Відкрий свій велосезон!.

Три в одному: всесезонне засіб пересування, спосіб боротьби із зайвою жиром і чудова розвага. Нарешті можна дістати з комори велосипед!

Не дарма півсвіту пересувається на велосипедах, залишаючи машини хворим і слабким. Москва й інші російські мегаполіси, на жаль, поки погано пристосовані для велосипеда як повноцінного засобу пересування. Однак для велофітнеса, туризму і прогулянок місць, на щастя, цілком достатньо. Так що за сідел!

Стрункість на колесах
Поширена помилка: у велосипедиста працює тільки передня частина стегна. Насправді при інтенсивній їзді, особливо по пересіченій місцевості, працює все тіло.

Ще один стереотип: будеш багато кататися - роздобуде величезні стегна. Якщо у вас немає анатомічної схильності - навіть не сподівайтеся!

Руки і плечі велосипедиста постійно тренуються, утримуючи кермо, адже у нас навіть на шосе трясе пристойно. А на підйомі в 5-100 спина і руки втомлюються трохи чи не сильніше, ніж ноги, так як тягнуть кермо вперед.

Працюють і ікри, адже на педалі тисне підставу пальців ніг. Серйозні любителі маунтинбайку використовують контактні педалі - для них потрібні спеціальні велотуфлі з засувками («шпильками»). Тоді нога не тільки тисне на педаль, але і тягне її нагору за допомогою м'язів ікри. Про сідничні м'язи можна навіть не згадувати - без них ноги не зможуть працювати інтенсивно.

Правила велотренування досить прості. Спочатку обов'язкове 15-20-хвилинна розминка, особлива увага - колінних суглобів. Щоб вони працювали в оптимальному режимі, педалюють з частотою не нижче 80 обертів на хвилину. Для цього перемикайте передачу вниз як можна пізніше. І контролюйте пульс: потрібно, щоб він становив не більше 65-75% від максимального (220 мінус ваш вік). Експерименти з високим пульсом небезпечні.

Винаходимо велосипед
Його дійсно винаходять до цих, тому різновидів дуже багато. Вибір велосипеда може сам по собі перетворитися на захоплюючу пригоду.

Прогулянковий, він же сіті-байк - комфортний та простий в обслуговуванні агрегат для спокійного катання. Сідло м'яке, широке, іноді з амортизацією. Покришки майже гладкі. Бездоріжжя, спуски і підйоми цей велосипед не потягне.

Шосейний - такі ви в безлічі бачите по телевізору під час трансляції гонок, наприклад, Тур-де-Франс. Легка рама, вузькі колеса діаметром 700 мм, тонкі шини шириною до 28 мм, спеціальний кермо з перепадом («бублик»). Важить такий велосипед всього 9-10 кг. Він виготовлений для швидкісного пересування по якісному асфальту. Новачок з шосейники не впорається: велосипед жорсткий і дуже маневрений. Та й хорошого асфальту у нас практично немає.

Гірський, він же маунтінбайк, або MTБ - мабуть, самий популярний в нашій країні. Його легко впізнати по колесах діаметром 26 дюймів (650 мм) з широкою агресивної гумою. Моделі розрізняються залежно від виду їзди:

Крос-кантрі призначений для швидкісних гонок по пересіченій місцевості. Його відрізняє мінімальна вага. Велосипед може мати амортизаційну вилку, задню підвіску, дискові гальма та інші навороти, але вони не обов'язкові.

Даунхилл - для любителів швидкісного спуску з гір. Дуже специфічна модель: важкий, монстроподібних рама, длинноходная підвіска, дискові гальма, широка гума. Заїхати на підйом, навіть самий пологий, на ньому вкрай важко

Фрірайд створений для їзди по сильно пересіченій місцевості, але без перегонів.

Тріал призначений для подолання перешкод. Ще одна дуже специфічна машина.

Якщо гір та пагорбів на маршруті не передбачаються, можна пересісти на:

Туристичний - для довгих поїздок. Цей велосипед схожий на шосейник, але рама міцніше і жорсткіше, а колеса ширші (до 38 мм). На нього можна ставити багажник.


Часто комплектується дорогими гідравлічними гальмами: при подорожі з важким вантажем ззаду гальмувати треба сильно і різко.

