Найяскравіші мотобайк сезону 2008.

Девіз мотосезону 2008 говорить: «Різноманітність на двох колесах». Guzzi робить ставку на ретро, ??інші, як, наприклад, Suzuki зі своїм новим Hayabusa, допомагають «насититися» тим, хто жадає високих потужностей. Цей список можна продовжувати і продовжувати, тому що світ мотоциклів яскравий і строкатий. І з усього різноманіття представляємо вісім найбільш яскравих на наш погляд новинок.

Aprilia SMV 750 Dorsoduro для самотніх байкерів

Dorsoduro - венеціанський квартал, повний розкішних церковних і світських будівель. У перекладі з італійської це слово означає «тверда спина» і говорить про скелястій основі кварталу. Але це зовсім не означає, що на новому Aprilia Dorsoduro доведеться сидіти як на камені. Сидіння тут м'яке, тільки ... немає і сліду від другого місця, так що мотоцикл з міцним мотором V2 об'ємом 750 куб. сантиметрів і потужністю 95 л/с призначений для водіїв-одинаків.

Мотоцикл створений на основі Aprilia SL 750 Shiver, а багато нові деталі застануть зненацька навіть справжніх цінителів: USD-вилка, радіальні супорти дискових гальм або колеса в стилі OZ - так конструюють машини для задоволення і розваг. У травні Dorsoduro з'явиться у продажу, ціна ще не відома, але в будь-якому випадку, цей мотоцикл не буде коштувати як венеціанський палац.

Benelli TnT 899 - полегшений потужний мотобайк

TnT 1130 був і залишається одним з найбільш привабливих потужних мотоциклів, але божественний трициліндровий двигун і висококласна ходова частина мають свою, ненізкую ціну. Тому в гонитві за клієнтами традиційна італійська марка, зараз належить китайцям, створює нову полегшену версію важкого мотобайк, забезпечену невеликим двигуном. TnT 899 набагато доступніше, ніж 1130-я модель, а зі своїми 118 л/с все ще здатний скоряти дороги, тим більше, що технічна база мотоцикла залишилася колишньою.

Buell 1125 R - хороший мотоцикл тут як тут

«Все або нічого» - так, схоже, думають у Buell, коли мова йде про назву моделі: у минулому році вони випустили Supermoto Lightning Super TT XB12STT, а в 2008 році - 1125 R. Зрозуміло, тут збережений двигун V2, але замість звичайного кута циліндра в 45 градусів встановлений більш компактний кут 75 градусів. Двигун рідинного охолодження вичавлює лихі 146 л/с. Пальне, як і у всіх мотоциклів Buell, розміщується в рамі відкритого типу; спрацьовує зсередини гальмо переднього колеса теж залишився колишнім.

Kawasaki VN 2000 Classic - великий і страшний

максималістська конструкція з мінімальними змінами - так можна в двох словах описати історію розвитку мотоцикла VN 2000 Classic від Kawasaki. Classic - це вже другий ступінь еволюції знаменитого VN 2000. Шанувальники двоколісної техніки щиро порадіють тієї новини, що полум'яний мотор залишився колишнім. Ще один привід для радості у тому, що цей мега-агрегат не тільки один з найкрасивіших двоциліндрових двигунів, але і V2 з самим значним літражом у світі. 103 л/с і 177 ньютон-метрів - гідні характеристики нової машини.


На відміну від попередніх моделей, кермо зігнутий сильніше, а крім того, дизайнери як слід попрацювали над ковпаком фари, який набагато краще підходить до VN, ніж попередні. Ще кілька змін: більш зручне заднє місце, нові емблеми на хромованому ковпаку повітряного фільтра, новий циферблат і спущений до бака замок запалювання.

KTM 1190 RC8 - адреналін у кров

Кутастий як орігамі, KTM відразу впадає в очі. Якщо підійти ближче, можна помітити багато привабливих деталей, наприклад, акуратний вихлоп і світлодіоди на передніх і задніх світлосигнальних пристроях. Під залізом шумить потужний V2, який важить 64 кілограми, а видає 155 л/с і 120 ньютон-метрів. Тільки обсяг двигуна трохи підкачав: 1.149 куб. сантиметрів замість звичайних для сімейства LC8 1.190 кубиків.

Двигун оточений трубчастою рамою каркасної конструкції з хромо-молібденової сталі. До того ж KTM приваблює своїми виделкою upside-down, витривалою центральної амортизаційної стійкою з незліченними варіантами установки і так само легко настроюється рульовим амортизатором.

Moto Guzzi V7 Classic - назад у майбутнє!

Глибоко всередині кожна сучасна людина тужить за звичних форм і світу без божевільною електроніки. Напевно, тому зараз так популярний стиль ретро. По крайней мере, в тому, що стосується форми, новий гармонійно спроектований V7 Classic від Moto Guzzi повністю відповідає цьому девізу. Створивши його, Guzzi навела міст у власну історію 1970-х років, хоч і з сучасними додатками. Про п'ятиступінчастою коробці в 1970-х мало хто чув, не кажучи вже про чотири клапанах. Але потужність у машини більш ніж стримана: 49 л/с і 744 куб. сантиметрів.

Moto Morini Granpasso - шикарний двоциліндровий байк

Марка Morini випустила нову ендуро-модель Granpasso з двома циліндрами і 1.200 кубиками. Він сконструйований на базі знаменитого 1.187-сантиметрового V2 Morini Corsaro, а потужність нової машини перевищує 120 л/с, хоча точні цифри ще не оголошені. У будь-якому разі, той, хто знайомий з мотоциклами Morini, розуміє, що ця машина точно не розчарує байкера у своїй потужності.

Suzuki Hayabusa - ще більше сил у мандрівного сокола

Коли надшвидкі Hayabusa (по-японськи «сокіл») тільки з'явилися на дорогах, багато голосно говорили, що вони будуть заважати руху, і винаходили найстрашніші сценарії того, як ці мотоцикли будуть існувати на трасах. Але життя показало, що Hayabusa можуть не тільки носитися, збиваючи все на своєму шляху, а й м'яко ковзати по вулицях.

У новій моделі мотоцикла в цьому сенсі мало що зміниться. У новинки трохи збільшився літраж (тепер це 1.340 куб. Сантиметрів) і додалися 22 л/с, так що загальна потужність становить 197 коней. Машина як і раніше дивує своєю маневреністю, а корпус мотоцикла все так само вигнутий і органічно-аеродінамічен. Hayabusa залишається вірним собі.


Ілля Яковлєв
www.