Моторолер Vespa від Piaggio: для тих, хто знає толк.

Понад шістдесят років поняття Італія, dolce vita, Piaggio і Vespa нерозривно пов'язані один з одним, а моторолери і скутера марки Vespa - це одні емоції. Перший моторолер Vespa був створений компанією Piaggio в 1946 році: саме це і стало початком моторизованої революції на двох колесах. Але сама фірма Piaggio до цього моменту вже мала довгу історію. Ми покажемо вам класику, Youngtimer і кращі сучасні моделі Vespa .

Vespa 98

У 1884 на лесопильне в Sestri Ponente недалеко від Генуї була заснована марка Piaggio. Спочатку вона проводила деталі для залізниці і літаків, а після смерті засновника фірми, Рінальдо Пьяджо (Rinaldo Piaggio), взялася і за моторолери: син Рінальдо, Енріко (Enrico), запустив їх виробництво в Pontedera. Авіаційний інженер Коррадіні д'Ашіано (Corradino D'Asciano) взяв на себе керівництво цим проектом, який отримав назву Vespa, але він не був шанувальником мотоциклів і розробив нове рішення Vespa: аеродинамічну металеву обшивку і мотор, змонтований прямо на задній осі. Іншими словами, д'Ашіано скомбінував у своєму проекті вже випробувані ідеї, такі як сама концепція моторолера або передня підвіска колеса, з абсолютно новими підходами. Перший Vespa видавав три кінських сили, мав три швидкості з максимумом в 60 км/год і важив 60 кілограмів.

Vespa PX

Хто говорить скутер, має на увазі Vespa, і для багатьох саме модель Vespa PX представляє собою втілення практичного моторолера з Італії. З невеликими технічними змінами PX стоїть на озброєнні марки вже більше 30 років.

Цей класичний Vespa поставляється на ринок ще з 1977 року і користується загальною любов'ю. Для багатьох шанувальників Італії PX - це взагалі символ типового моторолера. Його міцність і надійність легендарні, а без своїх чотирьох швидкостей він просто немислимий. Практичні наскрізне сидіння і знімні задні бічні ящики, а на лівій стороні PX змонтовано повноцінне запасне колесо.

Актуальна модель цього моторолера, PX 125 FL DT має робочий об'єм в 123 кубічних сантиметра і двотактний мотор , який видає 7,6 кінських сил і швидкісний максимум 87 км/год; цей 116-кілограмовий агрегат уже запускається електростартером. Одним словом, Vespa PX - ідеальне транспортний засіб для тих, хто шукає непідробного насолоди скутером з ностальгічною нотою, але при цьому не має наміру відмовлятися від сучасного комфорту.

Vespa 125 elastico

Зі жвавим мотором, але все ще простим хитним сідлом і змонтованим на передньому крилі ліхтарем, Vespa увійшов до нового 1948 .

Революція триває, і Piaggio представляє свій новий 125 elastico. Зовні він сильно схожий на 98-у модель, але має більше робочого об'єму. У цього моторолера теж є наскрізна бляшана рама, двотактний мотор, включення поворотом рукоятки, ніжні гальма і запасне колесо; важливим відмітним елементом залишилася також витончені металеві обшивка.

Зі своїм одноциліндровим двигуном Vespa 125 elastico має потужність в 4 кінських сили і здатний розвинути швидкість до 70 км/ч. Через деякий час була запущена нова версія, 125 cambio flessibile, а в 1953 році модельний ряд був доповнений моторолером 53U. Тут круглий передній ліхтар вперше перекочував з переднього крила вище, на кермо. Крім того, була вдосконалена аеродинаміка, та все ж круглий ліхтар і витончений корпус з цього часу назавжди стали типовими рисами моторолерів Vespa.

Vespa 90 SS

Цей Vespa для любителів спортивного стилю: більш сильний мотор і покращена аеродинаміка в середині 60-х зробили Vespa 90 SS улюбленої спортивної моделлю від Piaggio.

