Секрети стилю і чарівності жінки, яка веде.

Тема, що стосується жінок за кермом, досить велика, і про проблеми, стереотипах, а також міфи, пов'язані з нею, написано і сказано чимало. Але чомусь при цьому випускається найважливіший для нас, жінок, аспект, а саме жіноча привабливість. Адже і за кермом слід звертати увагу на те, як ми виглядаємо. Ну а аварії на дорозі ... А хто сказав, що ми до цього причетні? Що робить жінку справжньою жінкою Пам'ятаєте, як у тому всім відомому фільмі, «Але що робить жінку справжньою жінкою - це, звичайно, взуття ». Тому почнемо саме з такої важливої ??деталі, як взуття. Головне табу при цьому - це взуття на товстій негнучкої платформі. Кілька років тому вона була дуже популярна, і в деяких країнах навіть були прийняті закони, що забороняють сідати в ній за кермо. Справа в тому, що через не гнеться і товстої підошви нога дуже погано почуває педалі, а це сильно збільшує ймовірність аварій. Вся інша взуття за кермом цілком допустима. Взагалі, фахівці кажуть, що справа не у взутті, а в машині. Наприклад, у вітчизняних машин, на яких, до речі, більшість з нас і отримує перші уроки водіння, важке зчеплення, «замислений» гальмо і повільний газ. У підсумку на педаль газу, яка до того ж знаходиться чомусь в наших машинах дуже високо, доводиться тиснути постійно. Тому дуже високий каблук або шльопанці з повною його відсутністю створюють масу проблем. В іномарок все зроблено значно зручніше, розташовані педалі більш «людяно», ноги з них не зісковзують, тому особливих проблем з вибором взуття у вас не виникне. Так що тут все залежить від вашого стилю і особистих переваг. Втім, кілька корисних порад вам не завадять: ? Вважається, що ідеальний варіант для жінки за кермом - це зовсім не кросівки, а туфлі-човники з досить м'якою підошвою і каблуком 3-5 см. ? Вибираючи взуття, звертайте особливу увагу на каблуки. Причому принципова навіть не стільки їх висота, скільки стійкість. Так, наприклад, досить широкий і стійкий каблук заввишки 15 см куди краще, ніж тонюсінька 5-сантиметрова «чарочка». ? Якщо ви тільки починаєте водити машину, то перед тим, як одягти взуття на високих підборах, спробуйте поїздити на машині в більш зручного взуття, щоб «відчути» педалі. ? Вибираючи взуття на зиму, пам'ятаєте, що чоботи або черевики з високою шнурівкою іноді здавлюють ногу і порушується кровопостачання, а також сковують рухи. Причому найбільш незручно, коли взуття настільки вузька, що нога в районі щиколотки згинається дуже погано. ? Так само погано і невпевнено ваша нога буде відчувати педалі і у взутті на жорсткій негнучкої підошві. ? Купівля машини - прекрасний привід заощадити на зимових чоботях. Занадто тепле взуття за кермом не тільки не потрібна, а й небезпечна. Справа в тому, що якщо в нормальних умовах ступня ноги виділяє до 60 м вологи в добу, то тепло печі і занадто тепле взуття збільшать цей показник в 2-3 рази. ? З цієї ж причини взимку, при працюючій печі не варто їздити у взутті з синтетичних матеріалів, в якому нога не «дихає». ? А от купуючи взуття на літо, зовсім не варто відмовлятися від зручних відкритих шльопанців. Тільки вибираючи їх, стежте, щоб нога з них не вискакувала, а підошва була не дуже слизькою. ? Якщо ви вирішили підійти до вибору взуття вже зовсім серйозно, можна пошукати спеціальну «автовзуття», яка є у деяких марок, наприклад, у Cesare Paciotti, Aldo Brue, Ganfranco Ferre, Alberto Guardiani і у деяких інших. Не сказати, правда, що вона відрізняється особливою елегантністю, оскільки за стилем ближче всього до мокасинам або шкіряним капцям з гумовою підошвою (американці їх називають драйв-шуз). Спідниця або штани? Це ще одне принципове питання, коли мова йде про жіночу автоекіпіровке. Звичайно, ніхто не сперечається, що в штанах водити машину зручніше, особливо в джинсах. Однак це зовсім не привід відмовлятися за кермом від жіночного стилю і забувати про спідниці. Єдина проблема - це довгі і вузькі спідниці. У них не тільки незручно вести машину, але і сісти в неї елегантно виходить мало в кого. Втім, якщо сісти вам вдалося, то в машині спідницю можна трошки підняти і тоді ніяких незручностей не буде. А сидить поряд, буде просто щасливий! Взагалі-то, в спідницях не стільки незручно водити машину, скільки сідати і виходити з неї. Наприклад, якщо ви вибрали пишну і досить довгу спідницю, то перш, ніж сісти в автомобіль, її потрібно злегка підібрати на рівні стегон, потім сісти на сидіння, і лише потім переставити ноги в салон (обидві одночасно - це загальне правило для жінки). До речі, всі складки на спідниці потрібно розгладити до того, як ви сіли. Робити це потім, підводячись і розгладжуючи їх під собою, вважається поганим тоном. Чи тепло тобі, дівчино? Тепер поговоримо про вибір верхнього одягу. Будь-яка жінка, навіть найбільш ортодоксальна любителька хутра, знає, що водити машину в шубах або дублянках не дуже зручно.


