«Палац Porsche»: підведений музей на Porscheplatz.

Хтось демонструє свої досягнення, а такі компанії як Porsche розкривають самих себе. Так, при будівництві музею Porsche було вирішено побудувати будівлю як вдале обрамлення для машин компанії, а не показати, наскільки багато у Porsche грошей. Тому в центрі уваги на Porscheplatz - автомобіль.

Audi, VW, BMW, Mercedes - гіганти німецького автомобілебудування в останні роки присвятили себе збереженню власної історії в розкішних музеях. Тільки фанати Porsche, однієї з найзнаменитіших і найбажаніших марок у світі, були змушені задовольнятися негідним тимчасовим притулком.

20 автомобілів стояли у витягнутому залі, поширює «типово швабський шарм», як кажуть деякі німецькі знавці. Справа в тому, що засновник компанії (і за сумісництвом творець «Фольксвагена») Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche, з наголосом в прізвищі на перший склад) був родом зі Штутгарта, центру Швабії, а шваби вважаються скупенький.

пустці палац на площі Porscheplatz

Але ось відбулося! 31 січня обитель історії будинку Порше відкрилася для загального доступу. Це футуристична будівля називається «Палац Porsche» (Porsche-Palast) і було споруджено за проектом віденського архітектурного бюро Delugan Meissl.

Споруда завдовжки 140 метрів і шириною 70 метрів обійшлася автомобільному концерну приблизно в 100 мільйонів євро. Така марнотратність пояснюється архітектонічними властивостями будівлі, закладеними в проекті. Будова покоїться на трьох бетонних опорах, і тільки для того, щоб забезпечити йому необхідну стабільність, було використано 6.000 тонн сталі - майже стільки ж, скільки на будівництво Ейфелевої вежі.

Ця будівля зовсім не схожий на свого шлангообразного попередника. Величезне біла споруда, слабо мерехтливе біля основи, як ширяє на площі Porscheplatz в центрі району Zuffenhausen на півночі Штутгарта.Пріподнятое над землею за рахунок тих самих трьох опор, нова будівля повинна виражати ідею Porsche: відірватися від земного, одночасно зберігаючи зв'язок з ним

На 5.600 квадратних метрах виставкових площ розташувалися 80 історичних експонатів і величезна безліч невеликих предметів, висвітлювані за допомогою 1.000 ламп. Крім архіву Porsche, магазину та бістро в музей був інтегрований навіть особливий ресторан для гурманів.

Але це розкішна будівля ні в якому разі не можна назвати крикливим кітчем, як всередині, так і зовні тут домінують тверезість і практичність. Приміром, оформлювачі інтер'єру навмисно відмовилися від кольору, справедливо вважаючи, що самі машини досить яскраві, і строкаті стіни будуть тільки відволікати увагу.


У центрі уваги тут автомобілі, і перше, що бачить відвідувач вже у фойє першого поверху - скляна майстерня, в якій історичні машини Porsche отримують дбайливий догляд і проходять реставрацію.

Легкий, швидкий, потужний: від «ідеї Порше» до наших днів

Щоб потрапити до основної експозиції, потрібно піднятися по порівняно вузькому 12-метровому ескалатору на верхній поверх. Як тільки ви опиняєтеся тут, погляд одразу падає на Typ 64 - автомобіль, який нібито виражає «ідею Порше» і в художньому плані являє собою прообраз всіх моделей 911-го. Тільки через кілька кроків перед вами відкривається весь світ музею Porsche, який влаштований так, що ви можете побачити експонати, розміщені відразу на декількох рівнях.

Тут виставлено безліч предметів, від дизельного трактора до гоночного автомобіля, від перших 911 до Carrera GT, від мотора-колеса і нереалізованих проектів до сучасного модельного ряду

Відвідувач може обійти експозицію в хронологічному порядку, поступово піднявшись по 550-метровій спіралі до самого верху. Але можна вільно прогулюватися, оглядаючи все підряд або безладно зупиняючись у тематичних стендів - «Легкий», «Швидкий» або «Потужний».

При створенні музею його автори вважають особливо важливим не опікати відвідувача , направляючи його стрілками і покажчиками, і оформили інтер'єр так, щоб забезпечити гостям повну свободу переміщення. Це їм вдалося, як вдалася і вся експозиція в цілому. Вона ясно структурована і легко зрозуміла навіть неосвіченим відвідувачам.

Особливий інтерес викликає те, що майже всі експонати являють собою не класичні нерухомі виставкові одиниці, а саме транспортні засоби. Майже всі машини музею на ходу і регулярно використовуються в історичних перегонах олдтаймеров, після яких начіщают до блиску і знову займають свої місця на стендах.

Урочисте відкриття вийшло простим

Відкриття музею планувалося як грандіозне шоу, але через фінансову кризу довелося обмежити кількість гостей двома сотнями. Саме будівництво теж повинно було завершитися раніше, ще в 2007 році, але карти менеджерам Porsche сплутав почався тоді криза в автомобілебудуванні.

Представники компанії й почесні гості не скупилися на похвали на адресу бюро Delugan- Meissl. Сам Вольфганг Порше (Wolfgang Porsche), голова сім'ї та голова спостережної ради автогіганта, сказав, що нова будівля музею представляє собою ідеальне обрамлення для спортивних і гоночних автомобілів Porsche.


Ілля Яковлєв
штат