Vespa 90 SS з'явився в 1965 році, а скорочення SS означає Super Sprint і вказує на спортивні якості моторолера. Дійсно, 90 SS найбільше взяв від спортивної моделі Vespa GS Modell 1955 року, тому що батьки Vespa в той час все більше прагнули розвивати спортивний напрям своєї марки.

Відмітною ознакою нової моделі стали більш вузька обшивка передньої частини і спеціально розроблений для цієї моделі вихлоп. Запасне колесо було переміщено на середину корпусу, а над ним розташувався не бак, а багажник з подушкою, яка забезпечує спортивне положення водія на сидінні. Двотактний мотор потужністю 5,9 кінських сил і робочий об'єм в 90 кубічних сантиметрів дозволяють Vespa 90 SS розвивати швидкість до 95,2 км/год, а вага моторолера становить 80,5 кілограмів.

Vespa GTV

Точно до 60-річного ювілею марки в 2006 році були створені два ретро-класичних Vespa , за своїм зовнішнім виглядом повертаються до початкових традиціям марки. Однією з цих двох моделей і є культовий мопед GTV.

Вже на перший погляд очевидно, що це типовий Vespa, але що за Vespa! Низько змонтована головна фара, розділене сидіння і хромований багажник нагадують про 50-х. Оформлена в хром приладова панель надає моторолеру вишуканий шик, а сідло з справжньої шкіри - відтінок благородства.

Елегантний GTV доступний в «важкої» 250-й і полегшеної 125-ї версії. 250-й варіант відноситься до найбільш «жвавим» моторолерам марки, і його чотиритактний мотор з сучасною четирехвентільной технікою забезпечує значні 21,7 кінських сил і максимальну швидкість в 118 км/ч.

Дискові гальма спереду і ззаду, і, зрозуміло, двигун запускається електричним стартером, до того ж ролер Vespa GTV відповідає екологічному стандарту Euro 3. Обидва моторолера, 250-й і 125-й, доступні в зеленому Portofino і бежевому Siena кольорах, а полірування відмінно виглядає на обох, так що GTV - це Vespa для тих, хто не шукає компромісів за італійським дизайном.


Серія Vespa ET

У 1996 Vespa святкувала свій 50-річний ювілей, на честь якого шанувальники марки отримали нову серію моторолерів: моделі ET виконані в найчистішому ретро-стилі.

Паралель улюбленої серії PX, змінила Vespa PK, став запущений компанією Piaggio в 1996 році модельний ряд ET . Дизайн ясно орієнтований на ретро-стиль, правда, нові моделі не стали банальної копією старих: витончено оформлений металевий корпус зберіг сучасний лоск, і розташування мотора теж було змінено.

Рушійні агрегати нових моделей знаходяться на правій стороні, а для 125-ої ??моделі взагалі була розроблена абсолютно нова моторна техніка. Чотиритактний мотор потужністю 10,9 кінських сил розганяє ролер до 95 км/год, а випущена трохи пізніше 150-а модель 1999 перемістила швидкісний максимум ще на 2 км/год вгору, довірившись новій техніці автоматичного перемикання Variomatic.

За чотири роки після першого випущеного Vespa ET було продано близько 480.000 скутерів цієї серії, і загальна кількість вироблених моторолерів Vespa, таким чином, зросла приблизно до 16 мільйонів екземплярів. Потім модельний ряд ET був замінений на більш сучасні моделі LX і Granturismo, які до цих пір складають основу пропозиції компанії Piaggio, а пожили своє моделі ET стали улюбленими мопедами новачків: доступні, надійні та зручні в змісті і відході. Vespa ET: ось, що по-справжньому рекомендують, щоб при нагоді насолодитися маркою Vespa.

Vespa 50 Special

Ще один класик, випущений в 1969 році улюблений мопед Vespa 50 Special, демонструє себе зі спортивно-компактної сторони в новому дизайні.

