Автомобіль - візитна картка зірки.

Поставивши собі за мету купити автомобіль, переважна більшість "зірок" вважає за краще діяти за принципом: "Сім разів відміряй, один раз відріж". Чому така передбачливість? Але ж ні для кого не секрет, що "залізний кінь" часто служить не стільки засобом пересування, скільки свого роду візитною карткою тієї чи іншої "суперстар".

А тому навряд чи можна уявити собі голову фірми "АРС" Ігоря Крутого гарцює по першопрестольній в "Запорожці" передпенсійного віку або Ірину Аллегрову, задовольняються принадами "копійки", - на репутації, як відомо, не економлять. Інша справа, що "сердечні симпатії" тут грають теж далеко не останню роль.

Взяти, приміром, визнану "імператрицю" пострадянської естради Ірину Алегрову. Здавалося б, скільки у світі розкішних авто, якими можна по праву пишатися! Ан ні, Ірині Олександрівні неодмінно подавай Mercedes! Причому зовсім не обов'язково, щоб це був новенький 600-й: у "зірковому" гаражі знайдеться місце і для 190Е, і для 500-ої моделі "єдиною в світі пристойної машини". Тим не менше, про свій нинішній авто знаменитість не поширюється, мабуть, вважаючи, що злегка обурений: "Так я ж вже сказала, що в мене" мерс ", хіба цього недостатньо?!" - Виключає різноманіття припущень щодо особливостей "аллегровской" власності.

До речі, перебування за кермом доставляє артистці чимало задоволення - вже чи не тому, що завдяки дбайливому дружину ніколи не набуває "противний присмак принудиловки" і служить скоріше в цілях розваги? А ще в якості гідного приводу для "водійських од" у власну честь.

"Взагалі-то машини розуміють мене з півслова, - не без гордості вимовляє Ірина Олександрівна. - Більше того, мені здається, що навіть за кермом вантажівки я б відчувала себе спокійно і комфортно! "

Що ж, теорія - теорією, а споглядати декольтований леді від естради за кермом вантажного автомобіля напевно було б не менш цікаво, ніж спостерігати її в новому шоу.

Автомобільна епопея Ігоря Крутого почалася з ... надходження на теоретичне відділення музичного училища в місті Кіровограді (Україна), яким завідував у ті часи відомий композитор Кім Олександрович Шутенко. Саме він прищепив своїм підопічним любов до автомобілів і навчив азам водіння, внаслідок чого при першій можливості Крутий обзавівся власною "вісімкою" білого кольору. Спочатку, звичайно, відчайдухи: з місця набирав 100-120 км і ганяв по місту в своє задоволення - позначався ефект солодощі забороненого плоду.

Щоправда, з роками подання Ігоря Яковича про задоволення за кермом істотно змінилися: чим старше він стає, тим повільніше їздить. Особливо в Москві, де у шоумена є джип Chevrolet Blazer і BMW 740, та й то тільки професійним водієм за кермом.

Зате вже в Сполучених Штатах, де Крутий, заручившись згодою подружжя, купив відповідний "зірковим" "габаритах "500-й Mercedes чорного кольору, він" рулить "сам - не забувати ж придбані навички!

Колись популярний співак Олексій Глизін, як запевняють злі язики, не зміг надовго утриматися на музичному Олімпі через невміння розпоряджатися грошима: одержима "колекційними" ідеями знаменитість зазвичай вкладає кошти не в супереффектние відеокліпи, а в різноманітні автомобілі, яких у артиста було аж ніяк не менше двадцяти. У ролі "первістка" значиться "Москвич-401", в числі останніх придбань - Audi A8, Alfa Romeo червоного кольору, два Mercedes, сірий і білий, і мінівен.

Що ж до першого досвіду водіння, то він в Олексія, як з'ясувалося, був "кримінальним". Вирішив якось Глизін з приятелем покататися "з вітерцем". Сказано - зроблено: сіли, поїхали, а потім виявилося, що машина не належить ні тому, ні іншому! Природно, охоронці правопорядку не дрімали, так що переслідування зі зловісним завиванням сирени не змусило себе довго чекати. "Викрадачі" ж, до смерті перелякавшись, не знайшли нічого кращого, як додати "газу "...

Зрештою, любителів гострих відчуттів" відловили "і за всіма правилами доставили у відділок. На щастя, все обійшлося. Міліціонери попалися жалісливі: прочитали нотацію і відпустили з миром. Зате скільки страху натерпілися порушники!

Ну, а незабаром після того раптово принишкла Глизін відправився на курси з підготовки водіїв і, успішно склавши іспити, отримав заповітну "корочку" - правда, ненадовго. Що поробити, якщо у відношенні документів екс-"зірка", згідно з власними запевненнями, проявляє "блюзнірську неуважність"? Водійські права, наприклад, він втрачав ні багато ні мало чотири рази. Паспорт, до речі, спіткала не менш сумна доля.

Лідер групи "Сектор газу" Юрій "Хой" Клинських, виявляється, не тільки неперевершений фахівець з недрукованою жаргону, але і автолюбитель зі стажем. Вперше він сів за кермо ЗІЛ-130 в далекому 1982-му році, відучився визначений термін в ДОСААФ "заради прав на халяву", потім на два роки змінив ЗІЛ на танк, а повернувшись додому з гордим виглядом захисника Вітчизни, купив собі мотоцикл. Той, однак, в лічені дні був доведений до плачевної кондиції - в усякому разі, лагодити його не брався ніхто!

Гідною послідовницею мотоцикла-бідолахи стала "Волга": тільки господар почав будувати щодо неї далекосяжні плани, як та наказала довго жити. Не те, щоб досягнення радянського автомобілебудування не терпілося скоріше йти на смітник, просто Клинських "підрізав" один підозрілий тип, а "таранити" нахабу, щоб уникнути летального результату, Юрій побоявся.




