Несприятливі умови водіння. Частина 3. Ніч - автомобіль небезпека гальмо фари вітрове скло шосе.

Найчастіше саме темрява ускладнює їзду на автомобілі. Але до цього ви підготовлені порівняно добре. Звичайно, очі у вас не котячі, але ви везете з собою світло. Фари сучасних автомобілів настільки досконалі, що можна чітко розрізняти предмети на відстані в темряві.
При їзді вночі дуже важливі хороший зір і хороші фари. Якщо зір або рефлектори фар з вадою, то це відіб'ється на стилі їзди. Надмірно напружувати зір або швидко їхати з погано фарами які світяться - все одно, що їхати навмання. Те, що ви все ж бачите те, що відбувається безпосередньо перед автомобілем, не має вирішального значення. Наприклад, якщо ви їдете зі швидкістю 90 км/год і бачите тільки на 60 метрів перед собою, ви, власне кажучи, нічого і не бачите - в кращому випадку ви станете в 17 м за непередбачених перешкодою!
Свій зір ви поліпшити в даний момент не можете. Допомогти біді можна лише за допомогою окулярів. Завбачливі автомобілісти постійно мають при собі в машині їх запасну пару. Якщо окуляри розіб'ються, водії не будуть приречені на їзду наосліп (навіть вдень). Зараз у продажу є і так звані «окуляри-Антифари», що відбивають світло від фар зустрічних автомобілів, що теж полегшує їзду.
Можна поліпшити світ фар . Їх стан залежить від вас, адже безпосередньо ви відповідаєте свою безпеку під час нічних поїздок. Подбайте про лампи, відбивача, склі та правильному розміщенні фар.
Більшість водіїв змінює лампи, тільки коли вони лопнуть або перестануть світити. Це в корені невірно. Від довгого користування лампи втрачають свої властивості. Інтенсивність світіння падає повільно, а ви цього навіть не помічаєте. Але для нічної їзди це дуже важливо. Тому візьміть за звичку міняти лампи кожні 10-15 тисяч км пробігу . Старі лампи можна використовувати як приписаний резерв.
Рефлектор - одна з найважливіших частин фари. Він концентрує світлові промені і відображає їх у потрібному напрямку. Якість його поверхні має величезне значення для інтенсивності світла. Скло рефлектора не повинно бути тріснуті, інакше дзеркало швидко забрудниться. Чистіть скла регулярно, особливо коли їздите в поганих умовах. Шар пилу, бруду, снігу, налиплі на скло комахи, безумовно, не сприяють добрій видимості.
Але і кращі рефлектори не допоможуть, якщо вони не будуть висвітлювати дорогу безпосередньо перед автомобілем. Тому дуже важливо їх вірно розмістити. Найкраще регулювати світло фар при повністю завантаженому автомобілі. Якщо направити фари на світлу стіну, що знаходиться в 10 м від їх стекол, центри світлових пучків повинні лежати на 10 см нижче відстані центрів рефлекторів від землі. При регулюванні крім висоти враховується також і те, що світлові пучки рефлекторів повинні трохи розходитися. Зовнішні краю рефлекторів повинні бути відсунуті на 2-3 мм назад, що на стіні відіб'ється збільшенням відстані між центрами обох пучків.
Правильно відрегульовані рефлектори не будуть засліплювати зустрічного водія, а дальнє світло освітить усе шосе та околиці дороги.
Для нічних поїздок подбайте також про чистоту і прозорості вітрового скла , яке має забезпечувати добру видимість. Небезпека брудного вітрового скла ви особливо добре відчуєте, коли його висвітлять фари зустрічних автомобілів, вуличні ліхтарі та реклами. Дрібні бризки бруду розсіюють промені світла і знижують видимість.


Ні одне скло оптично не бездоганно. Не посилюйте його недоліки, дозволяючи променям світла відбиватися від бруду і крапель на склі.
Неприємне відчуття викликає і відсвічування приладів у склі перед водієм . Якщо вас це відволікає, якщо модель вашого автомобіля не передбачає вирішення цієї проблеми, прилаштуйте над приладами знімається козирок, який будете ставити тільки під час нічних поїздок.
Гірше всього їхати в напівтемряві , коли тільки починає світати або темніти. На шосе ви насилу розрізняєте перешкоди, але вам здається, що якщо включити фари, буде ще гірше. Тому ви їдете без освітлення і лише зрідка включаєте ближнє світло.
У сутінках, коли довгі тіні заважають розрізняти окремі предмети, допоможе дальнє світло, хоча він і здається неефективним. Його не вистачить для повного висвітлення шосе, але він дозволить відмітити перешкоду, несподівано виникло перед вами. Пам'ятайте - краще включити фари на чверть години раніше, ніж на хвилину пізніше!
Нічна поїздка вимагає більшої напруги , ніж денна. На дорозі ви зустрінете багатьох, що нехтують правилами руху і ризикують власною і чужою безпекою: неосвітлені вози, велосипедисти, водії, які їдуть з одного несправної фарою або у яких не в порядку задній світло, пішоходи, чий одяг зливається з навколишнім темрявою.
Якщо б ви могли весь час їхати з включеним дальнім світлом, все було б простіше. Але через те, що водії змушені періодично перемикати світло, щоб не засліплювати один одного, більшу частину шляху доводиться проїжджати з ближнім світлом, при якому видимість шосе знижується. У момент, коли зустрічні машини наблизилися один до одного настільки, що світло їх фар засліплює обох водіїв, вони вимикають дальнє світло . У результаті між автомобілями залишається неосвітлене простір. На ньому може раптом з'явитися перешкода, яка водії побачать в останній момент. Якщо обидва водії їдуть по краях шосе, небезпека зростає, тому що ризик наїхати на неосвітлений предмет або на пішохода збільшується.
Перша умова збереження безпеки - зниження швидкості. Такий прийом зрозумілий (гальмівний шлях !), і більшість водіїв користується ним автоматично, переносячи ногу на педаль гальма в положення повної готовності.
Інша умова менш відомо. Деякі водії , побачивши зустрічний автомобіль, з'їжджають на край шосе , ніби боячись зіткнення. Цим, однак, вони тільки збільшують небезпеку. Навіть якщо зустрічний водій погасить дальнє світло, ваш зір вже ослаблене яскравим світлом.
Оскільки зустрічна машина ще далеко, краще виїхати ближче до центру шосе . Таким чином, ви уникнете небезпек, що чекають вас на краю. Перешкоди, які опиняться в неосвітленому просторі, ви побачите на тлі зустрічного автомобіля як темний силует. Тільки в момент, коли автомобілі будуть досить близько одне до одного, ви з'їдете вправо, знаючи напевно, що ні між автомобілями, ні на краю шосе немає ніякої небезпеки.
На прямій дорозі світло доводиться перемикати дуже часто. Якщо зустрічний автомобіль далеко, можна знову ввімкнути дальнє світло на короткий час і переконатися, що дорога дійсно вільна. Якщо швидко мигнути дальнім світлом, він не засліпить водія зустрічної машини, той зрозуміє його значення і не вважатиме за заклик включити світло.
Далі буде ...