50-е моделі з 1969 відповідали духові свого часу: кермо отримав свою типово кутасту фару, і весь моторолер біля заднього колеса виробляє менше округле враження. При цьому під обшивкою працює невеликий мотор з робочим об'ємом в 49 кубічних сантиметрів, який забезпечує ролер потужність в 1,4 кінські сили, чого вистачає для швидкості в 40 км/ч.

І все ж і тут були застосовані більш сучасні технології, зокрема, електричний стартер, а через кілька років була запущена модель 50 Special 4 marce з чотириступінчастою коробкою передач замість звичайних трьох швидкостей, які перемикаються вручну. Завдяки цим перевагам в управлінні, моделі 50 Special користувалися великим успіхом на ринку, і саме вони стали для багатьох людей першим в житті моторолером, а сьогодні перетворилися на затребувані об'єкти колекціонування.

Vespa Monthlery

Рекорди від Vespa: у 1950-х ці, вироблені окремими екземплярами моторолери, привернули до себе величезну увагу , адже вони розвивали швидкість більше 100 км/ч.

Змагання з міланськими конкурентами, Lambretta і Innocenti, не дозволяло Piaggio розслабитися, і ось в 1950 році у французькому Монтлері (Monthlery) обтічний Vespa за десять годин поставив 17 світових рекордів. Хоча він був обладнаний лише 125-м мотором, набрана швидкість склала 136,92 км/ч. Через рік торпедоподібної Vespa Soliro в Остії (Ostia) розвинув божевільну швидкість в 171,102 км/год, знову ж таки з 125-м двигуном потужністю 17,2 кінських сили. З тих пір скутера Vespa встановилися як спортивні апарати, і навіть на позашляхових перегонах їм доводилося підтримувати репутацію марки, для чого в 1951 році була створена спеціальна модель Vespa Sei Giorni.

Серія Vespa S

Відродження великої традиції: Vespa S 50 і S 125 сконструйовані в стилі 70-х років, але з незграбною фарою, хромованими деталями і гострим дизайном вони здаються сучасними як ніколи.

Це вдалий ретро-дизайн: ясні лінії без зайвих витіюватість відрізняють Vespa S 50 і S 125. Зовні вони нагадують спортивні моделі 70-х, але технічно, з електричним стартером і автоматичною коробкою передач, актуальні моделі S-серії знаходяться на висоті свого часу, а розкішне хромоване дзеркало і виблискуючі прилади підкреслюють спортивний стиль.

Більш «легка» модель S 50 має двотактний мотор з робочим обсягом 49 кубічних сантиметрів і потужністю 4,3 кінських сили, а більш «важкий» S 125 доводить потужність до 10,4 кінських сил: тут під обшивкою працює четирехтактніков. Максимальна швидкість складає 91 км/год, а завдяки сидіння Touring модель S 125 дає місце відразу двом «вершникам». Бажаючі можуть також оптично загострити корпус свого Vespa S спеціальними декоративними накладними елементами.

Vespa GTS 300 Super

Найновіша модель Vespa, найпотужніша і елегантна з усіх. Благородний і сильний GTS 300 Super змушує серця знавців битися ще швидше.

Максимум від Vespa: найсвіжіший Vespa GTS 300 Super підкуповує гарантовано. Зі своїм двигуном рідинного охолодження потужністю 22 кінські сили ця топ-модель набирає значні 118 км/год і зовні являє собою вершину майстерності у формі, матеріалах та їх опрацюванні, так що ні на одному моторолері Vespa не можна їздити з більшою розкішшю і потужністю.

У Європі цей мопед з'явився тільки навесні 2008 року, і, як і раніше, в асортименті компанії представлені 125-я і 250-а моделі серії GTS. Обидва моторолера вже сьогодні стають класиками і першим вибором для тих, хто хоче забезпечити себе свіжими моделями Vespa. 250-я модель доступна навіть з антиблокувальною пристроєм, що перетворює цей агрегат в ідеальне транспортний засіб усередині великого міста.


Ілля Яковлєв
штат