Автоекзотика від Jaguar - «блакитна кров» на колесах.

Спортивні автомобілі марки Jaguar - це британська автоекзотика , «блакитна кров» на чотирьох колесах. Саме на британській землі, в Ковентрі (Coventry) почалося їх виробництво, і саме тут розташований музей класичних моделей цієї вишуканої марки, сьогодні викупленої індійським концерном Tata Motors.

Спортивні Jaguar C type

Спортивна версія Jaguar в образі автомобілів так званого типу C стала безпосереднім наступником спортивного XK 120 . Власне кажучи, він і називається Jaguar XK 120 C, а літера C позначає Competition, тобто «конкуренція».

Це прагнення скласти потужну конкуренцію суперникам виразилося як в сильному двигуні потужністю близько 200 кінських сил, так і в легкому кузові, встановленому на трубчастій рамі. З таким спорядженням C type мав стартову вагу менше тонни і був готовий за першим сигналом пуститися в біг.

Відносно невелика вага і сильний мотор дозволяють цьому Ягуару розвивати швидкість понад 240 км/ч. Але потрібно бути уважним, тому що і спереду, і ззаду встановлені барабанні гальма. Той, хто знайомий з принципом дії цих гальм, може уявити собі всю ризикованість поїздки на Jaguar C по звивистих трасах.

Всього було вироблено трохи більше 50 екземплярів цієї машини, і кожен з них унікальний і відрізняється від побратимів величезною кількістю деталей, адже різні автомобілі призначалися для різних гонок. Jaguar C type домігся чудових успіхів не тільки у Ле-Мані (Le Mans): сьогодні він викликає захоплення на всіляких виставках олдтаймеров, наприклад , на історичному ралі Mille Miglia Rallye або на фестивалі автоветеранов в Гудвуді (Goodwood).

Jaguar D type

Його вигини відразу привернули до себе увагу зацікавленої аудиторії, адже вони були так само привабливі, як стегна Мерилін Монро (Marilyn Monroe). Коли в 1954 році Jaguar D type з 6-циліндровим мотором потужністю 240 кінських сил вперше брав участь у 24-годинній гонці в Ле-Мані, він викликав справжній фурор. Це не дивно, адже він прийшов до фінішу другим після Ferrari. Але в наступні три роки на класичних французьких гонках був тільки один незаперечний переможець, і Jaguar D став легендою.

До 1957 року компанія виробила лише 20 гоночних Ягуарів такого типу, ще 67 машин було випущено з конвеєра спеціально для фанатів повного газу. Орієнтовна вартість цього скарбу на чотирьох колесах сьогодні становить мільйон євро.

Jaguar E type

Якщо б офіційно присуджувався титул Самого стильного спортивного автомобіля, його заслужив би саме Jaguar E. На відміну від спортивних моделей Porsche або Mercedes, тип E підкуповує в першу чергу не своїми інженерними чеснотами, а захоплюючим дух мовою форм, будь то купе або кабріолет. Навряд чи знайдеться інша машина, здатна представити більш чуттєві округлості бляшаного кузова. Навесні 1961 року на автосалоні в Женеві Jaguar E type вперше був представлений як спадкоємець Jaguar XK 150 і відразу ж отримав сенсаційний успіх, саме завдяки своєму кузова.

Але і під бляхою ця машина здатна на багато що. 6-циліндровий двигун об'ємом 3,8 літра дає потужність в 265 кінських сил, так що перші моделі типу E розганялися до 240 км/ч. Цей спортивний автомобіль випускався в декількох серіях, як з дахом, так і без неї. У 1966 році вперше був запропонований подовжений варіант з чотирма сидіннями 2 +2, а обсяг мотора збільшився до 4,2 літра.


У 1971 році побачила світ 3-а серія з 12-циліндровим 5,4-літровим двигуном, який видавав 272 кінських сили. Особливо рідкісними стали спортивні моделі типу E з полегшеним кузовом і могутнішим мотором, за якими шанувальники влаштовують справжні полювання.

Jaguar серії XJ

У цьому році Jaguar XJ святкує свій ювілей: йому виповнилося 40 років! Лімузини серії XJ - це справжні аристократи, немов виїхали з дитячої книжки з казковими картинками.

Тонкий та швидкий як спорткар, елегантний як машина прем'єр-міністра і аристократичний як родової британський замок - XJ втілив в собі практично всі цінності, сповідувані маркою Jaguar.

У 1968 році після декількох років інтенсивних розробок була випущена перша партія цих автомобілів, які замінили собою більш гладкі 420-ві моделі.

Jaguar XJ-S

Jaguar XJ- S - це купе вищого класу, яке до цих пір не здобуло собі слави, і тому стоїть осібно серед моделей Jaguar. Розпещені типом E шанувальники автомобілів Jaguar відсахнулися від нової розробки конструкторів, яка була представлена ??в 1975 році під ім'ям XJ-S саме як спадкоємець Jaguar E. Занадто нетиповими для Jaguar були дизайн кузова з розгладжені складками, горизонтальними фарами і незвичною задньою частиною.

Спочатку Jaguar XJ пропонував-S з 6-циліндровим мотором і з 5,4-літровим двигуном на 12 циліндрів. Крім цього, як майже в кожному другому своєму купе, Jaguar запросив за відсутність двох дверей чималу додаткову плату. Одним словом, малопривабливий дизайн і завищена ціна призвели до того, що відгук покупців на XJ-S був досить стриманим. З цієї причини в 1981 році компанія провела технічне удосконалення XJ-S і забезпечила його потужним мотором V12 майже в 300 кінських сил.

У 1983 році була навіть представлена ??модель тарга, за якої лише 1988 послідував повноцінний кабріолет. У 1991 році була випущена гоночна версія з максимальною швидкістю 260 км/год, яка отримала назву XJR-S, а основна версія XJ-S в кілька переробленому форматі продовжувала випускатися до 1996 року під ім'ям XJS.

Спортивний лімузин Jaguar Mk II

Пристрасть до спортивних поїздок, безсумнівно, має британське коріння. Jaguar Mk II зміцнив репутацію марки як досвідченого виробника спортивних, але компактних автомобілів. Цей спортивний лімузин випускався з 1955 до 1968 року, а найвідоміший з його варіантів Mk II, тобто Mark Two, представляв собою вже друге покоління серії.

У 50-х спортивні Jaguar ще не мали сьогоднішньої популярності, і марки доводилося заробляти собі репутацію. Початок був покладений в 1955 році, коли Jaguar випустив два своїх перших лімузина, які скромно називалися 2.4 Litre і 3.4 Litre, але вже дуже схожі на свого нащадка-бестселер. Ці перші автомобілі Jaguar завдовжки лише 4,6 метра мали несучі кузови, а в технічному оснащенні ще вимагали суттєвого доопрацювання. Прорив був здійснений в 1959 році, коли на сцену вийшла та сама модель Mk II. Полюбився багатьом варіант 3.8 Litre з потужним мотором випускався до 1967 року. Він мав потужність в 220 кінських сил, розвивав максимальну швидкість в приблизно 200 км/год і вважався найшвидшим серійним лімузином європейського виробництва.


Ілля Яковлєв
штат