. Потрібно тільки захотіти: ризикніть вибратися на бездоріжжі! Тільки там ви зможете по-справжньому оцінити цю десятку.

H1, H2, H3. Hummer

брутально радикальний повнопривідний монстр від Hummer, дочірньої компанії GM (General Motors). Йому підвладне будь-яке бездоріжжя.

Войовнича зовнішність

Спочатку його будували для використання на фронтах війни в Перській затоці. Der HMMWV, або коротко Humvee - прабатько сучасних Хаммерів. Зараз так само як він, виглядає будь-яка інша модель Hummer: промисловий H1 Alpha або моделі H2 і H3 - з Хаммером завжди його брутальна зовнішність. Великі шини, масивний кузов, пекельна решітка радіатора, дуже вузькі бійниці вікон роблять Хаммер безкомпромісним громили. Найменший Хаммер, Hummer H3, з'явився і в Росії (з 2006 року офіційний дилер - «Автоцентр Сіті»), хоча категорія «маленький» може бути застосована до нього тільки відносно. Порожня машина важить близько 2,5 тонн і складає два метри в ширину і майже ті ж два метри у висоту.

Машина не для захисників клімату

Під капотом гримить п'ятициліндровий мотор на 3,7 літрів потужністю 244 л/с, який дозволяє H3 розігнатися майже до 160 км/ч. Витрата палива при максимальному навантаженні - по той бік добра і зла. Зате позашляховики Hummer - останнє слово техніки для бездоріжжя. Багато місця на борту і просте управління - ідеальна експедиційна машина. До більш серйозного H2 це відноситься ще більше, ніж до H3.

Cherokee, Jeep

Американський вождь у жовтні 2004 року проходив косметичний ремонт. При цьому він не позбувся свого незграбного стилю, а передня частина кузова перейняла деякі доброзичливі риси більш скромного Jeep Wrangler.

Косметика для Jeep

Між круглими фарами «щаслива сімка» - сім отворів решітки радіатора. Нещодавно машина лягла «під ніж хірурга»: повернувся незграбний ніс, і тепер Cherokee більше схожий на Jeep Commander, який (після Wrangler, Compass, Cherokee і Grand Cherokee) є п'ятим представником сімейства Jeep, благородних першовідкривачів (pathfinder), що випускаються корпорацією Chrysler.

Грубуватий шарм

Cherokee 2008 року так і пашить позашляховими якостями. Завдяки високій корисного навантаження і масі буксируваного вантажу, це справжній віз із мотором. Двигун теж ідеально відповідає вимогам, що пред'являються до класичного американському позашляховику. Крім того, поліпшено ходові якості і поведінку на дорозі. Але хто думає про цивілізацію, якщо купує позашляховик? Як би там не було, покупцям подобається чоловічий шарм автомобіля - Jeep Cherokee відноситься до найбільш продаваним позашляховикам у світі.

Wrangler, Jeep

В останній версії класичного американського позашляховика Wrangler всі ті ж інгредієнти: жорсткий міст, механічно підключається передній привід і високий коефіцієнт редукції.

Щастя для фанатів

Обладнання, що характерно для цієї моделі, швидше за скромне. У базовій версії є навіть складаний матерчатий верх і половинчасті двері з кутовими пластиковими вікнами. Це порадує справжніх фанатів, як і те, що присутня в чотирьохдверних машинах Unlimited Version база подовжена на 52 сантиметри. Якщо ви збираєтеся на джипі Wrangler в бруд, краще купіть версію Rubicon. Крім блокируемого моста і коротшою коробки передач тут є розділяється передній стабілізатор для збільшення тяги на бездоріжжі.


Ура, дизель!

Тепер на Wrangler з'явився і дизель CRD об'ємом 2,8 літрів, який забезпечує велику тягу і меншу витрату палива, на відміну від старих восьмициліндрових бензинових двигунів V8. Максимум швидкості 3,8-літрового 6-циліндрового двигуна на 199 л/с. як і при 2,8-літровому дизелі - 180 км/ч. Багато коней за відносно невеликі гроші. Зате доведеться змиритися з потужними шумовими ефектами, скромним комфортом і ходовими якостями Onroad, до яких, м'яко кажучи, потрібно буде довго звикати. Все-таки Jeep - все той же.

Niva, Lada

Дешево по бездоріжжю? Вперед! На Lada Niva. Російський піхотинець мало змінився за минулий ... 31 рік і як і раніше поширює особливий шарм радянського минулого.

Російський ведмідь

Пластмаса в салоні грубувата і незграбна, колір машини обмежений основний палітрою, а килимки поширюють особливий коктейль із запахів фарби і клею. Ціна настільки ж низька, наскільки малий перелік обладнання. Від мотора не доводиться чекати чудес: 4 циліндри дають 82 л/с і галасливі 127 км/ч. До того ж двигун їсть паливо як ненормальний. З 10 літрами 98-го бензину машина проїде близько 100 кілометрів.

100 грам - і в бруд

Головний плюс: Lada Niva демонструє величезний досвід і дивовижну прохідність, на бездоріжжі, особливо заваленому камінням та потопає в бруді. Там він лізе зі шкіри геть на своїх гвинтових пружинах, скрипить по всіх швах, гуркоче твердими мостами, але все-таки досягає мети. Підводячи підсумок, це позашляховик для досвідчених автолюбителів, котрі не забули, як працювати гайковим ключем. І для тих, хто плював на свій імідж, а за вигідною ціною готовий пройти крізь вогонь і воду.

Defender, Land Rover

Британський позашляховик святкує в 2008 році свій 60-й день народження. 60 років повного приводу в серійної легковику - це подія.

Справжня класика

Якщо ця машина за шістдесят років майже не змінила свого зовнішнього вигляду, можна впевнено говорити про диво автомобілебудування. Land Rover Defender і є це диво на колесах. Допотопна машина з Солхалла (Solihull), кузні повнопривідних коней у британському Мідлендсі (Midlands). Реклама свідчить: It is never over - in a Land Rover! («Ніколи не закінчується - в Land Rover »).

Галасливе роботяга

Справжнім любителям буде потрібен час, щоб звикнути до останньої версії Defender. Замість п'яти циліндрів тепер працює 4-циліндровий дизель. А капот тепер вінчає ковпак, що символізує розташований під капотом турбокомпресор. Знавців турбує відсутність вентиляційних люків під лобовим склом і додаткових сидінь, що встановлюються за бажанням покупця. Обидві ці деталі десятиліттями супроводжували Defender.

Мотор потужністю 122 л/с, запозичений у Ford Transit, хоч і справно працює, але він дуже шумить. Крім того, вимагає уваги до себе шестиступінчаста коробці передач - доведеться повозитися з перемиканням швидкостей. Зате машина відмінно показує себе на бездоріжжі, завдяки екстремальної крутильно-жорсткої рамі із закритих профілів і механічно підключається редуктора. Салон був обережно оновлений, але зберіг свій грубуватий шарм. Обережність слід дотримувати і при виборі машини - Defender випущений з трьома варіантами бази з різними кузовами: Soft Top - закритий кузов (вагонного типу), Crew Cab - кабріолет і Hardtop.

Продовження .. .


Ілля Яковлєв
www.