А якщо вони ще й довгі - то практично неможливо. Те ж саме відноситься і до масивних пальто і курток. У всьому цьому відчуваєш себе за кермом вкрай громіздка, та й при включеній грубці в такій екіпіровці дуже жарко. Хтось вирішує цю проблему, заощадивши на покупці шуби і вважаючи за краще коротку курточку або відносно легке пальто. До речі, дуже зручна і практична для водіння машини класична англійська простьобана куртка-квілт. На відміну від спортивних курток, вона чудово поєднується не тільки брюками, але і з будь-якими, навіть самими гламурними спідницями та сукнями. При цьому вона не мнеться, непогано тримає тепло і не обмежує руху. Квілт був створений для верхової їзди, а тому ідеально підходить для поїздок на будь-яких конях, нехай навіть і залізних. Другий варіант - не відмовляти собі в задоволенні надіти шубу, або дублянку або дороге довге пальто, але перед тим, як сісти в машину (або вже в ній) просто знімати свою дорогоцінну «шкірку» і акуратно складати на задньому сидінні. Якщо на вулиці не дуже холодно, грубка в машині працює добре, а на вас надіте не сукня з оголеними плечима, а щось тепліше - ви в машині не замерзнете. І ще з приводу головних уборів ... Кепки, капелюхи з великими полями і особливо капюшони краще в машині не надягати, так як вони сильно обмежують огляд. Крім того, при працюючій печі в них ще й жарко. Втім, аматоркам одягатися взимку дуже легко і сподіватися тільки на піч, варто передбачити і запасний варіант на випадок непередбаченої поломки машини. Найпростіший варіант - завжди тримати в багажнику якусь стару теплу куртку, шапку і плед. Тоді ви завжди зможете, не замерзнувши, дочекатися аварійки, навіть якщо опинилися в 20-градусної мороз де-небудь за містом. Окуляри очками ворожнечу Сонячні окуляри - це те, без чого сідати за кермо може бути дуже небезпечно. Причому вони необхідні в будь-який час року. Влітку - щоб врятувати очі від яскравого сонця, що світиться прямо в обличчя, а взимку - щоб уберегтися від сліпучо-білого снігу. Бажано, щоб сонячні окуляри для водіння постійно лежали в бардачку вашої машини. Хіба мало в якій ситуації ви опинитеся, і як протягом дня зміниться погода! Тема окремої розмови - якість і покриття лінз. Пам'ятайте, що сонячні окуляри - це те, на чому заощаджувати не варто. І справа тут зовсім не в бажанні повипендріваться! Просто дешеві окуляри не тільки спотворюють правильну передачу кольору, але і викликають втому і навіть захворювання очей. Найкращий варіант - якщо лінзи зроблені з оптичного скла і є фотохромними, тобто змінюють свою проникну здатність залежно від освітленості. Їх зазвичай називають «хамелеонами», а колір їх стекол залежить від яскравості сонця і від того, чи світить воно взагалі. Крім того, окуляри повинні бути поляризованими, тобто приглушують сонячні відблиски на поверхні води, мокрій дорозі і снігу. Якщо ви купуєте не «хамелеони», то зверніть увагу на те, наскільки сильно затемнені окуляри. Якщо вони зайве темні, то ви не зможете використати їх у сутінках для захисту від сліпучого світла фар їдуть на зустріч автомобілів. Світлі ж не захистять очі від сонця. А ось питання кольору стекол не настільки принциповий, хоча фахівці радять не вибирати для водіння червоні та рожеві окуляри. А найкраще захистять від яскравого сонця і сліпучого снігу окуляри з зеленими стеклами. І про рукавички ... Професійні автогонщики переконані, що рукавички запобігають ковзання рук по керму, а також дозволяють зменшити силу хвату і знизити стомлюваність суглобів. Та й в екстремальних ситуаціях, коли удар коліс автомобіля про якусь перешкоду передається на кермо і може вибити його, рукавички просто необхідні. Втім, навіть якщо ви їздите на хорошій міської машинці, а ганяєте по трасі на спортивному автомобілі, рукавички все одно не завадять. Класика - це традиційні автомобільні рукавички з обрізаними або трохи зрізаними «пальчиками», або з прорізами на згинах пальців, а також з фіксатором на зап'ясті у вигляді кнопки або липучки. Саме так виглядають рукавички, які можна купити в автосалонах провідних автомобільних марок. Проте жінка може замінити цей аксесуар для автогонщиків і звичайними шкіряними або замшевими рукавичками. Бажано лише, щоб вони були не занадто щільними і не заважали б пальцях відчувати кермо. До речі, все вищесказане - ще не привід забути про таку корисною в машині речі, як комплект гумових або бавовняних рукавичок «про всяк випадок». Ну не одягнете ж ви свої тоненькі замшеві рукавички пісочного кольору, щоб залізти під капот залити омивач скла або щоб відкрити кришечку бензобака на заправці!