Гібрид - вдала спроба поєднати гірський і шосейний велосипеди. Підходить для комфортної їзди в місті, заміських поїздок, велотуризму. На відміну від МТВ, діаметр колеса 700 мм, а на відміну від шосейного, ширина шин 38-40 мм. У гібрида краще накат, аніж у гірського, тому легше тримати швидкість при їзді по прямій.

BMX - для акpобатіческой їзди по спеціально підготовленій трасі. Дуже міцний велосипед з невеликими колесами для трамплінів, трюків, стрибків.

Між нами, дівчатками
Купуючи велосипед, вибирайте зручне сідло. Комфорт залежить не від м'якості (для цього придумані велошорти), а від підходящої особисто вам анатомії сідла. Є спеціальні жіночі моделі, розширені в деяких частинах. Їх треба купувати окремо, та й чи буде на такому сідлі комфортніше - питання індивідуальне. На деяких гірських велосипедах варто позначення WSG - спеціальна жіноча геометрія.

Подбай про ...

... голові ...
велошлем - не піжонство, а техніка безпеки. Слизький ділянку або камінь під колесом можуть попастися скрізь, і обов'язково в самий невідповідний момент. Не гадайте, коли це трапиться, а звикайте до шолома. Найпростіший обійдеться в 40-50 доларів, і при нагоді він врятує життя й здоров'я не гірше дорогого.

... М'якому місці ...
Ще одна обов'язкова річ - велошорти з вшитой м'якою вставкою («памперсом »). Багатошаровий «памперс» зі спеціальних матеріалів пом'якшує сидіння, вбирає і виводить назовні піт, дозволяє шкірі дихати. Ох, як відчуваєш необхідність у ньому вже через 10 км! Варіант для тих, хто соромиться своїх ніг, - широкі бермуди, усередині яких вшиті облягаючі велосипедки з «памперсом».
Випускаються спеціальні анатомічні жіночі моделі, але їх в Росії чомусь важче знайти, ніж чоловічі. Деякі просунуті дівчата обходяться чоловічими велошортамі маленьких розмірів. Велосипедки з якісної лайкри обійдуться в 30-50 доларів.

... І про те, що між ними
Майку можна купити разом з шортами, підходить за кольором і дизайну. Влітку можна обійтися простим бавовною, але все-таки кращі сучасні матеріали, добре виводять піт, наприклад, Duotech (Asics), Meryl (Odlo), ClimaCool (Adidas), Dry Fit (Nike), Hidromove (Reebok), Coolmax (Brooks) .

Якщо ви не користуєтеся контактними педалями, достатньо звичайних кросівок з жорсткою підошвою. Рукавички можуть бути короткими, що відкривають кінчики пальців, або довгими, які повністю захищають кисть руки.

Восени і взимку вимоги до одягу ускладнюються. Замість шорт потрібен обтягуються комбінезон з тим же «памперсом». Зверху - толстовка або куртка, в холодну погоду під все це знадобиться термобілизна.

Комбінезон може бути утеплений (наприклад, мікрофлісом) і мати спеціальні вставки для кращої вентиляції. Завдання термобілизни - відводити зайву вологу, зберігаючи температуру. Його теж роблять із спеціального поліестра (Swix, Odlo, Adidas та ін) з добавками бавовни, акрилу або шерсті. Для толстовки підійдуть тонка вовна, або фліс, такт, полартек.

Самий верхній шар - захист від дощу, снігу та вітру. Це можуть бути вітрозахисний куртка і такі ж штани-самоскиди з блискавкою від низу штанини до пояса. Є комбіновані варіанти: флісова куртка з вітрозахисними вставками спереду і на плечах; комбез з ламінованим покриттям спереду, куртки та штани з вітрозахисним і водостійким матеріалом спереду і влаговиводящім - ззаду.

Сидіти як влита
Існує кілька шкіл посадки на велосипеді. Французька вимагає, щоб нога в нижньому положенні була повністю випрямлена. Згідно бельгійської школі, коліно залишається злегка зігнутим (170-175 °). У СРСР вважалося, що людина, сидячи в сідлі, повинен п'ятою діставати до нижньої педалі.