На щастя, хоч якось " Волгу "вдалося" склеїти ", після чого довелося відшукати дипломованого" спеціаліста ", не зумів адекватно оцінити купується" скарб. " Коротше, "Волга" благополучно знайшла нового господаря, а "Хой" на радощах купив собі Volkswagen Golf III. З яким, до речі, до цього дня звертається гранично акуратно і обіцяє в буквальному сенсі слова відірвати голову кожному, хто зробить замах на улюблений автомобіль. Це, звичайно, не означає, що Golf для Юрія - прямо-таки межа мрій, аж ніяк: думка про "справжніх машинах" на зразок джипів Grand Cherokee або Land Rover його як і раніше не залишає. Проте ідейний натхненник "Сектора газу" переконаний, що його сподіванням не судилося коли-небудь втілитися в життя - на жаль, він не настільки багатий. Разом з тим Клинських не засмучується - як-ніяк переважній більшості співвітчизників і Golf не по кишені.

Хочете вірте, хочете ні, але Лена Зосимова не просто любить водити машину - вона "автомобільний фанат". І не який-небудь, а вже в 15 років підкорив "Ниву" свого давнього приятеля, що отримав права і, незважаючи на захоплення високими швидкостями, гранично обережний на дорогах.

"Мабуть, у мене це спадкове, - припускає вона, - інакше як пояснити татову пристрасть до машин? Хоча вони в нього, звичайно, куди розкішніше моїх. Колишніх. "

Можете собі уявити, наскільки обтяжливим було для Олени розставання з власними авто:" шісткою "" Жигулі ", доведеної до" останнього подиху "і презентованої родичам, Alfa Romeo 164, не пережила повернення з гастрольної поїздки до Казані через аварію, і, мабуть, найменш улюбленого Зосимовой Volkswagen Golf, проданого в ім'я завершення роботи над новим альбомом. Якими емоціями супроводжуються сьогодні її прохання покататися на чужому Mercedes, думаю, теж пояснювати зайве. Тим більше що зі зникненням "чотириколісного рятівника" у друзів Олени друзів з'явилися проблеми: раніше транспортування п'яних джентльменів, які не розрахували свої сили на черговій вечірці, входила до її обов'язків ...

Та й самій Олені було не позаздриш: послуги таксі обходяться їй в нечувані суми, оскільки працівники відповідних служб переконані, що кишені дочки такої авторитетної особистості, як Борис Зосімов, тріщать по швах від великої кількості стодоларових купюр. Даішники теж не дарують подає надії юне обдарування: "От у мене, наприклад, в такому" сопливому "віці не було іномарки ... Платіть штраф, дівчина!"

Здавалося б, що може бути простіше - попросити батьківський Jaguar? Але не тут-то було! "Заробиш, купиш собі все, що захочеш, хоч десятиметровий Lincoln," - доноситься у відповідь. Коментарі, як кажуть, зайві.

Колишній учасник гурту "Парк Горького" Микола Носков ніколи не їздив на радянському автомобілі - на жаль, чи, може, на щастя. Нещодавно він змінив набридливе Opel на Mercedes з 124-м кузовом, проте зі звичкою забувати удома гаманець з документами так і не попрощався. Благо, завжди є в запасі неміряна кількість касет, що рятують розсіяну "зірку" від праведного гніву даішників.

До речі, обтяжувати себе відвідуванням водійських курсів людині, "здатному і без того приборкати залізного коня", на думку Миколи, безглуздо , куди простіше купити права. Вас цікавить, як пан Носков добував власний примірник? Найменш трудомістким способом - заплативши $ 500 готівкою.

Ну, а вперше в житті головний "екс-горьковец" сів за кермо в 1989-му році в США, маючи намір "приборкати" спортивний автомобіль Pontiac, який належав американцеві, який писав для групи вірші. Виїхав вночі на гравійну доріжку, розігнався і раптом побачив знак, що попереджав про поворот. Спроба різко пригальмувати не набула успіху: машину стукнуло об бордюр, викинуло на узбіччя, після чого стрімко понесла до розташованої поблизу стоянки автомобілів. Зупинитися переляканому музикантові вдалося лише в сантиметрах п'ятдесят від непідозрюючого про небезпеку чужого джипа ...

Але що дивно, повернувшись до Росії, Микола Носков, незважаючи на "американське випробування для психіки", завжди був не проти потішити себе і оточуючих високими швидкостями. Звичайно, охоронці дорожнього порядку не схильні сприймати "на ура" зоряні "витівки, проте посвідчення позаштатного співробітника ДАІ - гарант недоторканності.

Лідер групи" Ва-Банк '"Олександр Скляр до пори до часу не мав ні найменшого бажання "міняти полюбилися серцю поїздки в метро на турботи, пов'язані з експлуатацією особистого авто". І навряд чи наважився б на якісь глобальні зміни, якщо б не став "зіркою" - самі розумієте, наскільки малоприємні несвоєчасні прояви загального обожнення.

Коли ж настала пора рішучих дій, виявилося, що, наприклад, "Жигулі" Олександру категорично протипоказані через ... "Невідповідності творчій натурі". Врешті-решт, була куплена "Перемога" 1954-го року випуску. Проте через кілька місяців музиканта осяяло: "Перемога" - це не засіб пересування, а сама справжня розкіш, що припускає наявність зайвих грошей, часу та особистого водія. І що ви думаєте? Після довгих нарад з друзями-автолюбителями компроміс був знайдений - ідейний натхненник "Ва-Банку" придбав Mercedes 1982-го року випуску зі 123-м кузовом, якому зберігає вірність вже не один рік ...